Honda Zoomer 经典回顾：裸露钢管车架与超宽胎引领潮流，定义街车化速克达的 50cc 个性之作【怀旧型录秘宝馆 Vol.2】
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Honda 于 2001 年推出的 Zoomer，是一款采用粗犷管状车架结构、颠覆传统速克达印象的个性派车款。借由刻意将收纳空间“直接外露”出来，激发使用者的自由创造力，使其成为打造个人风格的工具，也因此获得大量忠实支持者。
打破常识、充满“工具感”的崭新造型
Zoomer 最大的特色，在于舍弃外壳包覆(整流罩)、采用街车（Naked）风格的外型设计。以外露的管状车架为主体构成的骨架，简约却散发强烈的存在感。车头配置 15W 双圆灯，搭配宽幅的管状把手，营造出高度辨识度的独特样貌。
底盘搭载极具魄力的超宽胎（Fat Tire），后挡泥板 (土除) 也也采用强调粗犷感的设计。每一个零件都能看出设计上的用心，整体散发出出一种犹如工具般的“机能美”。这种刻意将传统速克达隐藏起来的机械元素展示出来的手法，对于当时以时尚敏感度高的年轻族群而言，带来了相当大的冲击。
Zoomer 初登场时（2001）的型录。
并未过度强调“传统摩托车轮廓”的时尚化外观设计。
这种特征鲜明的风格从初代一直延续到最终代，可看出街车开发团队“N Project”的设计实力！
初代的车色有“橘色”、“白色”、“黑色”三款，其后陆续追加了多款新色。当时售价为 18 万 9000 日圆。
支撑自由发想的“Play Pocket”与环保性能并进
坐(座)垫下方保留的广大开放空间，是 Honda 命名为“Play Pocket”的 Zoomer 核心特色。它不像一般速克达常见的密封式置物箱，而是刻意保持“空荡外露”的状态，让使用方式完全交由骑士发挥。无论是放入背包、滑板，或是加装弹性网袋打造独特的收纳方式，都让使用者的个性直接反映在车辆外观上。
核心动力搭载了水冷 4 行程 50cc 引擎，以“洁净、安静、经济省油与坚韧耐用”为开发主轴，并透过曲轴箱废气回收系统，实现优异的环保表现。油耗表现同样亮眼，在 30km/h 定速测试下可达每公升约 75 公里。2007 年更导入了电子控制燃油喷射系统（PGM-FI），进一步提升了环保性能与启动稳定性，不仅带来流畅的加速与充沛动力，也成功对应更严格的废气排放法规。
2003 年配色更新。
追加军事风格绿色，型录内容更强调机能性。
滑板可直接放入，展现浓厚街头风格。
2003 年期间也追加了红色款。
兼顾防盗与实用性的完整装备
Zoomer 不只强调玩心，也兼顾了日常使用的便利性与安心感。整合了主开关与手把锁机构的锁头，具备可遮蔽锁孔的磁石锁防盗盖；油箱盖也附有钥匙锁，彻底落实了防止恶意破坏与降低防盗失窃风险。
在实用层面上，除了坐垫下方预留了固定 U 型锁的空间外，车身各处也配置了多个方便固定绳索的挂勾。此外，包含防止方向灯忘记关闭的“按压式取消方向灯开关”，以及免加水的免保养电池等贴心配置一应俱全。虽然 Zoomer 以粗犷的“装备感”掳获人心，但其功能性其实与一般速克达不相上下，正好展现 Honda 严谨的造车思想。
2006 年推出了采用金属漆搭配白色坐垫的“Zoomer Deluxe”车系。
2006 年推出了期间限定的柔和色系，包含“Vice Blue”、“Moonstone Silver Metallic”。
2007 年导入喷射系统并进行小幅升级，包含按压式方向灯开关。
凭借其高人气，2011 年推出“10 周年纪念款”，采用红色坐垫与专属标志。
2012 年迎来 Zoomer 最终年式，然而即使在今日，街头依然能时常看见其踪影，是极具独特个性的人气车款！
Honda Zoomer (2012年)：主要规格
- 全长×全宽×全高： 1,860mm × 735mm × 1,025mm
- 轴距： 1,265mm
- 最低离地高度： 145mm
- 座高： 735mm
- 车辆重量： 87kg
- 引擎： AF69E・水冷 4 行程 OHC 单汽缸 49cc
- 最大马力： 3.1kW（4.2PS）/ 8,500rpm
- 最大扭力： 4.0N・m（0.41kgf・m）/ 5,500rpm
- 油箱容量： 4.8L
- 变速机形式： 无段变速（V-Matic）
- 煞车形式（前/后）： 前后皆为机械式 Leading-Trailing 鼓煞
- 轮胎尺寸（前/后）： 前 120/90-10 57J / 后 130/90-10 61J
- 当时售价： 24 万 3000 日圆（含税）
