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说到 YAMAHA“SR”，自 1978 年登场至 2021 年停产为止，是一款几乎未曾改变外观、持续受到喜爱的长销车型。正因为这是一款拥有 43 年历史的机车，其客制零件自然也相当丰富，这点毋庸置疑。然而，也正因如此，相信不少车主都希望能将自己的爱车“SR”打造成更独一无二的样貌！
因此，这次将为大家介绍 Webike 采购部门“严选”的、能让 SR 更显光彩的客制零件！我们将重点介绍位于大阪府东大阪市、专门从事“SR”客制的店家“BORE-ACE”的零件。
内容大纲
BORE-ACE原创菱格纹座椅：专为SR精密计算的终极客制座椅
Webike 采购部门 评论
作为客制座椅的选项，许多人可能会想到菱格纹座椅吧？
这款座椅的设计经过精心考量，旨在让骑乘更为舒适，包括表皮、菱格纹的深度、海绵的硬度、包覆感、煞车时的稳定性、倾倒的容易度、加速时的止滑设计等等……。
这可以说是经过精密计算、专为 SR 设计的终极座椅！
这款座椅的设计经过精心考量，旨在让骑乘更为舒适，包括表皮、菱格纹的深度、海绵的硬度、包覆感、煞车时的稳定性、倾倒的容易度、加速时的止滑设计等等……。
这可以说是经过精密计算、专为 SR 设计的终极座椅！
BORE-ACE后土除套件：时尚无赘多设计，符合验车标准即装即用
Webike 采购部门 评论
这款时尚的后土除套件，可对应原厂座椅，牌照角度也符合验车标准，设计考量周全。包含尾灯、防震牌照支架和牌照灯，可立即安装，这点也很令人高兴。
BORE-ACE后移脚踏（对应原厂脚踩启动杆）：Café Racer风格首选
Webike 采购部门 评论
说到咖啡赛车手，就不能不提后移脚踏。
这款脚踏对应原厂脚踩启动杆和原厂排气管，无需进行大幅度改装即可安装，这点是其魅力所在。
这种简洁而粗犷的风格令人爱不释手。
・85-95 年式：后移 2mm，上移 26mm
・其他年份：后移 102mm，上移 46mm
这款脚踏对应原厂脚踩启动杆和原厂排气管，无需进行大幅度改装即可安装，这点是其魅力所在。
这种简洁而粗犷的风格令人爱不释手。
・85-95 年式：后移 2mm，上移 26mm
・其他年份：后移 102mm，上移 46mm
BORE-ACE 减压阀拉杆：气冷SR必备，兼顾散热与手把整洁感
Webike 采购部门 评论
说到 SR 的发动方式，就是脚踩启动。而减压机构对此至关重要。
这款减压阀拉杆是直接安装在引擎上的类型。而且这款拉杆还考虑到了引擎头部的散热效果，是个优异的设计。
对于气冷式的 SR 来说，在炎热的季节，这款拉杆将会非常实用。
此外，它还能让手把周围更加简洁，可谓一举两得！
这款减压阀拉杆是直接安装在引擎上的类型。而且这款拉杆还考虑到了引擎头部的散热效果，是个优异的设计。
对于气冷式的 SR 来说，在炎热的季节，这款拉杆将会非常实用。
此外，它还能让手把周围更加简洁，可谓一举两得！
BORE-ACE 手把后移套件：保留原厂外观同时优化骑乘姿势的硬派逸品
Webike 采购部门 评论
最后是这个！这是一款推荐给坚持原厂风格的硬派车主的逸品！
在保持原厂手把的同时，透过偏移调整，能让骑乘姿势更舒适，为手肘提供更多空间，同时也能让下半身更有效地施力，您将能实际感受到骑乘姿势的变化。
由于使用原厂的上三角台和手把，因此可以在不破坏 SR 美丽外观的情况下进行客制。
以上介绍如何？虽然 SR 已经停产，但至今仍有新款客制零件不断推出，可见其人气之高。
这再次让我们认识到 SR 这款机车的深奥之处以及它所受到的喜爱程度。
希望这对正在考虑客制的车主有所帮助。
请将您的 SR 打造成帅气的样子吧！
P.S. 笔者的叔叔最近好像买了一台 SR。
