• 8 小时斯帕摩托赛冠军由 EWC 卫冕冠军车队夺得，为即将到来的铃鹿超级积分大战奠定基调
• Yoshimura SERT Motul 继续 2024 赛季的强势表现，在比利时夺得第二名
• Tati Team Beringer Racing 凭借 Honda 动力首次登上 EWC 颁奖台
• Aviobike by M2 Revo 取得 Superstock 组别胜利，为 Aprilia 在 EWC 的首胜
• National Motos Honda 在获得第二名后扩大其 FIM 耐力世界杯的领先优势
• Team 33 Louit April Moto 从勒芒的失利中反弹，完成 Superstock 组别前三名

YART Yamaha EWC Official Team 摆脱了 24 小时摩托赛 的失利阴影，在 6 月 8 日于 斯帕赛道 举行的 8 小时斯帕摩托赛 中站上顶峰，赢得其在本赛季 FIM 耐力世界锦标赛的第二次连胜。

本次赛事作为 EWC 荣耀的全速冲刺战，不负期待地迅速发展为一场激烈的战略对决。尽管 YART 车队的速度占据优势，但其燃油消耗水平较高，导致比对手多进一次维修站，因此必须全力以赴。

这使得胜利的争夺在这个比利时著名赛场保持激烈，直到最后一小时，Suzuki 动力的 Yoshimura SERT Motul——4 月勒芒赛的冠军车队——最终以 40.145 秒的微弱劣势让位于 2023 年 EWC 卫冕冠军 YART。

随着下月即将迎来第 45 届 可口可乐铃鹿 8 小时耐力赛，目前 YART 仅以一分之差落后于 Yoshimura SERT Motul，显示出 EWC 比赛的激烈竞争。

在由 Dunlop 提供轮胎的 Superstock 组别中，Aviobike by M2 Revo 和 Aprilia 首次夺冠。然而，凭借第二名的表现，National Motos Honda 继续扩大其在 FIM 耐力世界杯排名中的领先优势。Team 33 Louit April Moto 完成了 Superstock 颁奖台的最后一席。

第二次使用 Honda 动力参加 EWC 的 Tati Team Beringer Racing，在三次斯帕赛事中第二次登上颁奖台，排名第三。Honda Viltaïs Racing 和 F.C.C. Honda France 紧随其后。尽管表现不顺，F.C.C. Honda France 在比赛最后阶段超越 Team Bolliger Switzerland。

Honda Viltaïs Racing 本有机会取得更高名次，但因维修站更换故障零件而损失时间。尽管如此，当 Kawasaki Webike Trickstar 因机械故障退出第三名后，Honda Viltaïs Racing 仍成功取得第四名。

YART 车队的车手 Niccolò Canepa、Marvin Fritz 和 Karel Hanika 表现出色，尤其是 Fritz 在周五排位赛中创下 2 分 18.551 秒的新纪录，打破了 Hanika 之前的 2 分 18.845 秒纪录，成为新一代 斯帕赛道 单圈纪录保持者。

Fritz解释道：“当我们周四来到这里进行测试时，我们就知道比赛会很艰难，因为我们需要比对手多加一些油，并在比赛中多进一次维修站。排位赛中，我们确实非常快，在斯帕创下新的单圈纪录，这非常棒。但我们知道比赛会很困难，我们唯一的机会就是从一开始就给对手施压。Niccolò 起步表现非常出色，而我和 Karel 继续保持了他的节奏，每一圈都全力以赴。我们做到了完美，车队每个人都表现得很出色，大家都倾注了 110% 的努力，每个人都值得这场胜利。”

YART 车队经理 Mandy Kainz 表示：“实际上，这场比赛对我们来说是一场铃鹿预热赛，我们采用了接近铃鹿规格的设定，但为了应对斯帕赛道的高难度，我们增加了一些安全考量。我们决定采取激进策略。在第一小时稍作保守，但如果需要推进时，我们可以随时发力。我们给了车辆比平时稍高的马力，而车手们也很好地利用了这一点。同时，Bridgestone 轮胎表现非常出色，车辆的整体配置堪称完美。”

由比利时车手 Loris Cresson 和 Vincent Lonbois 组成的 BMRT3D Maxxess Nevers 在 Formula EWC 组别排名第七，紧随其后的是 Motobox Kremer Racing、Maco Racing Team 和 KM 99。KM 99 车手 Florian Marino 一度排名第四，但在 Les Combes 弯道摔车，让 Yamaha 车队的主场夺冠希望落空。

BMW 车队在比赛初期展现了强大的直线速度优势，车手 Markus Reiterberger 在第一圈 Kemmel 直道一举夺下领先。然而，因为 #37 车辆的持续漏油问题，车队不得不退赛，而这一问题也导致了 Sylvain Guintoli 在 Bruxelles 弯道摔车。

F.C.C. TSR Honda France 在比利时再次奋起

F.C.C. TSR Honda France 继续遭遇挑战。车手 Alan Techer 起步时无法启动车辆，但随后快速恢复，并在第一次维修站后的 42 分钟时夺下领先。然而，Josh Hook 在 Campus 弯道摔车，导致车辆需要两次长时间维修，最终排名第五。由于 Mike Di Meglio 因伤无法参赛，Hook 和 Techer 以双人形式完成比赛，获得了高度赞扬。

Aprilia 助力 Aviobike 首次夺得 EWC 荣耀

Aviobike by M2 Revo 在 Superstock 组别中夺得首次胜利，这也是 Aprilia 的首个 EWC 胜利。San Marino 车手 Luca Bernardi 与意大利车手 Kevin Calia 以双人阵容完成比赛，而 Francesco Cocco 因伤未能参赛。意大利车队在 FIM 耐力世界杯的激烈竞争中击败 National Motos Honda 和 Team 33 Louit April Moto。

Calia 表示：“赢得比赛总是令人高兴。去年我和 Team 33 在博尔多赛中夺冠。今年我对 Aprilia 计画充满信心，开局非常不错。在勒芒我们接近颁奖台，但比赛末段犯了一些错误，也有些运气不佳。耐力赛的一部分就是如此，有时需要一些运气来取得结果。我很遗憾 Francesco 无法参赛，希望他能早日康复。我和 Luca 采取了积极策略，两人完成了轮换。比赛与 #55 车组非常接近，他们在比赛和维修站都表现得很出色。所以，我要向他们致敬。这场胜利对于整个车队来说意义重大。”

Team 18 Sapeurs Pompiers CMS Motostore 获得第四名，随后是 Team Slider Endurance 和杆位车队 Team Étoile。ADSS97 在近期多次未完赛后排名第七。

3ART Best of Bike 在接近比赛第一小时时摔车，但最终以第八名完赛。Honda No Limits 虽在摔车后反弹，但仍是 Superstock 组中的常驻车队之一，排在 DDB Lux-Moto Racing 之后、JMA Racing Action Bike 之前。

Honda No Limits 原本有望登上 Superstock 颁奖台，但车手 Lorenzo Gabellini 在试图超越 Wójcik Racing Team EWC Honda 时于 Les Combes 摔车。此前，车队因 Johan Nigon 的非预定维修停站修复技术问题而落后。

TRT27 AZ Moto 在早期由 Tom Ward 领跑 Superstock 颁奖台争夺战时展现了潜力，但因机械故障于 15:45 被迫退赛。

Chromeburner-RAC 41-Honda 亦因机械故障未能完赛。而 Wójcik Racing Team STK 虽一度领跑并排名第二，但 Danny Webb 在 Pouhon 弯道严重摔车，结束了比赛。

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