成立超过十年的Dimen Tech(电盟)两轮电动车品牌，该集团总部位于中国两轮电动车主要生产基地之一无锡。

为了巩固其在欧洲的影响力并提供更贴近客户的服务，Dimentro集团于2024年4月成立了Dimentro法国公司，旗下不仅拥有运动性能的街车Dimentro DP、越野车DT和高性能电羊Equator STD，还有作为通勤代步角色的DM电动绵羊系列。

DM系列共有两个型号，分别是DM-E1和DM-E3。E1属于入门级车型，而E3属于进阶车型。两者的外型基本一样，但动力与配置却有很大区别。

 

 

DM-E3外型

DM-E3车身线条流畅自然，巧妙地将复古格调与现代审美融合。其前卫且极具辨识度的灯组设计，搭配小巧精致的领带造型细节，有点像意大利Vespa设计。

作为Dimentro系列的代表车型，其整体造型与当前主流电动羊的设计语言形成鲜明对比，展现出独特的可爱个性。

 

座垫内部设计延续了外观的一体化理念，外内衔接流畅，毫无突兀感。用料上乘，质感细腻，细节处理尽显厂方造车的功架。红色后避震以及造型独特的矩形前大灯，营造出运动气息与原创风格。

前避震防尘套的设计尤为值得称赞，在同级车型中较为少见，不仅能有效阻挡泥水与沙石，更体现出对实用性与细致考量。

 

DM-E3动力

电机与电池是一辆电驱动绵羊的核心配置，DM-E3的高性能控制器相容大功率电机，能提供精确的速度控制、平稳的加速和无缝的动力输出。

DM-E3采用可拆卸的汽车级别的18650电池，双组72V40Ah电池，可续航160公里(定速45公里/小时)，座垫下的电池仓可容纳单组电池或双组电池，如采用单组电池(单组重量为18.3kg)，可腾出置物空间，但续航里程只有80公里左右。单骑状态下，最高时速为95公里/小时。

 

 

至于决定动力的电机配置方面，采用动力更强及散热更佳的中置电机，可产生19.28kg-m的峰值扭力，电机功率9.52ps(DM-E1电机功率5.44ps，采用后轮毂电机)充电输入电压220V/110V，可适应多地区伏数。

输入功率为72V10A(可选快速充电器15A)，正常充电时间为4小时，也可选择2.7小时的快充。

 

 

DM-E3电控

长方形TFT彩色智慧仪表，具有即时监控和行车资料记录功能，并有白底和黑底显示选择。智慧解锁，可以选择NFC卡和智慧手机下载专属应用程式解锁，非常方便简单。

此车带巡航控制和倒档装置，这两项技术在这类通勤车上并非必需，但遇上需要时候总是很有用。全车采用E-Mark国际认证的LED照明，USB充电口是电羊的标准配置。

 

 

DM-E3配置

前后采用双液压避震配置，可惜均为不可调，但应对日常通勤使用也可适用大部分场景。煞车配置为前钻孔单碟配单向三活塞卡钳，后碟煞配单向活塞卡钳，配备前后联动CBS煞车系统，有效缩短煞车距离，但暂未采用ABS防锁死煞车。

 

 

胎压监测能确保轮胎气压达到最佳状态。14吋前轮搭配13吋后轮，有效提升了路面通过性。座高仅有745cm，可适合不同身高的骑仕。可伸缩的后座脚踏板、扶手、行李挂钩十分人性化。

 

阿清试车感受

 

今次特意邀请了一位教授电自行车的女师傅-阿清，她除了伤残车牌外所有驾驶执照都考了所以有个外号叫(全牌姐)。今次试驾这款全新DM-E3电动车电自行车，之前她想做一位考牌官，但基于某种情况辗转成为电自行车的女师傅。

首先电动车给她的印象是起步会很迅速、行车时可能会有较“飘”的感觉，但她在吐露港试走了一段途程时曾辗过一些障碍物，车身却很稳定。

 

 

 

而外型方面，她首次看到DM-E3时已感到很可爱及朴实，属于轻型车款。测试后她感觉到新车有点像150的燃油绵羊般。至于制动方面，可能因为仍属全新车关系，仍未达至理想的制动效能，但够用，相信run-in期过后表现会较好。

不过弯向的灵活性相当之好，转弯时感到很灵敏及轻松。另方面车辆可以充电而无需付高油费，令日常出外教车使用就更加方便及悭回不少油费。

Sunny后续

今次测试的是Dimentro的DE-E3电动小绵羊，而上期杂志也曾测试过同品牌的DP-03电动街车，所以今次主要是检视这款电动小绵羊的电量损耗程度。于总代理位于火炭的陈列室取车时，两颗电池也是100%电量，继而出发。

途中经过一些城市路段，原先和阿清计划前往大围的拍照地点，但当天大围的交通非常挤塞，于是改变计划，驶上高速路段前往大埔另一个景点拍摄。

 

 

抵达拍摄地点时约行走了18公里，两颗电池均消耗10%尚余90%电量，回程时由大埔行驶高速公路直接返回火炭，途程约11公里，再查看两颗电池分别仍有80%及81%的电量。

换言之，回程时使用全高速，而今次邀请的女试车员阿清也开始逐渐习惯车辆的驾驶方式，可以全开电门驶回火炭，所以电量消耗得更快速。

正如笔者之前曾经提及，电动车的耗电量多少要视乎骑者如何控制电门，当持续扭动电门电量便会消耗得更加快速，如果开开停停或定速行驶便会甚为悭电。

今次总途程约行走了30公里，电池的耗电量分别是19%及20%，以此推断DM-E3的耗电量可做到非常之低，真正可以做到140公里续航力，而且是城市路段加高速公路的行驶。当然，最终的大前题都是骑仕如何操控电门，对这台电动小绵羊有兴趣的朋友不妨到代理处近距离观赏新车及向代理查询更多详情。

DM-E3总结

DM-E3是一款非常舒适的电动羊，拥有圆润可爱的外观、灵活的操控，轻巧的便利性和续航长等特点，成为日常出行通勤代步车的理想选择。最后值得一提的是，新车可选配二颗电池同时使用，是同级车型中少见。

2025 Dimentro DM-E3规格表：

全长：1,970mm
全阔：703mm
全高：1,214mm
轴距：1,380mm
座位高度：745mm
最低离地距：133mm
压缩比︰6.68:1
湿重：-kg
摩打型式：永磁同步中驱电机
最大马力：9.52ps/-rpm
最大扭力︰19.28kg-m/-rpm
电池系统︰72V40Ah锂电池x2
点火：电子
起动：电动
驱动模式：链条
极速︰95km/h
续航力︰160km(定速45km)
车架︰高碳钢管车架
前悬挂系统：正立套筒前避震
后悬挂系统︰双筒弹簧避震
前制动系统：单煞车碟配两活塞卡钳
后制动系统︰单煞车碟配单活塞卡钳
前轮胎：100/80-14
后轮胎︰110/70-13