铁马 with βTITANIUM”开战，Royal Enfield Hunter 350 挑战九州 NeoClassic350 组别！
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2025年5月3日至4日，“铁马 with βTITANIUM（以下简称铁马）”赛事于熊本县的HSR九州赛道盛大举行。来自客制化改装店Realize的道冈嵩裕，以及Webike的楠山泰生，将驾驶Royal Enfield“Hunter 350”参加本次赛事中备受瞩目的“NeoClassic350”组别。
本文将聚焦于这款经过赛事化改装的Hunter 350，带您一探究竟。
内容大纲
在九州备受推崇的“铁马”，轻松享受赛事乐趣 —— 这就是“NeoClassic350”组别的魅力！
首先，让我们为不熟悉“铁马”的读者简单介绍一下，正如其名，这项比赛限定使用“钢管车架”的摩托车参赛，虽然四缸车款仍为主流，但双缸与单缸车款同样竞争激烈、热闹非凡。
“铁马”始于2014年，由九州地区改装店同好们共同发起，灵感源自关东地区广受欢迎的赛事“Taste of Tsukuba（TOT）”。铁马每年举办三场，今年的首战于5月3与4日，在邻近熊本机场的HSR九州赛道展开。
值得一提的是，2024年9月举办的铁马赛事吸引高达2000名观众到场，人气可见一斑。
本次赛事的焦点既不在四缸或双缸车款，而是仅限HONDA“GB350”与Royal Enfield“Hunter 350”这两款经典空冷单缸车所参战的“NeoClassic350”组别。
此次参战的轻度改装“Hunter 350”，YOSHIMURA排气管与YSS避震系统是本次改装重点。
“Hunter 350”自2024年起获准参加此组别，本次比赛，道冈与楠山以车队形式联手出战，将各自驾驶两辆经过赛事专属改装的Hunter 350出战。目前“NeoClassic350”该组别共有7辆赛车报名参赛。
即将上场参赛的两辆Hunter 350采用不同配色。
测试中也展现灵活骑乘动态的“Hunter 350”，即使只进行轻度改装，也可充分享受赛道驾驶的乐趣。
1号车“Royal Enfield_TOKYO & Webike”
由道冈嵩裕担纲驾驶。他不仅是Sanctuary改装店出身的技师，更是Realize改装店的创办人，同时经营Royal Enfield 东京西店与中央店，堪称年轻有为的改装领袖人物。此外，道冈也是TOT赛事中“Monster组别”的常胜军，战绩斐然。
2号车“Webike & Royal Enfield_TOKYO”
则由Kusuyama楠山泰生操刀。来自Webike团队的他，曾在2021年拿下Tsukuba Tourist Trophy 筑波旅行者杯冠军，赛道经验与实力兼具。本次他将驾驶另一辆改装Hunter 350应战，势必带来精彩表现。
接下来我们将深入介绍这两辆赛事改装的Hunter 350，探索它们在NeoClassic350战场上的性能亮点与技术细节。
YOSHIMURA×YSS×Magical Racing 联手打造的Hunter 350
道冈与楠山所驾驶的Hunter 350，虽仅针对进排气与避震系统进行基础改装升级，却成功让后轮马力提升近4PS，配合强化的悬吊设定，已具备实战赛道竞技的能力。具体改装项目包括：制作脚踏升高支架、加装下导流罩、更换前煞车总泵与煞车油管、更换前煞车来令片与前叉内部零件、更换后避震器、拆除原厂仪表与后挡泥板，并安装号码牌安装等。虽属轻度改装，却有效释放Hunter 350的潜能。
特别搭载YOSHIMURA专为Hunter 350开发的原厂排气管（市售与否尚未定）。
可调式脚踏支架试作品。正在进行最佳位置之测试。
最受瞩目的改装亮点，是装载了YOSHIMURA专为“Hunter 350”开发的全段排气系统。透过更换高流量空滤与Yoshimura全段排气管，再由Royal Enfield东京西店进行燃油调校，成功将马力提升近4PS。
在改装零件仍相对稀有的Hunter 350，本次改装透过YSS技术支援打造的前后避震悬吊系统，以及Magical Racing精心特制的下导流罩，实现外观与性能兼具的全面强化，展现出不容小觑的比赛实力。
在YSS技术支援下，这辆车已装配超越原厂性能的高阶避震系统。
从蓝色曲线可明显看出马力大幅提升。仅更换进排气系统就产生了显著性的差异。
Webike团队成员Kusuyama 楠山针对本次铁马赛事“NeoClassic350”组别参战感想表示：
“这次参加铁马，纯粹是想和九州的车友们一起享受比赛的乐趣。我们Webike团队中有不少赛车迷，实际参加过TOT赛事的成员也不在少数。虽然这是我第一次参加铁马，但一直很向往在九州体验赛车的乐趣，所以和Realize的道冈社长一拍即合，便决定一起参加这次的NeoClassic350组别。这个组别最吸引人的地方在于，即使是空冷单缸的新古典车款，只要进行最低限度的改装就能下场比赛。这是一个让新古典车款也能轻松入门、又能真正享受比赛乐趣的珍贵舞台，我非常推荐给所有对赛事有兴趣的朋友们一起来参加！”楠山如此表达了他的参赛热忱。
在这个唯一让HONDA“GB350”与Royal Enfield“Hunter 350”正面对决的“NeoClassic350”组别中，两款新古典单缸车的精采较量，势必成为五月铁马赛事最引人注目的焦点战役。
