
美国Harley-Davidson电自行车厂为庆祝其参与King of the Baggers(KOTB)赛车系列赛,所以限量推出了131辆CVO Road Glide RR特别限量版车型,每辆售价为$110,000美元(约为港币$853,600)。
Harley-Davidson正全力进军2025年KOTB赛车系列赛,车队共有三名车手,当中更包括英国前MotoGP明星史密夫(Bradley Smith),车队在2024年的系列赛中输给了劲敌Indian Motorcycle。在3月8日至9日举行的Daytona 200周末比赛中,Harley-Davidson在新一季赛事中取得了完美的开局,车手Kyle Wyman(韦文)在佛罗里达高速碗赛的两场比赛中均获胜,并在今年的锦标赛中取得领先。与此同时,史密夫在首次参赛中便获得了第二名。
内容大纲
Harley-Davidson CVO Road Glide RR使用有史以来出厂安装的最强大的Milwaukee-Eight引擎
特别限量版是专为美国市场手工组装,当然可在道路上使用,由2,147c.c. Screamin Eagle 131 V-Twin引擎提供动力,这是厂方有史以来出厂安装的最强大的Milwaukee-Eight引擎,仅在4,750rpm时即可产生20.74kg-m最大扭力与及最大马力155ps/5,750rpm。
引擎与厂方车队的赛车共享,凸轮轴轮廓经过修改,令进气口较大,所以红区已提升至6,500rpm。据厂方表示,特别限量版的设计灵感是源自赛道和街头,并且是建基于CVO Road Glide。
Road Glide RR还配备了以CNC切割的汽缸盖和加工的燃烧室,以及各种引擎内部改装和整车采用了大量碳纤维部件。完整的Akrapovic钛合金排气系统除了可令马力输出时更为畅顺之余,还可释放出更强劲的音效。据称车体重量较标准CVO Road Glide ST型号共减轻了22.7kg,现在总重量为357kg,

2,147c.c. Screamin Eagle 131 V-Twin引擎

巨大既SE高量流风隔

原厂AK排气管
外观的特色涂装
说回特别限量版,外观上采用了厂方赛车的橙色涂装,车身带有黑色和白色装饰。深光泽透明涂层下裸露的碳纤维编织展现了其夸张及难以想像的赛车DNA。大型的头罩下设有标志性LED照明,无缝整合的LED照明系统除了可增强夜间行车时的能见度,同时也令空气动力学的车头造型更为壮硕,因为性能不仅与速度有关,还与每个细节的精确度有关。

外观上采用了厂方赛车的橙色涂装,车身带有黑色和白色装饰

大型的头罩下设有标志性LED照明与日行灯条

头整流罩
高级的行车装备
至于所配置的仪表板也是厂方迄今为止最为先进的,更是由Skyline OS提供支援,巨大的12.3英吋触控萤幕提供了明亮视觉的接口。无线Apple CarPlay、蓝牙和嵌入式导航为骑仕能时刻与外界保持连接,而无线更新也可确保系统始终保持在最先进领域。
仪表板的左右分别设有指针式的速度表及转数表,而中间的位置除了可以选择前述的娱乐功能外,在切换板面后更可以设定行车模式,包括有Sport、Track、Custom Track、Custom A及Custom B。Sport模式是由厂队车手凯尔伟文(Kyle Wyman)开发,可微调油门反应、煞车和牵引力控制,以便在封闭的赛道上实现最佳性能和感觉。Track模式就进一步推动这一个进程,为那些希望透过最少的电子辅助的骑仕实现完全控制车辆。

巨大的12.3英吋触控萤幕
这只是九种可选骑行模式中的两种,每种模式只需按一下按键即可使用,让骑乘者微调引擎传动、煞车、ABS及牵引力控制等。至于音响方面,Rockford Fosgate Stage III音响系统透过6.5吋、3路整流扬声器输出500瓦强功、高输出声音,专为车辆高速运转时设计。

Rockford Fosgate Stage III音响系统
高级悬挂及制动配搭
前制动采用了镀镍GP4-RX CNC卡钳配备四个32mm活塞,可提供MotoGP级的制动力,而320mm Brembo T-Drive前钻孔碟可在极端条件下最大限度地提高制动效率,再加上后方的300mm钻孔碟配Brembo四活塞卡钳,完善了整个制动系统。
悬挂系统就采用了赛车规格的Ohlins悬挂,较原有高度提高升了2英吋,增加了斜角度令转弯时可以更为灵巧。前悬挂配用43mm Ohlins FGR 253倒立式前叉,加上后方的双Screamin’ Eagle外置氮气避震,可提供灵敏的操控性和准确的回馈。
新的铝合金摇臂是由厂车队开发的,是专为精确操控、减轻簧下重量和改善悬挂反应而设计,是由100kg的6061铝块CNC加工而成,重量为8.18kg,可减轻重量之余,并将刚度提高了10%。

前Ohlins悬挂加上镀镍GP4-RX CNC卡钳

镀镍GP4-RX CNC卡钳

后OHLINS避震

CNC铝合金摇臂
而中间控制装置取代了传统脚踏,以实现更深的倾斜角度和于高速时有更好的操控性。它是由铝坯加工而成,可减轻重量并增强操控性,于动态骑乘时的换档和煞车动作更加有效率。
至于另一吸睛之处是那个宽大及带有小靠背的竞赛风格的单人座垫,是根据车手在赛道上的经验而开发的,可将骑仕抬高1英吋,以优化中控人体工学。后部支撑可以令车辆加速时保持稳定性,而赛车风格小靠背则可以在煞车时为骑仕提供支撑。
碳纤维结构减轻了重量之余,同时实现了车辆的最佳性能。前后轮组均配用了光黑色的铸铝轮框,除了可减轻质量和非簧载重量,同时可增强悬挂反应和操控性。前轮框的边位更以雷射刻上红色的CVO RR标记以彰显其赛车DNA。

一体式铝坯加工而成的脚踏

于动态骑乘时的换档和煞车动作更加有效率

竞赛风格的单人座垫
CVO Road Glide RR特别限量版无论在性能、配件及各项装备上,都较标准版何止高上一筹,再加上限量生产及拥有赛车的血脉,令珍藏的值价更高。当然,如果驶到街上,所到之处必定是高收视的保证。
2025 Harley-Davidson CVO Road Glide RR规格表
全长:2,446mm
全阔:930mm
全高:mm
轴距:1,636mm
座位高度:724mm
最低离地距:160mm
湿重:357kg
油箱容量:27L
引擎型式:Screamin’ Eagle 131
缸径x冲程:109.5 x 114.3mm
容积:2,147c.c.
压缩比:11:1
最大马力:155ps/5,750rpm
最大扭力︰20.74kg-m/4,750rpm
供油系统︰ESPFI
点火:电子
起动:电动
驱动模式:链条
离合器/波箱:湿式多片6前速
波箱比︰(1)10.233 (2)7.093 (3)5.268 (4)4.266 (5)3.635 (6)3.067
前倾角︰26度
耗油量︰14.08km/L
车架︰高拉力钢管车架
前悬挂系统:Ohlins FGR 253倒立式前避震,可完全调整预载、下压和回弹阻尼
后悬挂系统︰14″ Screamin’ Eagle Ohlins双筒液压后避震,可完全调整预载、下压和回弹阻尼
前制动系统:320mm双T-Drive钻孔碟配Brembo 32mm/径向4活塞卡钳
后制动系统︰300mm单钻孔碟配Brembo四活塞卡钳
前轮胎:Dunlop Harley-Davidson Series 130/60B19 M/C 61H
后轮胎︰Dunlop Harley-Davidson Series 180/55B18 M/C 80H