2026年7月28日至8月1日，第23届红牛罗马尼亚硬耐力赛（Red Bull Romaniacs）在罗马尼亚锡比乌的喀尔巴阡山脉腹地圆满落幕。作为全球公认最艰苦的硬耐力赛事之一，完赛率常年不足六成。

红牛罗马尼亚硬耐力赛，末日逃亡版

作为中国高端摩托车品牌的代表，春风动力（CFMOTO）成为本届赛事的最大赢家——其主力车型450MT在参赛的95台ADV车型中占比高达41%，并史无前例地包揽了终极组（Ultimate）、核心组（Core）和轻量组（Lite）三个组别冠军，创下中国摩托车品牌在该项赛事中的历史最佳战绩。

CHOHO作为CFMOTO的官方技术合作伙伴，X3系列链条系统全程护航，见证了这场加载史册的硬耐力盛宴。本届赛事中，CFMOTO车队使用的是CHOHO X3系列链条系统——一款为硬耐力赛事量身打造的高性能链条。

在喀尔巴阡山脉的极端工况下，链条需要承受高频率的冲击、泥沙中的碎屑拦截以及陡峭爬坡时的巨大拉伸力。X3系列具备轻量化、抗冲击、高耐磨的特性，在四天山地越野的极限考验中，全程无打滑、无跳齿，动力传递始终精准有力，将450MT的每一分动力稳稳锁入山地，转化为不可阻挡的推进力。

终极组：马里奥·罗曼14分40秒碾压全场

终极组（Ultimate）是红牛罗马尼亚硬耐力赛的最高组别，汇聚了全球最顶尖的硬耐力车手。西班牙车手、FIM硬耐力世界冠军马里奥·罗曼（Mario Román）驾驶CFMOTO 450MT出战，一路拼杀雅马哈Ténéré 700、KTM 890 Adventure R、本田Africa Twin、凯旋Tiger 900、宝马F 900 GS等国际旗舰车型，最终以14分40秒的巨大优势夺冠，成为全场总冠军。

四天山地越野征程，陡峭山脊、幽深密林层层考验罗曼。持续爬坡、涉水渡河、乱石寻径，持续冲击工况下，链条系统必须保障动力传递精准稳定。轻量化车身的 CFMOTO 450MT，搭载 CHOHO X3 系列链条系统，高效传动赋能整车，在极端山地路况兼具灵活操控与稳定可靠，助力罗曼在关键赛段持续领先。

核心组：春风包揽冠季军，赵文磊刷新中国车手最好成绩

核心组（Core）竞争同样激烈。多明尼加车手雷内·科伦纳（Rene Columna）驾驶CFMOTO 450MT抢下冠军，同时车队另一名车手获得季军，CFMOTO包揽核心组冠军季军。

中国车手赵文磊在核心组总榜中获得第9名，刷新了中国车手在该组别的最好成绩。中国车手在全球最艰苦的硬耐力赛事中的持续突破，正在一步步将“中国制造”的标签刻入赛道。

轻量组：何贵暑首冠——中国车手的历史性突破

轻量组（Lite）的最大亮点，当属中国车手何贵暑。首次参加红牛罗马尼亚硬耐力赛的他，以令人赞叹的稳定发挥一路领先，最终抢下轻量组冠军——成为这项顶级硬耐力赛事中首位夺冠的中国车手，创造历史。

更令人振奋的是，CFMOTO车队在轻量组中包揽冠亚季军，横扫领奖台。这不仅是一场比赛的胜利，更是中国摩托车车手在世界舞台上发出的强劲声明。另外，中国车手苏文敏在轻量组中位列第22名，同样展现了中国车手的竞争力。

CHOHO X3链条系统：从赛道极限到量产落地的技术闭环

CHOHO与CFMOTO深度联合研发赛事级链传动系统，将赛道极限工况下验证的核心技术，下沉应用于民用量产高端车型，构建起“赛道验证—技术迭代—量产落地”的完整闭环，让赛事级品质走进大众。

本赛季以来，CHOHO护航合作车队已在多个国际摩托车赛事中频频夺冠：

▶ WSBK张雪机车车队——葡萄牙、匈牙利、捷克莫斯特、意大利连夺六冠，中国车队在WSBK最高舞台站稳脚跟

▶ MXGP本田HRC车队——赫林斯斩获赛季第八冠，年度积分领先104分，HRC车队获赛季第九冠，遥遥领先。

▶ 凯越达喀尔拉力赛——在Rally2组别斩获三个赛段冠军，成为首支在达喀尔摩托车组夺冠的中国厂队。

▶ 红牛罗马尼亚硬耐力赛——CFMOTO包揽三个组别冠军，中国车手何贵暑创造历史

▶ CFMOTO重返曼岛TT——675SR-R使用CHOHO SX2系列链条系统，在世界最危险的公路赛事中验证可靠性

持续登顶，不仅印证了国产摩托车产业的国际领先地位，更彰显了中国高端零组件与整车企业协同创新的强大实力，推动中国制造走向全球，为国产摩托全球化注入强劲动力。

2026 年 08月 04日_CHOHO 征和官方