预告：世界冠军头衔将在EWC波尔多大赛中揭晓

2025年09月23日

111次浏览

0篇回应

Webike编辑部

传奇的波尔多24小时耐力赛于9月18日至21日迎来史诗级的冠军决战，FIM世界耐力锦标赛的所有悬念都将揭晓。

所有FIM EWC冠军头衔都将在法国南部的保罗·里卡德赛道见分晓，包括2025年新增的Production级别FIM世界耐力奖杯（车队）、FIM世界耐力杯（Superstock摩托车组）以及压轴的FIM世界耐力锦标赛。冠军车队若从杆位出发并在8小时和16小时后领先，最多可获得65分。

在争夺FIM世界耐力锦标赛冠军的竞逐中，2023年冠军Yamalube YART Yamaha EWC官方车队以微弱的一分优势领先BMW Motorrad World Endurance Team，而Kawasaki Webike Trickstar则落后领先者五分。Yoshimura SERT Motul在争取卫冕之路上目前落后第一名15分，而ERC Endurance凭借本赛季BMW动力的强势表现，以第五名落后20分同样保持竞争力。

Team Étoile在上个月铃鹿站赢得Superstock级别后，取代了去年冠军National Motos Honda FMA登上FIM世界耐力杯积分榜首位。两支车队目前相差5分，Kaedear-Dafy-RAC 41-Honda、Team 18 Pompiers Igol CMS Motostore和3ART Best of Bike分列第三至第五名。

当前领先者Team Super Moto Racing将力争创造历史，赢得首届Production摩托车组FIM世界耐力奖杯。然而ARTEC #199仅落后18分。虽然Green Team 42 Lycée Sainte Claire已理论上退出冠军争夺，但这支Kawasaki动力的车队仍将力求以分站胜利为2025赛季画下完美句点。

两届EWC冠军Niccolò Canepa表示：“我们将在波尔多24小时耐力赛迎来EWC赛季难以置信的收官战，这必将是一场精彩的对决。”
点击此处查看EWC赛季终战前各级别暂定积分榜，点击此处了解EWC积分计算方式。

MISTRAL静候EWC巨星驾临
保罗·里卡德赛道的波尔多24小时耐力赛布局结合了低速、中速和高速弯道，其中包括全长1.8公里的MISTRAL直道。这条既是超车热点也是被超车区域的直道，要求赛车以超过300公里时速持续行驶20秒，对车辆可靠性与机械耐受度提出极高要求。变化无常的天气与强风条件也可能成为赛事影响因素。

PAGÈS 和 PHILIPPE 加入EWC波尔多Production组别竞逐
多次荣获X-Games与Red Bull X-Fighters自由式花式摩托车冠军的Tom Pagès将在波尔多24小时耐力赛迎来FIM世界耐力锦标赛首秀，而EWC传奇车手Vincent Philippe将以Honda动力赛车征战Production级别并回归系列赛。第88届波尔多24小时耐力赛将于9月18日至21日在保罗·里卡德赛道举办，40岁的Pagès将首度体验EWC赛事，而47岁的Philippe无需介绍——他曾十次夺得FIM世界耐力锦标赛总冠军，并九次称霸波尔多24小时耐力赛。点击阅读全文。

Moto Revue/Moto Journal车队波尔多站阵容：Pagès（右）

WÓJCIK 以Production组别阵容挑战EWC第三冠
Wójcik Racing Team正准备在波尔多24小时耐力赛创造FIM世界耐力锦标赛历史。这支波兰顶尖车队在原有的Formula EWC和Superstock参赛阵容外，新增Production级别参赛项目，成为EWC史上首支同时参与三个级别的车队。虽然配备Dunlop轮胎的Wójcik Racing Team在Formula EWC和Superstock级别的实力众所皆知，但这次将在法国首度挑战FIM世界耐力奖杯，派出四位首次参加EWC的波兰车手阵容。点击阅读全文。

EWC波尔多收官战迎来瞩目参赛阵容
16支Formula EWC车队、28支Superstock车队、8支Production车队及2支实验级别参赛队伍已完成注册，确保本届波尔多24小时耐力赛将有共54辆赛车同场竞技。此参赛规模较上月日本举办的第46届可口可乐铃鹿8小时耐力赛仅少1支队伍，相比2024年波尔多站的45支车队更增加9支参赛名额。这也意味着2025年EWC赛历所有四站赛事参赛数均实现增长：利曼24小时耐力赛从上季48支队伍增至53支，六月举行的比利时斯帕8小时耐力赛也从2024年37支队伍提升至44支。车队阵容可在此查阅，完整参赛名单将于下周公布。

EWC车手有话说
以下是EWC车手精选访谈：
Mike Di Meglio（Kawasaki Webike Trickstar）：“直到方格旗挥落前谁都无法预测结果，这注定是场艰苦战役。我们虽缺乏部分动力优势，但可靠性才是关键，尤其在长直道赛段。必须保持本赛季以来的专注度，持续优化赛车表现——这毕竟是车队首年使用Bridgestone轮胎，我们不断尝试开发与改进。现况看似乐观但赛事变量难料。我深知如何争夺总冠军，车队虽经历人员更迭但拥有世界冠军底蕴。若开季就认定会输，那永远不可能赢，所以必须全力以赴。”

Marvin Fritz（Yamalube YART Yamaha EWC官方车队）：“铃鹿站运气欠佳导致大量失分，但我们仍保持积分领先。回想两年前夺冠时，我们带着13分差距来到波尔多站，如今65分可争取的情况下一切皆有可能。所有人都渴望世界冠军，但我选择顺其自然，因为我们无法改变已发生之事。我深知团队实力与关键要素，今年动力较去年提升将带来显著帮助——去年首小时就因轮胎问题导致赛车严重受损，使比赛异常艰难。总体我们充满信心，深知赛车潜力与团队实力。两位队友速度惊人，我们将全力争胜。”

Dan Linfoot（Yoshimura SERT Motul）：“冠军是首要目标，更是我们参赛的唯一理由。继去年夺冠后，我们力求连霸。目前仍在竞争行列，且大量积分待争取。这条赛道对机械性能要求严苛，但车队备有可靠套件，我们认为机会不逊于任何对手。保罗·里卡德赛道如同所有赛道都有必须掌握的特性，其中长直道对引擎可靠性的考验最为严峻。这可能是最艰难的赛事——长达24小时在直道上折磨引擎的表现令人难以置信。我个人非常喜欢这条赛道，去年留下美好回忆，已迫不及待重返赛场。去年曾感到紧张，如今虽保持相同渴望，但心态更平静且更清楚即将面对的挑战。”

Florian Marino（ELF Marc VDS Racing Team/KM99）：“这场赛事极具挑战性，因为冠军争夺完全开放，竞争将异常激烈。我们只需把握机会，而我认为本届赛事会出现更多机会。若能保持节奏、完成高效进站且零失误，相信能复制去年的强势表现。保罗·里卡德赛道距我家仅45分钟车程，可谓主场赛道，对我极具历史意义。风势将成为影响赛道攻略的关键因素，这取决于经验积累——需根据风向调整骑行方式，无论是逆风或顺风条件。总体这是条高速流畅的赛道，需要精准而平顺的操控。”

Steven Odendaal（BMW Motorrad World Endurance Team）：“我相信车队与车手都具备夺冠实力。我们将全力以赴，胜算相当高。本赛季我们的状态曲线持续上升，现在位居第二，目标就是登顶。我曾赢得波尔多站冠军也数度站上颁奖台，这是条我熟悉且喜爱的赛道。夺冠经验固然无价，但车队每个人都深知如何应对这场赛事。波尔多站是生存之战，长直道对引擎考验极严苛，因此保持稳定与零失误至关重要。希望一切顺利，能为BMW带回这座冠军奖杯。”

Tom Pagès（Moto Revue/Moto Journal）：“参与波尔多站意义重大。即使对24小时耐力赛毫无经验，我仍希望表现出色。天气变化、夜赛挑战与赛事耐久性都是不可控因素，与我过去从事的运动截然不同。这就是为何我说自己处于摸索阶段。目前备战心态平静，因为压力远小于准备自由式赛事或影片专案。比赛中我将调整步调，这没有特定挑战性，与X Games或Avoriaz经验完全不同——那些需要完美表现且无法即兴发挥。所以目前压力较小，就看比赛周是否会改变想法！”

EWC暂定关键时程（均为欧洲中部时间，可能调整）
9月18日星期四
14:00-16:00：自由练习
17:20-17:40：第一节排位赛（蓝组车手）
17:50-18:10：第一节排位赛（黄组车手）
18:20-18:40：第一节排位赛（红组车手）
18:50-19:10：第一节排位赛（绿组车手）
20:40-21:40：夜间练习

9月19日星期五
11:00-11:20：第二节排位赛（蓝组车手）
11:30-11:50：第二节排位赛（黄组车手）
12:00-12:20：第二节排位赛（红组车手）
12:30-12:50：第二节排位赛（绿组车手）

9月20日星期六
15:00：第88届波尔多24小时耐力赛开赛

9月21日星期日
15:00：第88届波尔多24小时耐力赛结束

波尔多必知资讯：
地点：保罗·里卡德赛道
位置：法国勒卡斯泰莱 RDN8 – 2760 Route des Hauts du Camp 83330
时间：2025年9月18-21日
赛道长度：5.673公里
赛事距离：24小时

单圈最佳纪录：
排位赛：BMW Motorrad World Endurance Team（Markus Reiterberger，1分51.596秒，2023年）
正赛：BMW Motorrad World Endurance Team（Markus Reiterberger，1分52.517秒，2024年）

百字短评：
2022年庆祝百周年纪念后，第88届世界闻名的波尔多24小时耐力赛是2025年两场24小时EWC赛事的第二站。这场传奇赛事第32次在法国南部保罗·里卡德赛道举行，将于9月18日至21日迎来赛季收官战。赛道全长5.673公里，其中1.8公里为壮观的Mistral直道。这条超车与被超车的关键路段要求摩托车以超过300公里时速持续行驶20秒。多变的天气与强风条件也将成为这场史诗级挑战赛事的影响因素。

速览焦点：
*波尔多24小时耐力赛首办于1922年，当时是在Vaujours、Clichy-sous-Bois与Livry-Gargan之间五公里长的砂石路赛道举行
*早期较像是生存挑战而非纯竞速，每辆摩托车仅允许一名车手，除加油外不得停车
*直到1954年才允许队友替换出赛，1982年才开放第三位车手
*虽然2022年庆祝百周年，但实际为第85届赛事，也是第29次在保罗·里卡德赛道举办
*二战、公众兴趣衰退及新冠疫情分别导致1940-46年、1961-68年及2020年停办

最近赢家：
2024年：Yoshimura SERT Motul（Gregg Black, Dan Linfoot, Étienne Masson），737圈
2023年：Yoshimura SERT Motul（Gregg Black, Sylvain Guintoli, Étienne Masson），717圈
2022年：Viltaïs Racing Igol（Florian Alt, Erwan Nigon, Steven Odendaal），718圈
2021年：Yoshimura SERT Motul（Gregg Black, Xavier Siméon, Sylvain Guintoli），704圈
2019年：Suzuki Endurance Racing Team（Vincent Philippe, Étienne Masson, Gregg Black），313圈