【2026 新车速报】日本 SUZUKI Gixxer 250 / SF250 家族改款发表！同步对比 150 全系列新色规格：油冷魅力依旧？
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日本 SUZUKI（スズキ）近日正式发表了 2026 年式 Gixxer 全系列车型，包含备受台湾与香港车迷青睐的油冷动力 Gixxer 250、Gixxer SF250，以及极致通勤取向的 Gixxer 150。本次改款重点聚焦于全线换上崭新的视觉涂装，并针对全球物资波动微调了建议售价。
全系列新车预计于 2026 年 3 月 5 日在日本正式发售。对于追求“油冷引擎”独特调性与高 CP 值的骑士来说，2026 年式的 Gixxer 家族依旧是入门级距中不可忽视的存在。
内容大纲
经典油冷魅力：2026 Gixxer 250 / SF250
作为 Suzuki 轻量化高性能的代表，Gixxer 250 系列搭载了独家的 SOCS（Suzuki Oil Cooling System）油冷系统。这具 249cc 单气筒引擎不仅结构紧凑，更拥有 26PS 的强劲马力与 44.5km/L 的优异燃费，在白牌级距中展现出平衡度极高的动力表现。
除了引擎技术，2026 年式 Gixxer 250 系列在硬件配置上同样扎实。街车版 Gixxer 250透过薄型 LED 头灯追求轻快感；而 SF250（仿赛版） 则以宽幅 LED 头灯与前倾流线设计，构筑出强烈的跑格动态。
两款车型均标配了多项高阶机能：
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强韧底盘： 采用 41mm 前叉 与 7 段预载可调后避震，提供稳定的悬吊支撑。
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外观超越同级： 具备大容量油箱、前后分离式座垫，以及视觉效果强烈的后摇臂式土除 (Swingarm Mount Rear Fender)。
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科技与便利： 搭载 Suzuki Easy Start（一键启动）、含 RPM 指示灯 的全数位液晶仪表，并将 ABS 系统 列为前后碟煞的标准配备。
Gixxer 250（街车版）
2026 年式街车版强调轻盈的操控感与薄型 LED 头灯设计，共推出三款新色：
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Glass Sparkle Black / Triton Blue Metallic (KEL) 玻璃闪亮黑 / 海神蓝金属色（经典赛道氛围）
SUZUKI Gixxer 250 玻璃闪亮黑 / 海神蓝金属色
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Pearl Glacier White / Matte Platinum Silver Metallic No.2 (DDG) 珍珠冰川白 / 消光铂银金属 No.2（高质感都会风）
SUZUKI Gixxer 250 珍珠冰川白 / 消光铂银金属 No.2
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Glass Sparkle Black (YVB) 玻璃闪亮黑（全黑精悍涂装）
SUZUKI Gixxer 250 玻璃闪亮黑
Gixxer SF250（跑车/仿赛版）
具备流线全整流罩（Fairing）设计的 SF250，是许多年轻骑士的首选，新色如下：
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Triton Blue Metallic / Pearl Glacier White (AGQ) 海神蓝金属色 / 珍珠冰川白（持续贩售色）
SUZUKI Gixxer SF250 海神蓝金属色 / 珍珠冰川白 (AGQ)
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Pearl Glacier White / Matte Platinum Silver Metallic No.2 (DDG) 珍珠冰川白 / 消光铂银金属 No.2
SUZUKI Gixxer SF250 珍珠冰川白 / 消光铂银金属 No.2 (DDG)
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Glass Sparkle Black (YVB) 玻璃闪亮黑
SUZUKI Gixxer SF250 玻璃闪亮黑(YVB)
同场加映：日本 2026 Gixxer 150 改款细节解析
虽然 Gixxer 150 目前在台湾并非官方主流引进车型，但其极轻量化的设计与惊人的节能数据，在日本与海外市场依然具有极高讨论度。2026 年式同样迎来了视觉与价格的双重更新。
Gixxer 150 采用了源自欧洲风格带有洗练感的设计语汇，将全车重心向车体中心凝缩，营造出紧凑且洗练的外观。
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- 配备全液晶数位仪表。
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- 配备 LED 大灯。
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运动感细节： 配备薄型 LED 头灯，并搭配逐渐收窄尾部线条，围绕油箱营造出一种韵律感，强化了整车的锐利的运动印象。
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经济与动力的平衡： 搭载 154cc 空冷单气筒引擎，提供低速时有感的加速力道，同时达成 51.0km/L 的卓越燃油经济性。
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友善骑乘： 仅 139kg 的整备重量与 795mm 的低座高，让即便是身材娇小的骑士也能轻松驾驭。
Gixxer 150 三款新色：
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Glass Sparkle Black / Triton Blue Metallic (KEL) 玻璃闪亮黑 / 海神蓝金属色
SUZUKI Gixxer 150 玻璃闪亮黑 / 海神蓝金属色
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Oort Gray Metallic / Pearl Mira Red (DB3) 奥特金属灰 / 珍珠米拉红
SUZUKI Gixxer 150 奥特金属灰 / 珍珠米拉红
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Glass Sparkle Black / Oort Gray Metallic (AJM) 玻璃闪亮黑 / 奥特金属灰
SUZUKI Gixxer 150 玻璃闪亮黑 / 奥特金属灰
规格大对决：Gixxer 150 与 250 该怎么选？
为了让骑士更直观地了解 2026 年式 Gixxer 家族的差异，我们整理了详细的对比表格：
| 项目 | Gixxer 250 (街车) | Gixxer SF250 (跑车) | Gixxer 150 (街车) |
|---|---|---|---|
| 全长×全宽×全高 | 2010×805×1035mm | 2010×740×1035mm | 2,020mm×800mm×1,035mm |
| 轴距 | 1345mm | 1345mm | 1,335mm |
| 最低离地高 | 165mm | 165mm | 160mm |
| 座高 | 800 mm | 800 mm | 795 mm |
| 整备重量 | 154 kg | 158 kg | 139 kg |
| 引擎型式 | 油冷四行程，单缸/SOHC，四汽门 | 油冷四行程，单缸/SOHC，四汽门 | BGA4・空冷四行程，单缸/SOHC，2 汽门 |
| 排气量 | 249 c.c. | 249 c.c. | 154 c.c. |
| 最大马力 | 26 PS / 9,300rpm | 26 PS / 9,300rpm | 13 PS / 8,000rpm |
| 最大扭力 | 2.2 kgm / 7,300rpm | 2.2 kgm / 7,300rpm | 1.3 kgm / 5,750rpm |
| 油箱容量 | 12L | 12L | 12L |
| 变速箱 | 6段往复式 | 6段往复式 | 5段往复式 |
| 煞车形式（F/R） | 油压式单碟（ABS）/油压单碟（ABS） | 油压式单碟（ABS）/油压单碟（ABS） | 油压式单碟（ABS）/油压单碟 |
| 轮胎尺寸（F/R） | 110/70R17M/C 54H / 150/60R17M/C 66H | 110/70R17M/C 54H / 150/60R17M/C 66H | 100/80-17M/C 52H / 140/60R17M/C 63H |
| 日本售价 | 492,800 日元 | 525,800 日元 | 396,000 日元 |
总结：Gixxer 家族的市场定位
2026 年式的改款再次证明了 Suzuki 经营 Gixxer 系列的策略：“在稳定的机械性能上，持续追求视觉的新鲜感。”
对于预算型骑士，Gixxer 250 / SF250 提供了一般 250cc 车型难以企及的低维护成本与油冷技术乐趣；而 Gixxer 150 则展示了 Suzuki 对于轻量化与燃油效率的极致追求。虽然台湾官方主要引进 250 级距，但日规 150 的同步发表，也让我们看见了 Gixxer 家族设计语汇的统一性。
