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Yamaha Motor (山叶发动机) 发表了将于10月29日开幕的 2025 年日本交通移动展（Japan Mobility Show 2025）的展出内容。包含6款全球首发（World Premieres）在内，总计16款车型预计登场。首先作为快讯，我们将介绍其中5款全球首发车型的概要。
内容大纲
后轮也能手动转向？！ 3轮敞篷EV“TRICERA proto”
这是一款拥有全敞篷车身、采前2轮/后1轮配置的3轮EV跑车。它是将刺激的过弯性能与崭新的操控感集于一身，是一款具备3轮手动转向（3WS）的概念车型。虽然在两年前的Mobility Show 移动展上也曾展出，但这次的版本已能实现自动驾驶的能力。
最大的亮点在于，不仅是前两轮，后单一轮也能根据驾驶者的意愿进行独立转向。也就是说，例如在将前轮向左转进行过弯时，可以同时将后轮向右转，以产生急剧的偏摆（Yaw），进入所谓的“模拟甩尾”状态…等等操作。
前轮的转向操作与四轮汽车相同，透过方向盘进行；后轮的转向则透过方向盘上设置的拨片开关（paddle switch）进行，但也设有交由车辆自行判断的自动模式。据悉，在手动操控后轮转向时，为了确保安全，转向舵角会根据车速进行控制。要熟练运用这种后轮转向看来非常困难，势必需要相当的熟练度。可以说，它体现了Yamaha将这种难度都视为乐趣的“锻炼娱乐化”理念。
YAMAHA TRICERA proto（参考展出车）
YAMAHA TRICERA proto（参考展出车）
YAMAHA TRICERA proto（参考展出车）
透过AI自主学习！“MOTOROiDΛ (Lambda)”
这是两年前在移动展上发表的“MOTOROiD 2”的后继机型。和2代一样，它具备自动驾驶（自律走行）的能力，但最大的进化点在于新增了AI。这使其能够在虚拟空间中反复学习各种路面与行驶状况，并将学习成果应用于现实世界的驾驶情境中。即使不实际行驶也能在虚拟世界中不断进化，这或许是能为移动载具的进化带来变革的存在。
YAMAHA MOTOROiD:Λ（参考展出车）
YAMAHA MOTOROiD:Λ（参考展出车）
搭载YAMAHA制氢气引擎！“H2 Buddy Porter Concept”
这是一款搭载 YAMAHA 开发的氢引擎的2轮速克达（Scooter），车尾更搭载了由Toyota为二轮车辆开发、并已取得认证的小型高压氢气罐。
加满氢气时的续航里程可达100km以上，并且在氢气罐上方还设有宽敞的置物空间。此车款已符合Euro 5等现行法规，是本次展出车辆中最接近实际道路行驶的一款。
YAMAHA H2 Buddy Porter Concept 氢引擎2轮概念车（参考展出车）
YAMAHA H2 Buddy Porter Concept（参考展出车）
电动YZF登场？“PROTO BEV”
这是一款搭载大型电池的电动运动车型(跑车) 概念车型。追求轻量化与紧凑化，实现了崭新的骑乘感受与易操控性。
据称，它兼具了纯电车 Battery EV独有的压倒性加速力与易操控性，以及从内燃机车款中培养出的操控稳定性。其特色还包括EV特有的操作逻辑，例如使用左手拉杆来操作后轮煞车。这是一款兼顾环保的运动车款提案。
YAMAHA PROTO BEV（参考展出车）
二轮油电混合（Hybrid）的提案：“PROTO HEV / PROTO PHEV”
今年春季已发表过的油电混合动力二轮概念车，这次将以实车形式公开展出。它搭载了具备“纯电／引擎／混合”三种模式下行驶的串联并联混合动力（series-parallel hybrid）机构。
此外，还具备“三重推进（Triple Boost）”模式，可在急加速时，发电用马达会作为辅助马达，与引擎、驱动马达一同提供动力。PROTO HEV 是速克达类型，PROTO PHEV 则是可进行外部充电的插电式混合动力（Plug-in Hybrid）运动车类型。
YAMAHA PROTO HEV（参考展出车）
YAMAHA PROTO PHEV（参考展出车）
