Suzuki 申请“e-VanVan”商标｜经典乐趣电动机车（EV／电自行车）有望量产？

2025年12月04日

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Webike编辑部

Suzuki 在今年十月的日本移动展( Japan Mobility Show 2025) 发表全新 EV 电动机车(电动电自行车)“e-VanVan”，以经典的“VanVan”系列以 EV “Fun Bike”形式复活。当时官方仅将其定位为“概念车”，并未透露量产计画。

然而，十一月却传出令人振奋的消息：Suzuki 不仅为这款 “e-VanVan” 申请了商标，连同旧款 “VanVan” 的商标也一并提出申请并已公开！这个动向无疑让期待它量产的车迷们燃起了希望！

内容大纲

1 70 年代Fun Bike“VanVan”以电动版“e-VanVan”回归
2 两项商标十一月公开：预示著市售的可能性？

70 年代Fun Bike“VanVan”以电动版“e-VanVan”回归

“e-VanVan”世界首初公开于2025日本移动展。它保留了往年的经典风格，以提供“乐趣骑乘（Fun Ride）”的 EV 概念吸引了众人目光。

虽然目前仍属于概念车型，暂时无法实际骑乘，但其动力单元是沿用自“e-Address”的成熟可靠组件。

“e-VanVan”作为 Suzuki 在Mobility Show上发表的电动机车概念车，其开发宗旨是为了实现顾客“即使成为 EV，也想感受骑乘的乐趣和操控的兴奋”的愿望。它延续了Suzuki 代表作 VanVan 的外型与精神，造型基础来自 1971 年正值休闲热潮所推出的初代“VanVan 90”，它配备了极为少见、宽达 170mm 的“矩形轮胎”(胖胎)，油箱则巧妙地藏在座垫下方，使车架更显细长，搭配附支撑杆的宽手把、上置式排气管等，以及最大马力8PS的二行程单缸引擎，展现去到哪就玩到哪的休旅气质。VanVan 系列后续扩充至 50、75、125、200 cc等排气量，甚至还有延续其概念的四行程 200cc 车型，近 30 年都是 Suzuki 代表性的休闲车款。

正如其名，e-VanVan 也完整重现当年 VanVan 90的经典轮廓：弯梁车架（Underbone）、长座垫、高把手，前后换上130mm 12 吋宽胎，使复古与可爱感兼具。最大亮点则是原本引擎位置的大型马达与电池模组，据悉使用印度市场 e-Address 的同款动力单元。e-Address 定格输出 0.98kW，属于原付二种（相当于台湾的轻型或普通重型机车，或香港的 125cc 以下）等级的动力，意味 e-VanVan 若量产也会定位为充满乐趣的“原二”EV Fun Bike 电动机车。

它的原型车 “VanVan 90” 是该系列的初代，其巨大轮胎曾被暱称为“气球胎”（Balloon Tire）(胖胎)，是 VanVan 最显著的特征。

e-VanVan 采用前后 12 吋、宽达 130mm 的宽/阔胎，完美继承了原型车的视觉印象。

: 灯组采用全 LED 设计，头灯配备环状灯，呈现出充满未来感的设计风格。

: 仪表板是圆形 TFT 显示萤幕，风格紧贴新复古（Neo-Retro）的潮流脉络。

: 车架下方是电池组。该处加装了彩虹色的护盖，设计灵感来自旧款上置式排气管的防烫盖。

: 采皮带传动（Belt Drive），输出功率与原付二种（轻型/普通重型机车）相当。让人对其行驶性能充满期待。

两项商标十一月公开：预示著市售的可能性？

对于熟知 VanVan 系列的人而言，“e-VanVan”是怀旧的；对于不熟悉的人来说，它则充满新颖魅力。虽然 e-VanVan 与同期发表的“MOQBA 2”在移动展发表时仅定位为概念车，并未公布性能或上市时程，然而，十一月 Suzuki 申请并公开“e-VanVan” 与 “VanVan” 两项商标。商标涵盖范围包含了“二轮自动车、自行车及其相关零配件”等。这项举动强烈暗示这款“e-VanVan”概念车，可能正朝向市售方向迈进！

近年来，各大车厂虽陆续发表 EV 电动机车，但在“原付二种”级距中，选择却相当稀少。截至 2025 年秋季，现行能买到的车型仅有速克达款的 Honda “CUV e:”，以及运动款的 Kawasaki “Ninja e-1” 和 “Z e-1” 三款。像 e-VanVan 这类“Fun Bike”的 EV 目前没有任何同级对手。

虽然能否上市仍是未知之数，但对于渴望拥有一辆复古、可爱、又能轻松玩乐的 EV Fun Bike骑士来说，e-VanVan 绝对值得密切关注后续消息。若 Suzuki 真把这款经典玩乐车 EV 化复活，将替市场带来截然不同的选择。