2025年5月30日，排气管制造商“YAMAMOTO RACING”在其官方 X（前 Twitter）上发布了一则贴文。由于内容提及该公司过往曾贩售的 CB400SF/SB 专用“中置上绕全段排气管”，笔者便大胆地向其代表人山本圣先生询问了此举的真实意图！

CB400SF/SB 最具挑战性的排气管，堪称“Spec A Premium Edition 全段排气管”

若要问 CB400SF/SB 的改装品中，“最具挑战性的排气管”是哪一款？脑海中第一个浮现的，便是曾与 HONDA 车款一同征战铃鹿8耐及全日本公路赛的 YAMAMOTO RACING 所推出的中置上绕型“Spec A Premium Edition 全段排气管”。

一般而言，改装排气管多半是参考原厂排气管布局进行开发，即使是全段排气管，也几乎都采用4-2-1或4-1，且尾段位于车辆右侧的设计。

YAMAMOTO RACING 却颠覆了这个常识，大胆采用了中置上绕型设计。透过移除座椅下方的内饰板、使用附带的专用电池盒将电池移位，并取消置物空间，才得以实现这独一无二的风格。

YAMAMOTO RACING 于10多年前推出的“Spec A Premium Edition 全段排气管”。遗憾的是，目前已经停止生产。

遗憾的是，这款排气管如今已经停产，但若在街头看见这种风格的 CB400SF/SB，想必会令人忍不住一看再看、三看

顺带一提，在今年3月举行的大阪摩托车展上，曾展出过一辆安装了中置上绕排气管、可合法上路的 CB1300SF。此外，在5月举行的 Webike Festival 2025 上，也展出了同一辆车。

在雨中举行的 Webike Festival 上，展出了一辆安装了中置上绕排气管的 CB1300SF

意想不到的复刻生产也在考虑范围内…？

关于那款中置双出排气管，YAMAMOTO RACING 发布了一则引人遐想的贴文，内容如下：

“大家好。关于08～13年式CB400SF用的中置上绕排气管，至今仍能收到许多询问，非常感谢！！不过，如果现在一时冲动让它复活，大概会卖不出去，落得欲哭无泪的下场吧。笑”文末并补充道：“因为不想欲哭无泪所以不会让它复活，但今天也请多多指教。”

尽管明确表示“不会复活”，但“如果复活的话…”这句话却耐人寻味。反过来说，这似乎也暗示著“现在仍有能力生产”。事不宜迟，笔者便直接向 YAMAMOTO RACING 的代表人山本圣先生询问了该贴文的真实意图。

节录自 YAMAMOTO RACING 官方 X 帐号

Webike： “山本先生，您之前在 X 上发了关于 CB400 中置上绕排气管的文对吧。那是否代表您正在考虑复刻呢？就我个人而言，那是我非常希望能够复刻的排气管之一…。”
山本圣先生： “啊～那个啊。当初可是费了九牛二虎之力才做出来的，但价格无论如何都会变得很贵，考虑到顾客的荷包状况，实在是…。”
Webike： “那么，要不要看看 Webike+ 读者的回响呢？看完再考虑也不迟吧。”
山本圣先生： “那好吧。不过当时未税价就要23万日圆了，现在做的话，我想价格会再高一些喔？”
…于是，本次本媒体便决定以此为题进行报导。也就是说，根据本文刊出后的回响，复刻的可能性也并非完全没有。

想必有不少车主期盼著那款 CB400SF/SB 专用中置上绕排气管的复活吧

复刻的同时，规格是否会“更加”特别！？

倘若真要复刻，适用的年式将是“CB400SF Revo (08-13年式)”。排气管头段采用不锈钢材质的4-1-2中置上绕布局。这是符合2010年摩托车废气排放法规、并取得JMCA认证的全段排气管。产品将附带电池移位用的铝制电池盒及各种安装支架等。

既然这款已经停产的全段排气管有望复活，“何不干脆做得更特别一点呢！”这样的想法也是理所当然。笔者个人便开始幻想，如果消音器能采用钛合金外管并雷射雕刻Logo，尾段再施以烧色处理，外观的视觉冲击力似乎会更强。

无论如何，YAMAMOTO RACING 将根据今后的市场回响来考虑是否进行复刻生产。本媒体热切期待着CB400SF/SB车主们的热烈留言。

CB1300SF 的中置上绕排气管在显眼处配置了 spec-A 的标志。光是想像如果它（指CB400SF/SB用的版本）复活的话会是什么样的设计，就令人兴奋不已