TRICK STAR 代表的约定：鹤田竜二忆阿部典史 Norick，那场 200km/h 磨膝超车后的挑战世界之路｜连载 #11
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被车迷暱称为 Norick (ノリック) 的阿部典史，自幼怀抱职业车手梦想，在秋ヶ瀬赛道（Circuit Akigase）磨练技术后，远赴美国修行。他成为史上最年轻的全日本公路赛事锦标赛冠军，随后踏上了世界摩托车锦标赛（WGP）舞台，挑战最高殿堂的世界冠军。
他始终积极向前、抬头挺胸地开拓自己的车手生涯，散发著压倒性的气场，用真诚的笑容掳获了广大车迷的心。
从 Norick 的童年、秋ヶ瀬赛道的伙伴、全日本公路赛事及世界摩托车锦标赛，每一个他全力以赴的舞台，都有认识他的人分享著与他的珍贵回忆。
世界耐久锦标赛（EWC）“Kawasaki Webike Trickstar”监督
株式会社 Moto House 代表取缔役
相识于 1993 年～
【个人简介】
1984 年正式出道，曾作为 Kawasaki 厂队车手大放异彩。1990 年夺得全日本公路赛事锦标赛 TT-F3 冠军。2000 年在 S-NK 组别封王，并成立“TRICK★STAR RACING”。以监督兼车手的身分活跃，2009 年以私人车队身分夺得铃鹿 8 耐亚军。2013 年率领全日本联队参战利曼 24 小时耐力赛。2023 年起担任“Kawasaki Webike Trickstar”监督参战世界耐久锦标赛（EWC），目标夺得世界冠军。同时经营“Moto House”，从事二轮车销售、服务及原创零件开发。https://www.trickstar.jp/
Norick 是业界期盼已久的英雄
1993 年与刚在全日本出道的 Norick 青涩合照
我与 Norick 的初次见面是在 1993 年的全日本公路赛事锦标赛，当时我们都在 500cc 组别竞争。他那时只是个 17 岁的少年，虽然看起来还有点孩子气、很稚嫩，但非常有礼貌，是个深受大家喜爱的孩子。不过，我很快就察觉到他内心那股强大的韧性。
一到赛道上，他展现出极强的坚持与高度潜能，让人惊叹“他竟然做得到这种程度？”。他的骑乘风格超越了以往所认为的常识，令人震惊。而且，明明在练习赛或排位赛时没有做出什么好成绩，到了正赛却能爆发出惊人的实力。那种骑乘方式称不上完美，却像是赌上性命在每一个弯道拚命。
500cc 二行程赛车并非寻常之物，即便是在 WGP 已经习惯的车手，也常因甩飞出去而受伤，在全日本赛事也不例外。然而 Norick 却能驯服那台如暴躁野马般的机器，驾驭自如、还赢得了胜利，最后甚至拿下了年度总冠军。他就像是漫画中走出来的人物，我想当时亲眼目睹 Norick 表现的人，无一不被他深深吸引。他是业界期盼已久的英雄。
他在围场与在赛道上的反差极大。对我而言，比起竞争对手，他更像是玩伴。那时我大约 25 岁，也还算年轻，对 Norick 来说可能比其他资深车手更容易亲近。每当他闲著没事时，就会在我开会的维修区（Pit）周围晃来晃去，一旦目光对上，就会像打信号般告诉我“我在等你喔”。虽然说只是在赛道玩耍，其实也没做什么特别的事，顶多就是骑着速克达乱晃，或开着租来的车出去兜兜风。他很擅长进入别人的内心，也精确掌握著“再深入就会被骂”的那个分寸。
Norick 展现过各种表情。我最记得他那纯真的笑脸，但输掉比赛后，他会懊悔到流泪，甚至一句话也不说，表情像是被逼到了绝境。我那时想：“你还这么年轻，有必要把自己逼成这样吗？”但 Norick 当时心里只有挑战世界，那种“没时间了，我不能在全日本赛事慢吞吞虚耗”的焦虑感，我至今仍记忆犹新。
1994 年 500cc 组别取消，最高级别改为超级摩托车（Superbike）。从纯种赛车变成市售车改装，面对性能上的落差，Norick 当时相当沮丧。因此，我认为那次以外卡身分骑乘 500cc 赛车参加的日本 GP，他是真的抱着“必胜”的决心去拚命的。借由那一战的表现夺下前往世界的入场券，这件事虽然惊人，但我心里却有一种“如果是那家伙，确实办得到”的认同感。
归国后的 Norick 与并肩挑战的铃鹿 8 耐
2007 年与归国后的 Norick 参与环保净海活动的两人
2007 年回到日本后，Norick 参加了铃鹿 8 小时耐久赛（铃鹿 8 耐）。当时我也在场，这是睽违已久的同场竞技。不过，当时他已是从世界舞台归来的巨星，比起与他较量，我更感到一种“能一起跑真是太好了”的喜悦。我记得在发夹弯出弯后，Norick 在时速超过 200km/h、车身全倾磨膝的状态下，竟然对我比了一个“V”字手势后将我超车，我当时就被他迷住了，虽然身为被超越的一方不该高兴，但我依然清楚记得那个背影。后来我在社群媒体上分享这段往事，还有粉丝把它做成模型和贴图，那个模型至今仍摆在我的办公桌上。
归国后，他积极参与维护全日本赛事安全的选手会活动，也参加了骑士发起的地球爱护活动“第39回 Love the Earth Meeting”。我曾听说，他曾在滑雪时揹著负伤的友人下山。那种责任感与温柔，以及想带领大家前进的心意，我确实感受到了。
听到意外发生的消息时，我只想着非得赶到现场不可，冲动地从名古屋开车直奔神奈川。现场还有血迹，围了很多人……那感觉就像在看某位历史伟人意外现场的影像，非常不真实。
想成为世界第一，亲口告诉 Norick
在以前称为 TI 赛道（现为冈山国际赛道）的休息室里，Norick 曾对我说“我想去挑战世界”，我回答“是吗”。
接着他像是要帮我加油似地对我说：“鹤田先生也要以世界为目标喔”。
当时我因为受伤正处于低潮期，只含糊地应了声“是啊”，只是随耳听听、并未往心里去，那句话后来却一直深深烙印在我的脑海中。夕阳很美，那天的天空颜色和微冷的空气，我至今都忘不了。
虽然我没能以车手身分挑战世界，但我终于成立了一支能在世界耐久锦标赛（EWC）夺冠的车队。这一切的根源都来自于当初 Norick 的那句话，想守住约定的心情一直都在。直到现在，我依然在那句话的鼓舞下，朝着世界第一迈进。我想在未来的某一天，亲口告诉 Norick：“我拿到世界冠军了”。
