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英伦代表、家喻户晓的摩托车品牌“TRIUMPH”。本次要介绍的是，在经营陷入困境时期，由美国市场主导设计、全球仅生产371台的稀有车款“Triumph TSX”，以及它的车主故事！
（封面图片 Photo by @hikarusr400）
1982年式 TRIUMPH TSX750
内容大纲
什么是Triumph TSX？
Triumph TSX 是英国Triumph公司（Meriden工厂）在濒临破产之际，专为打入美国市场而诞生的双缸车款，由当时的Triumph Motorcycles America 代表Wayne Moulton 主导设计。它采用了当时在日美市场流行的“Factory Custom (工厂改装)”风格，主打设计导向。
1982 年 6月上市后虽获得不错的回响，但随着 1983 年 8 月 Meriden工厂关闭，生产也宣告终止。最终全球仅生产371台，使其成为稀有罕见的收藏车款。
对我个人而言，TSX 最大的魅力，就是那股洋溢着美国西海岸风情的设计感。
老实说，我并不是设计专业出身…
但那简约大胆的配色，还有那股自由奔放的氛围，仿佛能从它的造型感受到美国历史与文化的一隅，十分有趣。（如果有理解错误的地方请多包涵，笑）
充满美国西海岸风情的TSX，全球仅生产371台的稀有车型。
被设计与时代背景吸引而入手的美式 Triumph！
这次介绍的TSX车主——堤先生，除了 TSX 之外，还拥有KAWASAKI KE125、HONDA DAX、YAMAHA GT50等多辆爱车，部分车款更是由他亲手设计涂装！
身为专业创作者，其无论在品质或美感上都非同凡响…
（详情请务必参见他的 Instagram，一探究竟！）
本文整理了这位专业创作者选择TSX的理由、喜爱之处，以及改装心得等内容！
Instagram“堤さん”
https://www.instagram.com/t_t_t_tsx
堤先生与爱车TSX。
油箱涂装是他亲手完成的杰作！（YAMAHA GT50）。
享受VMX（复古越野赛）的KAWASAKI KE125与堤先生
购车契机是？
“原本骑 SR，正考虑升级大型车款时，当时锁定的是 YAMAHA TX 或 XS，没想到偶然遇见这台名字与风格都神似的‘TSX’，一见钟情（笑）
虽然可以感受到当时品牌在那个混乱时期的试验性与定位模糊……但也正因如此，才诞生出这种独特奇妙的组合。从中反而让我产生共鸣，深受鼓舞…当下就决定‘就是它了！’”
居然！
他竟然将 Triumph 的经营困境，与自己的人生状态产生了连结……原来其中藏着如此深刻的情感。
原本在找YAMAHA TX与XS，却偶然遇见的“TSX”
最喜欢的地方是？
“虽然是Triumph英国车，却混合了多国风格；那个彩虹油箱更是充满了时代感，加上铸造轮框的粗犷感也让人着迷。
另外，这台 TSX……在某种程度上甚至有点像是被称为‘珍特拉’（Rare Triumph）等级的冷门车（笑），几乎不会与他人撞车，这点也是让我特别喜欢的原因！”
由美国操刀设计的英国车 Triumph TSX，不仅拥有鲜明设计感，那种融合时代背景，多种文化交织共存的‘沙拉碗感’，让人深深着迷！
※翻译注解:‘Salad Bowl （沙拉碗感）’是指多元文化融合的感觉，用来形容美国社会的多元文化特性。与“Melting Pot（大熔炉）”不同，沙拉碗强调各种文化元素保持自己的特色，同时和谐共存，就像沙拉中的各种蔬菜一样。这边来形容Triumph这个品牌的特殊魅力：虽是英国品牌，但在美国诞生，融合了不同文化背景和时代元素，创造出一种多元文化混合的独特氛围和魅力。这不仅仅是设计上的优秀，更是一种文化融合所带来的深层吸引力。
彩虹油箱展现出浓浓的欢乐氛围。
粗犷的铸造轮框是我最喜爱的特色之一。
改装重点？
“我本来就很喜欢原厂那种 Factory Custom 风格，所以改装的幅度其实不大。
现在，我想要将把手位置调低一些，所以正在进行调整。为了让视觉上更轻盈，也将后轮换成细版的白边胎。最近也自己动手将车身局部改成白色（拍摄时尚未完工）。
机油冷却器则沿用了前车主留下的配件。”
尊重原厂 Factory Custom风格，刻意保持改装幅度最小化！
后轮改为细版白边胎。
这组手把真的太有味道了！
“这是由北大阪的改装店‘BOLDIDEA CUSTOMCYCLES’制作的 Narrowed Super Bar 7/8 吋手把。店家针对夹具宽度（窄版）与上升、后掠角度都非常讲究！
我之前就常委托他们处理手把相关的改装，这次提出想稍微降低一点手把高度时，他们便推荐这组 Super Bar。除了操控性与外观外，他们还建议：‘Super Bar＝Super Bike＝80年代风格，与1982年的 TSX 完美契合’，我听了立刻决定：‘这一定要装！’”
手把选用BOLDIDEA CUSTOMCYCLES制作的Narrowed Super Bar 7/8吋版本。
有遇到什么困扰吗？
“刚买来的时候，毛病就像挤脓疮一样陆续冒出……不过现在已经解决，大致上运作顺畅。
英国车常见的漏油问题还是存在，所以会定期补充机油。”
记得约两年前，我在世田谷的机车行“タイムトンネル 时光隧道”（那也是我买 BMW、堤先生买 TSX 时都受到关照的店家）换机油时，刚好看到堤先生的 TSX 也在保养。
技师一边检查还一边感叹：“修过这么多英国车，但 TSX 的结构实在太特别了！”这段对话至今仍让我印象深刻（笑）
构造独特的TSX引擎。
设计摩托车的创作者
我与堤先生的相遇，是在约两年前参加“タイムトンネル 时光隧道”主办的骑乘活动时认识的。当时我们都是初次参加，加上又年纪相仿而熟识，如今更是一起参加VMX（复古越野赛）的车友！
对了，我的VMX 的号码牌，就是他帮我设计的喔！是不是很可爱？(笑)
堤先生设计的号码牌（HONDA CD50）。
这组号码牌也是由堤先生设计（SUZUKI SPORTS80）。
从设计、摩托车、时尚到生活风格，他在每个领域都展现出独到的品味。
虽然我们车友中也不乏时尚达人，但堤先生的品味尤其突出。
那个…如果堤先生你愿意的话，我的摩托车生活，全部交给你设计也行喔？(笑)
Instagram“みんなの単気筒”
https://www.instagram.com/minnano_tankito
设计摩托车生活风格的创作者！
