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2025年11月23日（日），爱知县津岛市举行“Vintage Bike Run in 津岛”，聚集了1960年代前生产的古董摩托车。便今年取消了骑行环节，但天王川公园仍弥漫着独特而平静的氛围。与一般喧闹的车聚不同，这里让人自然想起“世界上最和平的摩托车活动”的口号。笔者亲自走访现场，为大家带来第一手的活动亮点报导！
天王川公园排列著跨越时代、传承至今的古董摩托车
津岛：承载“奔驰记忆”的土地
津岛地区会场天王川公园如今虽是市民休憩场所，过去曾是摩托车赛事场地，平坦的泥地环状赛道承载着“赛车文化”的记忆。即使今年没有实际骑行，活动名称中的“Run（奔驰）”依然象征著文化的延续。
左图：曾举办过赛车运动的天王川公园（现已整治为亲水公园供市民休憩）
右图：往年车辆会绕行这座池子奔驰，可惜今年未能如期举行。
左图：这片场地与赛车风格非常契合（曾参加今年千里滨沙地竞速赛的 KAWASAKI W1S）
右图：Norton（诺顿）车架中植入 Vincent（文森）V型双缸引擎的 Norvin 1000（目前仍是现役赛车）。
跨越年式限制齐聚一堂的老车们
过去“Vintage Bike Run in Tsushima”的展示对象一直限定在1967年式以前的车型。 2025年放宽了条件，接受1969年式以前的车辆参展。 因此今年有更多年代、更多样化的古董车齐聚一堂。
笔者当天也骑着1969年式的 BMW R50/5 到场。 虽说在一般场合已是经典，但在现场众多百岁高龄、甚至二战前英雄的环绕下，竟显得像个“年轻后辈”。这种跨越时代的浓厚情感，正是津岛活动的精髓。
左图：在奔驰赛车文化曾生根的土地上，再次集结了无数的古董摩托车。
右图：从京都一路骑乘而来的 Harley-Davidson 45WL（1949年式）。
左图：这不是 BMW，而是德国制的 Hoffmann Gouverneur MP250（1954年式）。
右图：约100年前的英式老车——Douglas B29。
左图：产自大阪的名车 CABTON！车名源自“Come And Buy To Osaka Nakagawa（请来大阪中川商店购买）”的首字母缩写。
右图：笔者的1969年式 BMW R50/5（在这一群百岁高龄的古董车中，反而显得像个“年轻后辈”）。
不只展示区：来宾停车场的真实风景(生活中的老车)
令人印象深刻的不仅是官方展示车。另一亮点是来场者停放区， 有日常代步的古董车、留下长途奔驰痕迹的车辆，还有低调精致的改装作品。
各式日常使用的古董车与手工改装车同样吸睛，展现了活生生的摩托车文化，而非仅仅只供“展示”而已。
无论是精致改装或岁月洗礼的痕迹，我意识到这场活动最特别的“主角不分场内外”精神。
左图：停车场里也自然地停放著许多“仍在路上奔驰的古董车”。
右图：停车场出现了极其美丽的 Triumph Bonneville T120R！
左图：停车场中格外吸睛、涂装着莱姆绿的边车版 Kawasaki Mach！
右图：这是车友的 BSA A65 Scrambler！
因为“没有跑行”反而看见更多风景
由于今年没有举办骑行环节，反而留出更多时间观赏、交流，聆听每辆车背后的故事。车辆呈现出的姿态也足以传达出它们作为“驾驶机器”的灵魂，无论展示区或停放区皆然。
体会车辆作为“驾驶机器”的纯粹伫姿。这正是标语所说的“世界最和平的摩托车活动”。
左图：不只是观看，能自然地产生对话交流也是这场活动的特色。
右图：这也是一场身着复古装扮的高质感骑士们互相交流的盛会。
不走动，文化依然前行
2025年的“Vintage Bike Run in 津岛”是一个“不奔驰”的一年。 尽管如此，这片土地的记忆、集结的摩托车，以及人们所创造的文化，确实仍在持续前行。
这是一场不追求年式的高低或稀有度的竞争，而是共享同一段时光与空间。
正是这种温和沉稳的气氛，让这场活动显得如此与众不同。
Instagram“みんなの単気筒”
https://www.instagram.com/minnano_tankito
正如活动标语所述，这真的是“世界上最和平的摩托车活动”！
