F.C.C. TSR Honda France 车队在科伦汀・佩罗拉里（Corentin Perolari）与艾伦・泰歇尔（Alan Techer）两人组合的协力下，于斯帕8小时摩托车耐力赛（8 Hours of Spa Motos）中勇夺冠军，再次于FIM世界耐力锦标赛（FIM Endurance World Championship）中称雄。

这场胜利终结了该车队自2023年4月利曼24小时摩托车耐力赛（24 Heures Motos at Le Mans）以来一直未能获胜的低潮，今日在斯帕-弗朗科尔尚赛道（Circuit de Spa-Francorchamps）上演了一场充满戏剧性的雨战。

尽管马文・弗里茨（Marvin Fritz）起跑缓慢，且这位德国籍前单圈纪录保持者一度摔车，但Yamalube YART Yamaha EWC Official Team原本有望连续赢得EWC分站冠军，并在比利时达成二连霸。

然而，在比赛仅剩90分钟时，YART车队的杰森・奥哈洛兰（Jason O’Halloran）发生事故，导致车队在维修区损失了近四分钟进行修复——同时也让领先位置易主。

F.C.C. TSR Honda France 在比赛初期主要为干地状态下是难以击败的队伍，佩罗拉里和泰歇尔轮流在前方领跑。
在当地时间下午3时后不久降下大雨改变比赛局势之前，泰歇尔与YART车队的卡雷尔・哈尼卡（Karel Hanika）之间展开了一场激烈的头位争夺。

凭借其湿地骑乘技巧，奥哈洛兰一度成为难以超越的车手，但随后这支奥地利车队因加油违规被判罚10秒的stop-go处罚，将领先位置拱手让给了佩罗拉里。

即使因执行处罚在维修区停留了43秒，奥哈洛兰并未放弃，并于当地时间下午6时46分在雨势渐增的情况下重新夺回领先。但在15分钟后的一次严重摔车，导致#7号Yamaha赛车受损，使得#5号Honda赛车一路领先至下午8时30分比赛结束。

法国车手佩罗拉里在赢得其EWC生涯首胜后表示：“我非常开心，车队的工作非常出色，感谢车队和艾伦，我非常高兴。太不可思议了。”

斯帕赛道新秀羽田太河（Taiga Hada）也代表F.C.C. TSR Honda France出赛，但由于这位日本车手缺乏在这条极具挑战性的6.985公里赛道及其多变天气条件下的经验，车队最终决定仅由佩罗拉里和泰歇尔参赛。

泰歇尔说：“对我们来说，这简直难以置信。两年来，我们证明了我们的速度更快，但每次都会遇到一些麻烦。这个冬天，我们在车队内部做了很多改变，加入了许多新成员。在利曼，我们运气不太好。我们知道在这场比赛中，我们在干地条件下有很好的节奏，但在湿地条件下则比其他队伍稍显挣扎。但YART的失误为我们带来了重大的成果。”

雷特贝格（Markus Reiterberger，BMW车手）表示：“这是一场艰苦的比赛，尤其天气状况不佳，但我的车队和队友们都做得非常出色。我在赛道内外都尽了最大努力。我想我知道我们可以在哪些方面改进，但我们很高兴，尤其在这样的条件下。这对我们达成锦标赛目标是个好机会，我们现在专注于铃鹿站。”

在其EWC生涯第二场比赛、也是首次在斯帕参赛便于湿地条件下表现出色的奥哈洛兰说：“对车队来说这是很棒的一天，YART的伙伴们做得非常出色，卡雷尔和马文在整场比赛中都表现得非常强劲。”

“马文起跑非常好，卡雷尔的收尾也非常有力。很高兴能重返颁奖台，但未能获胜感到失望。当时出现了黄旗，当我回到赛道上时发生了严重的high-side。为此我向车队道歉，我认为我们的速度足以赢得比赛，但事与愿违，我们会在铃鹿站变得更强并争取最高颁奖台。”

比利时队伍BMW Motorrad World Endurance Team获得第二名，YART则追回至第三名，领先Yoshimura SERT Motul和Kawasaki Webike Trickstar。ERC Endurance获得第六名，而英国EWC新秀约翰・麦克菲（John McPhee）和查理・内斯比特（Charlie Nesbitt）则帮助Tati Team AVIO Racing（应为Tati Team Biker Zone Racing或类似）获得第七名。

Champion-MRP-Tecmas在重返赛场后，于使用登禄普（Dunlop）轮胎的Superstock组别中获胜，总成绩第八，紧随其后的是Team Bolliger Switzerland。Team 18 Pompiers Igol CMS Motostore在与曾夺冠的National Motos Honda FMA一番激战后，以微弱优势获得Superstock组亚军。

在Champion-MRP-Tecmas与扬・布恩（Jan Bühn）和李安德罗・梅卡多（Leandro Mercado）搭档的汉尼斯・索莫尔（Hannes Soomer）表示：“当‘塔蒂’（李安德罗的暱称）在排位赛中摔车时，我想维修区里的每个人都有点害怕。他是我们团队的关键一员，他整个星期都很快，幸运的是他大致无碍。他在比赛中忍痛奋战，和整个团队一样都做得非常出色。对我们来说，正赛的戏剧性少了些，我们跑了一场非常干净的比赛，进站干净俐落，所有车手骑乘顺畅。我们可以感到高兴。”

Team Super Moto Racing连续获得Production组别冠军，紧随其后的是ARTEC #199和获得杆位的Green Team 42 Lycée Sainte Claire。

继与队友巴斯蒂安・梅雅内（Bastien Mejane）和菲尔明・普罗多姆（Firmin Prodhomme）一同获胜后，西里尔・勒鲁（Cyril Leroux）表示：“我们没想到在这里也能登上最高颁奖台，因为整个团队都是第一次体验这条赛道。星期五的排位赛并不完美，但我们跑了一场好比赛，并且非常努力地推进才获得第一名。我们真的很高兴。”

更多关于斯帕8小时摩托车耐力赛的新闻和赛后反应将在未来几周于FIMEWC.com上发布。同时，YART将带着18分的领先优势进入FIM世界耐力锦标赛第三回合——将于8月1日至3日举行的第46届可口可乐铃鹿8小时耐力赛（46th Coca-Cola Suzuka 8 Hours Endurance Race）。

成绩与积分榜
排位赛报告

EWC SPORTITY APP 媒体频道提醒
EWC 2025赛季专用的Sportity app媒体频道已启用，密码为 2025EWCMEDIA。Sportity app是一款广泛应用于全球体育赛事和锦标赛的数位资讯资源。它将所有相关资讯集中一处，可透过智慧型手机或电脑存取，因此深受用户喜爱。用户会透过推播通知获知新资讯的发布，该应用程式可从App Store或Google Play免费下载。

WHATSAPP 新闻频道
EWC WhatsApp新闻频道已于2025年1月1日启用，可由此关注：
https://www.whatsapp.com/channel/0029Vaj9aVW89inlcLzVRK1L

FIM 世界耐力锦标赛赛程回顾
利曼24小时摩托车耐力赛 (法国利曼)：4月17-20日
斯帕8小时摩托车耐力赛 (比利时斯帕-弗朗科尔尚赛道)：6月6-7日
第46届可口可乐铃鹿8小时耐力赛 (日本铃鹿)：8月1-3日
波尔多24小时耐力赛 (法国保罗・里卡尔赛道)：9月18-21日