决定品牌前的工作

正式进入开发阶段后，我们首要的工作就是进行市场分析。唯有深入了解市场的需求与偏好，才能有效投入开发资源，不然公司里随便抓 10 个人来问，大家喜欢的品牌可能就有11个（笑）。

因此，我们便锁定了当时台湾进口车市中最为热门、又受欢迎的 HONDA 125 FUN BIKE 车系，也就是 CT125、MONKEY125、DAX125 等车款。这些车拥有白牌的自由、也兼具本田车款的高可玩性，加上有超多品牌支援改装，乐趣满点，最重要的就是车辆持有量相当可观。

至于为什么没有选择台湾的速可达车系呢？像 JET SL 车系，动不动就是几千台的销量了吧！

开发国产车最大的门槛在于：开发地区未必有贩售这些车款，因此若要开发专用排气管，就必须整车运送到当地进行开发，再加上国产速可达改款速度越来越快，这对刚入坑开发的我们来说，挑战实在太高了。

不过，像是六代竞战这种全球同步贩售的车款，开发门槛就相对较低，事实上，目前也有不少日本品牌针对这类车款推出专用的排气管了。

现在知道是哪些车了，然后呢？

HONDA 125 FUN BIKE 车系的排气管改装品牌众多，随便喊几个都是响叮当的名字：YOSHIMURA、MORIWAKI、SP武川、SP忠男、OVER Racing……选择颇多。

但在这么多日本的品牌中，我们之所以选择吉村 (YOSHIMURA) 主要有两个理由：

1. 吉村不论是泰国还是日本产线，都有推出针对这些车款的排气管，不仅对车辆有深入的了解，是动力与性能方面的专家，同时我们过去也曾与泰国 (YOSHIMURA ASIA) 密切合作过。
2. 台湾车圈对吉村这个品牌情有独钟，几乎所有玩车人的青春回忆一定都曾听过这个名字，不论各种排气量、各种部位的改装品，都能看见他们的身影，对我们未来想开发更多车款来说，这样的Know How 是很重要且不可或缺的 。

当然，除了这些“正经理由”之外，还有一个最大的理由，那就是“不觉得可以改一支政府认证的吉村管是一件很骄傲(也超爽)的事吗？”

就在我们以为这一切都会一路顺风的时候，真正的挑战，才正要开始……