Étienne Masson 将以争夺第五个EWC冠军的目标开启2025年FIM耐力世界锦标赛（EWC），并希望与Yoshimura SERT Motul车队的队友Gregg Black和Dan Linfoot以及替补车手Cocoro Atsumi一起实现连冠。这位36岁的法国车手在繁忙的日程中抽空回答了五个关键问题。

你在2015年赢得了第一个EWC冠军，当时华纳兄弟探索体育（Warner Bros. Discovery Sports）刚开始推广EWC，而最近一次夺冠则是在他们掌舵十周年之际。上个月在Salon du 2 Roues与过去十年的冠军们一起庆祝，感觉如何？
“这很棒，因为我在2015年开始参加这项锦标赛，并在第一年与Anthony Delhalle和Vincent Philippe一起赢得了冠军。这是我最美好的回忆，因为这是我第一次加入SERT，也是第一次与一支职业车队合作，所以这对我来说是一次重要的经历。之后我们在2016年再次夺冠。但随后情况变得困难，因为我们在2017年换了新车，加上Anthony在2017年初的（致命）事故，那是一个艰难的赛季和时期。其他车队如Kawasaki、GMT94和YART都非常快，所以与这些车队分享这些时刻（就像我们在Salon du 2 Roues所做的那样）总是令人愉快的。”

你现在主要骑乘Suzuki赛车，但你曾为其他制造商效力过两个赛季。那段经历如何？
“这对我来说是一次非常好的经历，因为在此之前我只了解SERT，所以骑乘Ducati和Kawasaki赛车的完全不同的体验对我来说非常宝贵。虽然成绩并不理想，但这段经历让我学会了与不同的人以不同的方式合作。2023年我回到了Suzuki，但这次是与Yoshimura合作。与Bridgestone轮胎一起探索这辆赛车的过程非常棒，这对我来说是一次绝佳的体验，而与Gregg分享这段经历总是令人愉快，因为我们不仅是队友，还是朋友，甚至可以说是兄弟，因为我们一起经历了许多赛季，彼此之间有很深的信任。与Gregg一起骑乘赛车总是感觉很好。我们在2023年赢得了Bol d’Or，而去年更是完美。我们在勒芒和Bol d’Or都获胜了，整个赛季都表现出色，几乎没有犯错。车队做得非常出色，他们打造了一辆出色的赛车，可能是我职业生涯中最好的赛车，也可能是我职业生涯中最好的赛季，因为赛车、车队和队友都近乎完美。这真是太棒了，真的非常棒。”

考虑到你所取得的成就，包括在斯帕获得第二名以及骑乘Team Suzuki CN Challenge的赛车参加铃鹿8小时耐力赛，2024年是否是你骑得最好的一年？
“我认为是的，尤其是因为我们有了一位新的技术总监Nicolas Reynier。与Nico的合作感觉非常完美，真的很棒。我们在赛车上分享了很多想法，并通过数据进行了大量工作。Nico在耐力赛方面没有经验，但他学得很快，非常快。他根据我们的反馈做了很多工作，赛车表现得非常完美。对我来说，最重要的是在赛车上的感觉。在勒芒的预测试之后，我立刻感觉非常非常好。虽然我不是单圈最快的车手，但我知道在比赛中我表现得很出色。如果我在赛车上感觉良好，我会觉得非常强大。我可以全力推进，圈速也不会太差。”

你如何让2025年变得更好？
“这会很困难。我们有很多强大的对手，比如YART、TSR，而现在配备Bridgestone轮胎的宝马车队也会非常强劲。与这些对手竞争总是困难的，但我们的车队，无论是在法国还是日本，都可以进一步改进赛车，我们也可以提升自己的骑乘技术。我看了很多比赛的影片，不仅是我们的EWC比赛，还有MotoGP。我在这方面做了很多功课，因为每年赛车都需要调整，我们需要适应电子系统和轮胎的变化。要了解并在赛车上表现出色，需要做很多工作。我们还可以在比赛中的决策上做得更好。我们可以有一个更好的赛季，但这会很困难。当然，在斯帕，YART非常非常快，但我们可以在短程比赛中有所提升。”

你现在的动力和享受程度是否与10年前一样？
“我认为我的动力比10年前更高。我在24小时比赛中骑得更快，对自己更有信心。我相信我可以继续进步。我现在36岁，比10年前年长，但我可以在自己、我的骑乘风格以及比赛中的一些决策上做得更好。”

2025年EWC赛季的四站赛事将于4月17日至20日以24小时摩托车耐力赛（24 Heures Motos）揭开序幕。门票信息可点击此处查询。