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在大阪摩托车展(Osaka Motorcycle Show 2025)上发表的“CB1000F Concept”，不仅吸引了无数 HONDA 车迷的目光，更成为众多摩托车爱好者瞩目的焦点。这款重新诠释经典“CB-F”车系设计美学的作品，究竟是如何诞生的？透过与设计师的深入访谈，我们将一探其设计背后的核心理念。
内容大纲
深入解析“CB1000F Concept”设计哲学
“CB”这个名称，一直代表着 HONDA 摩托车的核心精神。历代冠上“CB”之名的车款，无一不是代表 HONDA 精神的经典之作。虽然过去 HONDA 对“以现代技术重塑经典”的方向较为保守，但Big Wing企划的成功打破了这个惯例。随着2025年“CB1300SF”系列停产，Big Wing 企划也暂时告一段落，而以“CB”为名的“CB1000F Concept”正是在这样的背景下诞生。
这款新“CB1000F Concept”是以“CB750F”与“CB900F”等“F”系列为灵感，融合当代最先进技术，打造出一款能符合现代骑乘环境的车款。若单就性能而言，同平台的“CB1000 Hornet”已足够胜任，但“CB1000F Concept”真正的核心价值，则体现在其“设计理念”。
本文将介绍 HONDA 官网中，关于这款车的设计专访，由“CB1000F Concept”设计负责人、Motorcycles and Power Products 摩托车动力产品设计师铃木勇波先生亲自阐述设计过程与理念。
在大阪摩托车展亮相的“CB1000F Concept”，虽引发正反评价，却无疑成为2025年初摩托车界投下的震撼弹。
设计师生涯的转捩点
负责“CB1000F Concept”设计的铃木勇波先生 2015年加入 HONDA，历经支援欧亚市场车款设计的任务后，开始参与前瞻性设计与大型摩托车开发领域，其代表作包括CRF1100L Africa Twin与X-ADV 750 等广受欢迎的畅销车型。
铃木先生坦言，在加入公司前就对“CB”系列十分熟悉，并视其为 HONDA 运动摩托车款的象征。当他接下“CB1000F Concept”的设计任务时，他便直觉地感受到“这将成为我职业生涯的重要转捩点”。
设计师铃木勇波先生曾主导Africa Twin、X-ADV等运动车款的设计。
开发者座谈会揭示的核心理念：“兼具大型摩托车气势与亲民操控性”贯穿全车设计。
设计初期，团队深入研究“CB系列的演进历程”，透过陈列历代CB车款进行深度讨论。以30岁以下年轻设计师为主的团队，从“重新定义CB”的角度出发，最终确立了“融合当代顶尖科技，打造能横跨运动骑乘与日常使用的全能车款”这一设计方针。
2020年公开的“CB-F Concept”因疫情影响仅以线上形式展示，后续开发也因生产策略而暂停。然而该概念车获得了热烈回响，促使 HONDA 决定重启企划，并最终催生出这款被视为“新世代公路运动车基准”的“CB1000F Concept”。
Best Balance Roadster 追求最佳平衡的街车
“CB1000F Concept”被定位为“新世代的CB”，而大型Fun Bike 部门总经理坂本顺一提出的唯一要求，就是“圆灯日式街车”的基本轮廓。针对这项指示，设计团队最终提交了五种不同风格的提案，其中包括F系设计风格外，还有接近Super Four的版本、CB650R的进阶版、更强调运动风格的版本，以及实用取向版本。最终，团队选择了以F系为基础的设计方向。
开发的核心概念被定调为“Best Balance Roadster（最佳平衡街车）”，意在展现CB车系应有的气势，同时也兼具亲民易操控的特性。设计团队以“Re-Construction（再造）”为关键词，将“CB”的经典元素重新构筑为符合现代需求的车体比例。
承袭“F”系基因的同时，以“新世代CB”为理念打造“CB1000F Concept”。
关于这项再造工程，铃木设计师指出“气势”是不可妥协的要素。回顾历代 CB 车系时，每个时代的旗舰车型都具备非凡的气势。而在“CB1000F Concept”的设计中，团队特别坚持“既要保持格调，同时又不能让人觉得有高不可攀的距离感”，因此，设计上刻意平衡了“气势”与“亲和力”。
具体实现手法包括：透过引擎周边与油箱部位注入强悍视觉元素，同时将头灯位置设计以水平基准以提升整体气势；相对地，从座垫向车尾延伸则采用轻量化收束线条，形成视觉对比，兼顾气势并融入易操控的意象。
透过引擎周边与油箱注入的强悍设计，成功塑造出兼具气势的造型。
铃木坦言：“虽然目标是融合气势与轻盈感的设计，但这种手法对于熟悉传统CB的我们来说也是挑战，连我自己在绘制草图时都感到相当违和，但当草图转化为 3D模型的过程中，整体印象又会产生不断变化，为此我们反复进行调整以找到最佳的平衡点。”
设计的一大挑战，在于“刚硬与柔和曲面的平衡”，团队与建模师不断尝试，将2D草图精准地转化为立体外观。为延续传统运动街车的经典元素，特别采用钢制油箱，并在金属表面的曲度与边角弧度处理上精雕细琢，追求刚柔并济的视觉效果。
最初，团队也曾考虑采用较紧凑的造型设计，但为了保留整车整体性的气势，即使视觉重心集中在车头，仍必须确保后方廓具备一定的存在感，因此最终定案采用现行设计。经典圆形头灯的高度位置更是经过反复推敲与微调，既要展现运动感，又要有昂首挺胸般的威严姿态，经过多次调整才确立现今的头灯高度。
展现“CB”精神的油箱造型，是在与车架、空滤箱等既有部件的相互协调中逐步成形的。
设计核心要求之一：“圆灯型”日式街车。
尾灯虽曾倾向更紧凑的设计方案，但为强化车尾视觉效果而调整为现行的样式。
跨越时代的永恒设计
既然冠以“F”之名，“CB1000F Concept”理所当然以历代“CB-F”系列车款为灵感来源。铃木设计师特别强调，他特意保留“F”系列“简洁结构与纯粹曲面”的设计特色。团队深信，唯有超越时代的经典设计才能历久不衰成为长青款，因此这款概念车也刻意营造出一种不随潮流起伏的永恒感。
铃木表示，透过这次的“CB1000F Concept”企划，不仅得以重新检视 CB车系的发展历程，也深刻体会前辈设计师们的理念与智慧，获益良多。在现今摩托车产业面临环保法规等环境剧变的时代，他也期许：“希望CB 始终是一款保有核心价值的车系”。
“CB1000F Concept”拥有与“CB”之名相符的气势设计，搭载顶尖科技，不久后将现身于一般道路。
设计师话语中的坚定信念
“CB1000F Concept”以“新世代 CB”为设计理念打造，完美平衡“CB”之名应具备的“气势”、“运动感”与“美感”，更注入“创新”的当代风格，使这款车成为承袭经典又展望未来的设计佳作。重新诠释经典之作作所背负的压力不言而喻，正是在这种挑战下诞生的“CB1000F Concept”，成功吸引全球骑士们的目光。
目前“CB1000F Concept”仍属于概念车阶段，无论上市时间还是是否量产，都尚未有定论。但在近年概念车中，极少有车款能引发如此高度期待。相信不久的将来，我们就能在街道上看见它奔驰的英姿。
