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已被停产多时的SHOEI“WYVERN”安全帽，如今以现代姿态复活。承袭了独特的标志性左右三道开口槽（Slits）与大型下巴护罩（Chin Guard）等特征，并以‘WYVERN Ø’（Wyvern Zero）之名发售。
这款洋溢着（Neo-Retro）新复古氛围的安全帽实际配戴感受会是如何？我们立即进行实测。
内容大纲
下巴护罩有进气孔、三道开口槽…时尚重现了这些特色元素
1997年问世的初代WYVERN，是一款融合四轮赛车全罩式帽款与 SIMPSON 等品牌风格的型号。它在 2003年改款为WYVERN II，随后令人惋惜地停产了。
几个月前，SHOEI 在社群网站（SNS）上发布了以电自行车/机车漫画金字塔级作品《麒麟（キリン）》闻名的东本昌平所绘制的预告插图，暗示著 WYVERN 即将复活。终于在9月24日，新款‘WYVERN Ø’正式上市。
就类别而言，该帽款与GLAMSTER、EX-ZERO一样，被归类为“新经典系列 (Neo-Classic Line)”，它继承了 WYVERN 标志的左右三道开口槽，以及起伏较少的圆润帽体。相较传统的 WYVERN 下巴护罩更具存在感，新版造型略为收敛低调且更为俐落，但保留下巴护罩上上的肋条（Ribs）设计以强调下巴线条的设计，则是继承自前代。
通风（Ventilation）系统采用不显眼的低调设计，于额头上方、后脑与口部设置通风孔。镜片（Shield）采用与X-15、Z-8 共通的 CWR-F2 镜片，并在左右两侧配备了涡流产生器（Vortex Generator），完美融合了最新的科技。
值得一提的是，东本昌平的插图是在旧版 WYVERN 发售当时，为了宣传而特别绘制的。与《麒麟/キリン》中登场的 KATANA、GPZ900R、ZZ-R1100 等1980至1990年代的大型运动车款格外相配。
WYVERN ZERO（SHOEI）是一款以停产的WYVERN为灵感，完全重新设计的型号。帽体采用与最高阶全罩帽相同的AIM+结构，透过叠层玻璃纤维与有机纤维，实现了轻量化与高刚性。图片为L尺寸，配色为Matte Slate Grey消光石板灰，随附 Pinlock 防雾贴片。
●价格：59,400日圆起
●尺寸：S、M、L、XL、XXL
●规格：SG、JIS
●官网：https://www.shoei.com/products/helmet/fullface/wyvern-zero/
帽体造型紧凑。正面视角可看到下巴护罩的体积很显眼。顶部低调的迷你猫耳式通风孔（Air Duct）亦是该系列的传统特色。
侧面视角突显出经典圆润帽体，凹凸线条被抑制到最小的限度。下巴护罩呈现反向斜切设计，营造俐落的印象。
后脑部分设计简洁。配备与前额通风孔相对应的紧凑型排气孔与大型 Logo。
进气孔是经过自家大型风洞实验室反复验证，追求最佳换气效能。将拨杆向后拉即可开启。
排气孔（Air Outlet）的造型同样也为优化通风性能。采用常时开放式结构，没有开关。
口部中央设置进气孔，可将气流导向镜片内侧，减少起雾。镜片为中央锁定式。内衬部分采用类皮革的材质，提升质感。
配置金属网格的开口槽，并非装饰，而是实际能发挥作用，排出脸颊部位热气的机能性排气孔。
为重现WYVERN 标志性的正面轮廓，口部开关设置于下巴护罩内侧。向上推为关闭，向下推为开启。
镜座基部透过弹簧按压镜片，调整密合度，镜片拆装仅需One-Touch单手操作。还配备了抑制骑乘风乱流的涡流通风结构（Vortex Ventilation）。
随附可拆式下巴帘（Chin Curtain）。大型设计，可有效阻挡灌入的气流。
面颊垫（Cheek Pad）采用全新设计，底部增厚能柔软地贴合颈部。与皮肤接触的部分采用柔软的绒布，并配备面颊垫紧急快拆系统。颐带（Chin Strap）采用D型扣环式固定。
风切声稍显明显，但运动型的配戴感且超越 Z-8 的轻量正是魅力所在
实品简而言之就是“帅气”。它融合了些许叛逆气息与时尚品味，同时保有SHOEI一贯的高质感。
而且帽体结构非常紧凑。在当代运动型全罩安全帽大多强调的空气力学部件（Aero Parts）增多、棱角分明的设计趋势中，它显得非常简洁，给人一种精实的印象。
实际戴上后，立即感受到轻盈的配戴感。笔者实际测量，重量为1401克（L尺寸，Matte Slate Grey 消光石板灰，含Pinlock防雾贴片）。对比以轻量著称的Z-8，实测重量为1428克，因次WYVERNØ (ZERO)更显轻巧。
图中示范头型，适合SHOEI L尺寸（ARAI 大约介于59-60 与 61-62 之间），它能将包括后脑勺在内的整个头部紧密包裹住。特别加强颊部紧密度，营造运动化取向。配戴感近似Z-8，不过，感觉头顶周围略微偏窄、略感压迫。
虽未标注眼镜沟槽设计，但实际佩戴眼镜仍感到舒适。若不合适，可透过SHOEI专属客制化PFS服务进行调整。
内衬包含颐带套在内，皆可全拆卸清洗。表布选用入口处柔软的材质，易出汗部位则采用吸湿快干面料，维持舒适度。
采用与Z-8通用的CWR-F2 镜片，视野宽广度表现也十分优异。
帽体设计属于周围声音很容易听见的类型。刚开始骑乘时，从大约60km/h开始，就稍微感觉到风切声，是一种“嗡嗡”的低频风切声，在 100 km/h时低频风切声音量明显加剧。推测可能是与圆形帽体更容易受到风阻以及周围环境音传导性较佳有关。
需特别说明的是，此现象仅发生于前倾骑姿的状况。若保持直立挺直的骑乘坐姿，风切声则大幅改善，不太会感到困扰。虽这取决于不同的车款，但如果对风切声感到在意的人可能要注意这一点。
另一方面，直线稳定性表现出色，即使在 100 km/h 也几乎没有帽体上掀推拉的感觉。即使是尝试左右摇晃头部进行确认，亦感受不到明显的阻力。
标志性开口槽设计，脸颊感到凉爽
或许因额头上方的进气孔尺寸较小，低速时感受不太到通风效果，但超过60 km/h之后，闷热感明显改善。最令人惊艳的是标志性三道开口槽的实际功效，不仅口部，连脸颊部周围的热气都能有效排出，感到舒适。相比顶部通风孔在低速时即可感受其散热效果。
稍微令人在意的是，顶部通气的开关拨杆操作手感略紧。涂抹上润滑油后略有改善，也许使用一段时间后会更顺畅地开关。
此外，安装下巴帘时，几乎完全可阻绝风灌入。拆下后，则从下巴至脸颊部会有气流流入，感觉到凉爽。
与同属新经典系列的 GLAMSTER 相比，静音性表现大致相同。但WYVERN Ø (ZERO)在配戴感、空气力学性能与通风性能方面给人更运动化的印象。
卸除耳部衬垫后，可见扬声器预留孔位（Speaker Hole）。耳垫护板经过冲孔加工，即使拆除耳部衬垫，也能防止帽体内声音回响。
【总结】 带有一丝叛逆、紧凑、与粗犷车款绝配的完美安全帽
尽管属于新经典系列，WYVERN Ø (ZERO) 的直线稳定性、紧密包覆贴合感却堪比运动帽款。轻量化设计使其长途佩戴不易感到疲劳。最重要的是，其独树一帜的造型风格魅力。虽然有部分使用者可能会在意风切声，但这也可以说是追求帅气外型不得不作的取舍。
紧凑帽体亦是一个重点。它能让头部视觉看起来较小，因此强烈推荐给在意自己骑乘时整体外型轮廓的骑士。如前所述，它非常适合1980-1990年代的粗犷车款，但与现代Street Fighter 街车系搭配亦将是绝佳搭配。
顺带一提，最大竞争对手为Arai XD（61,600日圆起，Pinlock 防雾贴片另售）。XD 的下巴护罩也很有特色，左右各有两条垂直开口槽。XD 在外观上稍微偏向现代感，并且获得SNELL 标准认证为其优势。WYVERN Ø (ZERO)的魅力在于其更简洁、更简约经典的外观，并且随附Pinlock 防雾贴片，且价格展现出较高的CP值也是一个重点。
