自2018年起，BMW Motorrad便率先在两轮领域布局M系列版图-M这个源自BMW M Gmbh研发部门，一直致力推出四轮与两轮的高性能运动车型。2020年，BMW Motorrad正式推出首款M系列两轮跑车-M 1000 RR，该车以街道跑车S 1000 RR为基础，进行全方位高性能强化升级，成为BMW两轮高性能车型的开山之作。

此后，便以全新问世的M 1000 RR，正式接替S 1000 RR成为BMW旗舰公升跑车的旗舰地位。该车亦成为BMW征战WSBK世界锦标赛、FIM EWC世界耐力赛等顶级赛事的御用参赛车型，并一举夺得2024赛季WSBK车手年度总分总冠军。

经历五年市场淬炼与技术迭代，BMW M 1000 RR于2025年迎来全新换代。相较初代车型，新车核心升级引擎内部结构优化、车架细节重构，动力性能全面进阶。同时升级车头定风翼空气动力学计计，新增多项电控配置，搭配全新车身M风格图案配色，实现性能、操控与视觉设计的全方位焕新。

引擎
作为一辆准赛车状态的街道跑车而言，引擎性能是更新的重要项目之一。新一代M 1000 RR动力平台，符合Euro 5+排放标准。机械方面基本沿用上一代规格，但引擎内部经过大幅度的优化升级，综合性能得到颢著提升。虽然称不上全新引擎，但增加了6ps马力和提升引擎运作效能。

它搭载ShiftCam可变气门正时系统，水冷四冲程直列四气缸DOHC，每汽缸四气门引擎。缸径与行程不变，分别是80.0mm x 49.7mm，排气量依然为999c.c.，压缩比推高至14.5:1。最大马力输出为218ps/14,500rpm(旧款为212ps)，最大扭力输出为11.52kg-m/11,100rpm。引擎的红区转速与扭力与旧款是几乎一样。最高时速可达314km/h。离合器为6前速波箱结构，标配双向电子转档快排。

引擎升级项目包括：采用全新进气口汽缸盖，优化燃烧室空间，重构进/排气侧气道几何形态，以及轻量化的钛合金进气哗佬（Valves）和连杆总成，整体减重约15%，使其能承受高达15,100rpm的极限转数。

节气门直径由48mm扩增至52mm，进气效能提升17%，配合椭圆形进气口设计，进一步释放动力极限性能。压缩比由13.5:1提升至14.5:1极限值，厂方要求加98号汽油，同步实现热效率9%的优化提升，达成高转动力性能与能量利用效率的双重进阶。

车架
高强度铝合金双翼梁前车架，配下三角结构铝合金铸造后摇臂。采用叉芯直径为45mm的倒立式前避震，行程为120mm。预载与回弹和压缩可调，非电子避震。后避震为中置单筒弹簧避震，行程为118mm，同样为全可调结构。

煞车系统配备了M标识的定制套件，前煞车采用一对放射式对向四活塞卡钳，配320mm直径煞车碟，后煞车采用双活塞单向卡钳，配220mm煞车碟。轮圈方面换上了一对17吋M Carbon碳纤维轮圈，比锻造铝铃轻了1.7kg。在物理学上，簧下质量的减轻大幅降低高速旋转的陀螺仪效应，让车辆在高速弯道中的翻身动作变得轻盈如燕。

前后均搭配ABS Pro防锁死煞车系统和赛车Race ABS弯道防锁死系统。新车引入了创新的转向角度感应器，这让Race ABS Pro新增了制动滑动辅助功能（Brake Slide Assist），配合DTC循迹系统，让骑仕能更精准地做出“入弯带煞飘移”的动作，并有效提升操控稳定性。

全车湿重微增至194kg(旧款湿重192kg)，轴距亦加长了11mm以提升高速稳定性。Akrapovic钛合金全段排气喉，采用椭圆形端口设计，可进一步提升动力输出。

对于追求性能极致的超跑来说，最佳性能始终取决于材质，M Competition专属碳纤维部件，除了一对碳纤维轮框外，还包括碳纤维前后轮泥挡、单座尾冚、链盖、前进风口护罩(可选)、油缸护罩(可选)等。前煞车的导风管设计，以及源自赛道经验的前煞车导风管，能有效为卡钳降温约10度，确保在恶劣的比赛环境下制动效能依然稳定。

外观
外观设计上，新款M 1000 RR延续了初代车型的风格，新旧款都以车头中间寛大的进气为核心来布局整体造型。新款在细节做了升级，像重新设计的车头罩、定风翼和车身侧面包围都有明显进化，尤其是新款的M Winglets 3.0定风翼，在时速300公里时能产生30kg的下压力（较旧款提升30%以上），让车手俯身骑行或高速入时弯时，车身稳定性更佳。

电控
然而，真正让2025款M 1000 RR傲视群雄的，是其深不可测的电控系统。这套被称为“大脑”的系统，基于六轴IMU惯性测量单元，将车辆的动态管理提升到了前所未有的高度。最令人瞩目的莫过于新增的转向角度感应器（Steering Angle Sensor），这项技术的引入让 DTC 动态循迹控制系统进化出了Slip Control（轮胎打滑控制）与Slide Control（车身滑动控制）两项细分功能。

系统能实时监测车轮的空转程度与车身的横向滑动姿态，配合多级可调的干预机制，让骑仕能够在赛道上安全地做出以往只有顶级车手才能掌握的Power Slide（动力滑胎）动作。

此外，转向角度感应器还赋予了 Race ABS Pro 全新的制动滑动辅助功能（Brake Slide Assist）。当骑仕在入弯前重煞并尝试将车尾滑入弯道时，系统会根据转向角度与车身姿态，精准地控制后轮的煞车压力，协助骑仕维持完美的滑动角度，既保留了极致的操控乐趣，又在无形中划定了一道安全底线。这种科技的加持，让普通的高阶骑仕也能体验到 WSBK 车手那种“入弯带煞飘移”的热血快感。

除了这些硬核的赛道功能，M 1000 RR的电控菜单依然丰富得令人眼花缭乱。七种骑行模式涵盖了从雨天湿地到专业赛道的全场景需求，其中Race Pro 1-3 模式更是允许骑士针对油门响应、引擎煞车、DTC及ABS等参数进行独立设定，甚至支援全热熔光头胎的数据设定。

6.5吋的TFT全彩仪表板不仅显示清晰，更内建了M GPS Laptrigger圈速计时功能及蓝牙导航投射，让赛道数据分析变得触手可及。其他如弹射起步（Launch Control）、维修区限速（Pit Lane Limiter）、HSC 坡道起步辅助以及可旋转 58 度的双模式电子油门等，无一不展现出 BMW 在电控领域的深厚功力。

总结
2025款BMW M 1000 RR定位为“可合法上路的WSBK赛道化顶级街道跑车”，核心是将专业赛道科技民用化，主打极致赛道性能体验。直接感受到的变化，有新碳纤维定风翼、提升性能的钛合金引擎部件，操控更人性化的电控增配。适合预算充足，并喜欢追求纯粹赛道乐趣的资深玩家。但设计方面仍存在少许争议，弃用碳纤维改用塑料材质的包围外板，与旧款的质感相比则稍为下降了一点。

车主Henry哥简访
在市场上虽然有很多不同品牌的超级跑车选择，但Henry哥就选择了BMW M 1000 RR，他说因为马力输出足够(超过210ps)。设计上也相当人性化，令到操控上更为容易，他觉得那台直四引擎的表现较其他种类的引擎更为线性，加上厂方为M 1000 RR配用了很多电子安全系统，较以往驾驶过的公升级跑车更为适合他的驾驶风格。

但Henry却说，于2021年购入的首代M 1000 RR就更加适合他个人驾驶风格，另外因为2025新版到港时已换上了一个较高的新座位，由于他的身型并不是很高大，坐上车后双脚完全不能着地，于窄路掉头或停车时就感到一点压力。他也说，感到新版的马力输出也来得较为猛烈，令操控时感到有点难于驾驭，再加上制动表现也十分之强悍，令整体的感觉更为赛车化。而上代的马力输出则较为线性，座位设置也较低，较容易操控，不过对于技术更精湛的骑仕而言，相信可以将新版发挥得更好。

在外型上，新版与首代的M 1000 RR也改动了不少，尤其是车头的部份、车身啡呤及两侧的定风翼就更大，令视觉上也觉得车体也较大，但其实也是采用相同的车架，只不过是于啡呤设置了更多入风口。

Henry哥也有驾驶S 1000 RR的经验，与新版相比，后者的马力输出较大，同时也采用不同的尾担，令弯向表现较佳，制动及悬挂的表现也较强。在种种因素相加下，性能方面当然更为优胜，售价自不然也较高，始终M 1000 RR是以在赛道上使用为主。

新版的前悬挂并不是采用电子避震而是手动调校，Henry哥说因为电子避震会规限在一定的范围内，如果要在赛道驾驶，就可因应不同车手的需要而进行适合的微调，以达至最佳的避震效果。不过Herny哥最后表示他的要求并不是那么高，现时他所拥有的两代M 1000 RR也是使用原厂的悬挂设计，虽然感到新版较首代有点偏硬，但过弯时的支撑力会更佳，更加好玩。

2025 BMW M 1000 RR规格表：
全长：2,085mm
全阔：900mm(睹后镜上方)
全高：1,227mm(不连睹后镜)
轴距：1,458mm
座位高度：864mm
最低离地距：840mm
湿重：194kg
油箱容量：20L
引擎型式：水冷四冲程直列四汽缸DOHC 16气门
缸径x冲程：80.0 x 49.7mm
容积：999c.c.
压缩比：14.5:1
最大马力：218ps/14,000rpm
最大扭力︰11.5kg-m/11,000rpm
供油系统︰电子燃油喷注
点火：电子点火
起动：电动
驱动模式：链条
离合器/波箱：湿式多片6前速
极速︰314km/h
转向头倾角︰66.3度
车架︰铝合金框式双翼梁车架
前悬挂系统：45mm倒立套筒油压前避震，全功能调校，120mm行程
后悬挂系统︰单筒油压弹簧,全功能调校，118mm行程
前制动系统：320mm双钻孔碟配对向四活塞卡钳,ABS
后制动系统︰220mm单碟配两活塞卡钳,ABS
前后轮框︰3.50 x 17″/6.00 x 17″碳纤维轮框
前轮胎：120/70 ZR17
后轮胎︰200/55 ZR17