2021 年 FIM 耐力世界锦标赛冠军、两届 24 小时摩托车赛冠军 Xavier Siméon（左）与 Greg Haines 一起，将成为 2025 年 EWC 坑道报道组的一员。这是他在 24 小时摩托车赛开幕新 EWC 赛季前对一些关键话题的专家看法。

加入新团队：“你带着新的方法、新的动力来到这里，你想证明你的新团队选择你作为车手是一个明智的选择。例如，Mike Di Meglio 的情况，这是一种很好的压力，但是一种积极的压力，因为他加入了一个正在重返巅峰的团队，川崎 Webike Trickstar。尤其是在耐力赛中，当你加入一个新团队时，团队从一开始就为你做好了所有准备，所以适应起来不会有问题。”

更换摩托车和轮胎供应商：“Mike 的情况不是更换轮胎品牌，因为他来自一个使用倍耐力轮胎的团队，现在他骑着川崎摩托车使用倍耐力轮胎，所以这简化了 Mike 的过程。如果换成新的轮胎，对他来说可能就更难了，尤其是在晚上，你真的不知道轮胎会如何工作。但他非常了解轮胎。”

在因伤缺席时保持忙碌：“对于 Dan Linfoot 来说，这真是太可惜了，因为他尽了最大的努力及时恢覆，保持健康，参加 24 小时摩托车赛。在他的脑海中，这肯定是一个艰难的时刻，因为在耐力赛中，我们谈论的是团队，他的团队知道他是团队中非常重要的一部分。对于 Cocoro Atsumi 来说，这将是一个巨大的额外压力，但团队将帮助他了解在所有条件下如何应对。”

应对激烈的竞争：“这是 EWC 最好的年份之一，我们将迎来一场激烈的争夺。我们有五辆使用倍耐力轮胎的工厂摩托车，Marc VDS Racing 将参加 KM99，邓禄普将希望证明他们的轮胎性能非常出色。”

应对天气变化：“对于车手来说，天气变化是最糟糕的情况。尤其是在晚上，因为你看不到赛道是否在改善。这非常困难。比赛中已经有很多压力，要快速、稳定地超越其他车手，因为比赛进行得越久，差距就越大。我们还将看到哪种品牌的轮胎在冬季表现良好，提供高性能的轮胎。看看水平会很有趣，但我认为每个人都会非常快，让比赛更加精彩。”