
上周末举行的 MotoGP 日本大奖赛会场,不知为何出现了( Harley-Davidson )哈雷戴维森的展位。虽然哈雷并未参赛 GP,但从今年开始,他们会在与 MotoGP 同一个周末、同一个赛道举办哈雷Touring巡航车款的统一规格赛“Bagger World Cup”,一年举办六场。或许有一天,我们也能在日本看到这些经过完整调校的巨型哈雷,在赛道上竞逐这场超顶级赛事!?
MotoGP 与哈雷的意外关联
MotoGP 日本大奖赛会场上,不知为何出现了哈雷戴维森的偌大展位。回想起来,似乎从三年前就有了。
公路赛最高殿堂 MotoGP,并没有哈雷的身影。
“但,为什么会有哈雷……!?”
带着这样的疑问靠近一看,首先映入眼帘的是“HARLEY-DAVIDSON BAGGER WORLDCUP”的标志。接着是能体验以 CVO Road Glide ST 为基础的 Bagger 赛车复制品的游戏模拟器。
哈雷全新推出的,正是目前在海外正掀起热潮的“Bagger 赛事”。
事实上,哈雷戴维森从 2026 年开始,便在与 MotoGP 同一周末、同一个赛道启动了“FIM Harley-Davidson Bagger World Cup(Bagger World Cup)”。
以Touring(巡航)车款为基础的巨大 Bagger,在 MotoGP 赛车奔驰的赛道上激烈竞速。而且,据说最高时速可达约 300km/h,令人惊讶。
“哈雷竟然在办这种比赛!?”
在这次的 MotoGP 日本大奖赛中,也听到了这样的声音。这也是理所当然的,因为在 MotoGP 的电视转播中,还无法看到相关报导。
然而,全六站十二场的比赛已经在欧美举行。开幕站是美国的 Circuit of the Americas。接着转战欧洲,陆续在意大利的 Mugello、荷兰的 Assen、英国的 Silverstone、西班牙的 Aragón,以及奥地利的 Red Bull Ring 进行比赛。
比赛所使用的是以Touring(巡航)车款为基础打造的专用赛车。以 Road Glide 为基础,搭载排气量 131 立方英吋(约 2147cc)的“Screamin’ Eagle Milwaukee-Eight 131R”,最大马力突破 200 (horsepower/HP)。
车体重量虽然约 280 公斤,极速却能高达约 300 km/h,这完全打破了“哈雷=骑得慢”的既有刻板印象。
实际在影音平台上观看影片,驰骋画面极具震撼力。拥有大型整流罩和马鞍箱的巨型车身,以极深的倾角压车冲入弯道。
2027 年或许也会来到日本!?
2026 年的 Bagger World Cup ,虽然并未纳入日本大奖赛,但哈雷戴维森(Harley-Davidson)自 2024 年起已连续三年在 MotoGP 日本大奖赛设置大型展位。今年更是准备了可以实际亲身体验 Bagger 赛事的模拟器,大阵仗推广其独特的赛车世界观。
这难道意味着……,Bagger 赛事也即将登陆日本吗!?
会让人抱有这样的期待,也是理所当然。当然,目前官方尚未公布 2027 年的比赛日程。
不过,哈雷戴维森部在赛季结束后,便立即宣布将扩大系列赛规模,并明确表示将增加比赛场次。未来的最新动向,值得密切关注!!
































