随着Bajaj时代的开启及公司在破产重组后的全面革新，KTM AG确认将裁减约500个职位。这项大规模削减成本的计划，标志着该公司“后破产重组”策略的最新一步。

此次裁员预计将主要波及受薪员工及中层管理人员。与此同时，KTM的母公司正式由Pierer Mobility AG更名为Bajaj Mobility AG。此举意味着前大股东Stefan Pierer的名字从企业中被移除，标志着这家奥地利制造商在印度巨头Bajaj Auto的掌舵下正式开启了新篇章。

截至2025年12月31日，KTM AG的员工总数为3,794人，较一年前的5,310人显著减少。最新的裁员行动属于全球“规模优化(Rightsizing)”计划的一部分，旨在“透过降低固定成本、精简架构、聚焦产品与项目组合，以及优化国际据点与管理网络，以增强长远的竞争力。”

细读公告的字里行间，这家现由印度资本拥有的公司似乎正计划将更多生产工序迁移至海外，同时削减在体育赛事项目上的投资，甚至可能停产利润较低的车型。在此公告之前，该公司在过去一年已实施了一系列战略性撤退，包括出售MV Agusta、X-Bow跑车部门，以及终止KTM在欧洲分销CFMoto(春风)的协议。

与公告同步发布的财务数据显示前景好坏参半。Bajaj Mobility AG预计2025年的营收将略高于10亿欧元，按年下跌约46%。电自行车总销量为209,704辆，下跌28%，但公司指出下半年出现强劲复苏，7月至12月的销量较上半年增长了60%。

此次重组的一个关键部分是大幅削减滞销库存，库存量按年减少了超过100,000辆电自行车。与此同时，电动自行车及自行车的销量大跌40%，该部门已被完全关闭。尽管裁员规模庞大，KTM坚称此次重组已为2026年的经济改善奠定基础，而全年的初步财务数据已于1月29日公布，厂方对于今年的业绩是充满信心的。