直击 CB祭典“CB FAN MEETING 2025”：HONDA CB1000F Concept 独家揭秘！

2025年04月25日

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后藤秀之

2025年4月20日，“CB FAN MEETING 2025”在袖ヶ浦フォレストレースウェイ/ 袖浦森林赛道盛大举行。这场HONDA CB系列车主聚会已是第四届，是由“WITH ME RACING”代表、同时也是“MOTOR STATION TV”首席测试员丸山浩先生主办。

内容大纲

1 CB FAN MEETING、CB骑士的盛大聚会
2 丸山与开发者坂本的精采对谈，后面还有惊喜出现
3 “CB女子”与“这偶像是虚构的”点燃现场热情

CB FAN MEETING、CB骑士的盛大聚会

作为“CB FAN MEETING 2025”会场的袖浦森林赛道，自清晨起便陆续聚集了“CB”车款，围场内的停车区也逐渐被CB所填满。本次“CB FAN MEETING 2025”中最引人注目的焦点，莫过于HONDA在大阪摩托车展中发表的“CB1000F Concept”现场展示。此次展示得以实现，也是因为丸山先生被任命为“CB大使”的缘故。不仅如此，现场不仅展示了原版概念车，还有与时尚品牌BEAMS合作的联名车型同时亮相，这两台车一登场便吸引了大批车迷驻足欣赏。

主办者为WITH ME RACING的丸山浩先生，话说：“提到CB就想到丸山”、“提到丸山就想到CB”是CB界很有影响力的人物。

在入口处摆设的“CB FAN MEETING”大型标志，不少骑士也在此处拍摄纪念照片。

在本田技研工业全力协助下展出的“CB1000F Concept”，吸引了众多CB粉丝拍照和热烈交流。

作为厂商展示车辆而言非常罕见地采用了锐利的部落风涂装，这款与“BEAMS”合作推出的联名车型格外吸睛。

参与者的CB车款陆续排列于围场内，随着时间推移，车辆数量不断增加，最终填满了整个空间。

舞台上举行了各种与CB相关的活动，吸引了大批观众热情参与。

舞台前方展示了多款属于 WITH ME RACING、或者更准确地说，是丸山先生个人收藏的“CB”系列车辆，其中包括Spencer Replica 复刻版“CB900F Custom”、WITH ME贩售的“Project F”，以及丸山先生曾在筑波赛道参加“Taste of Freelance”赛事 ( “Taste of Tsukuba”的前身) 所驾驶的“WM CB1000SF BIG1 Racer”等。随着“WM CB1000SF BIG1赛车”引擎的轰鸣声响起，这场CB粉丝盛会正式揭开序幕。

丸山先生转动油门，“WM CB1000SF BIG1 Racer”的引擎咆哮声宣告活动正式开始。

丸山先生曾在“Taste of Freelance”中取得多场胜利的“WM CB1000SF BIG1 Racer”，正是象征CB运动的代表车款。

因丸山追求理想中的CB，过程中不断进化的CB900F，是将Spencer所驾驭的赛车，以丸山的风格进行改造。

以CB1100为基础的“WITH ME CB1100 project F”，可说是源自于丸山对CB-F的热爱而生。

赛道游行预定于中午12点开始，随着时间临近，各式CB车款陆续涌入Pit Road集结。12点整，由丸山与赛车女骑士冈崎静夏小姐共同领航，游行活动正式展开。CB车队如潮水般涌入赛道，场面壮观非凡。参与的CB车辆与车主数量之多，几乎连成一线环绕整个赛道，所有参与者尽情享受了三圈的精彩游行时光。

游行开始前，CB车辆陆续进入Pit Road，仅仅这个景象就已经相当壮观。

由丸山领军绕行赛道三圈的游行，可说是此次“CB FAN MEETING”的主要活动。

丸山与开发者坂本的精采对谈，后面还有惊喜出现

下午一点，活动进入高潮，舞台上由丸山先生与本田技研工业大型FUN Bike负责总经理、“CB1000F Concept”开发主导人坂本顺一进行了一场精彩对谈。

坂本总经理在对谈中透露，目前正在积极推进“CB1000F Concept”去除“Concept”概念一词，并取得正式认证的相关作业。他分享了从 2020年发表“CB-F Concept”之后，因 Covid新冠疫情导致优先开发其他车型的经历，以及“CB1000F Concept”诞生前的艰辛历程。

坂本表示“CB1000F Concept”与近期发表的“CB1000 HORNET”几乎同时开发，目标是透过共用零件来提升保养维修便利性并降低成本。开发团队不仅考虑到老一代CB粉丝的需求，更希望能吸引疫情期间开始骑车的年轻族群，因此开发团队主要由年轻成员为中心组成。

丸山与坂本的对谈，展现出对“CB1000F Concept”投注的热情。

坂本透露，他仅向设计团队提出了三项要求：价格上限、车体重量上限，以及采用圆灯的日式街车风格，其他部分则授权团队自由发挥。最终在五款设计方案中，经过欧洲与日本的使用者问卷调查，选出了现今这款获得最高评价的设计。

坂本唯一亲自干默认计的地方是车尾部分，他认为原来的设计太过于犀利与运动感，因此特别将尾灯与整流罩加大，改为更能给人安心感的设计风格。在压低成本方面，也参考了担任生产重任的熊本制作所工作人员的宝贵建议。

此外，针对年轻族群，HONDA与服饰时尚品牌“BEAMS”合作推出联名车型，坂本表示，BEAMS的设计理念与厂方完全不同，令人十分惊讶。由于担心该设计会被高层否决，他是直到车辆送往大阪摩托车展后才展示设计图，结果反应比预期还好，让他松了一口气。

实际上，现场展示的车辆已能启动引擎，虽然仍带有“概念”之名，但实际上已接近量产车水准。最后，在对谈尾声，现场出现了仅限本次与会者才知晓的惊喜。

以“CB1000F Concept”为背景，丸山与坂本并肩而立。两人紧密的合作，将共同带动CB热潮。

“CB女子”与“这偶像是虚构的”点燃现场热情

随后，登场的是由女性CB车主们组成的“CB女子”座谈会，参与者们热情分享了各自对CB的热爱，现场气氛热烈。
参与者爱车阵容豪华：舞台主持人木村亚美小姐自父亲那继承的CB750Four；全日本公路赛 J-GP3级别赛车手冈崎静夏小姐的CB1300SF；发行免费刊物等多元活跃的艺人采女华小姐拥有的CB750F；与丸山先生同为CB大使的艺人梅本圆小姐的CB400SF；与叔叔共同修复CB750Four的本川まあさ小姐；还有拥有40万追踪订阅者的网红Mito则是CB400SF车主。