1993 年 FIM 250cc 世界冠军原田哲也上个月造访保罗·里卡德赛道，观看了 2024 年 FIM 世界耐力锦标赛的决赛——波尔多 24 小时耐力赛，从短程赛车转向长距离赛车。以下是这位日本传奇人物的感想。

是什么让你来到波尔多 24 小时耐力赛和 FIM 世界耐力锦标赛的决赛？

“我住在距离保罗·里卡德赛道两小时车程的地方，我在围场有很多朋友，而且我有一阵子没来这里了。我也是铃鹿 8 小时耐力赛一支车队的车手表现经理，所以我也是来看看 24 小时 EWC 赛事是如何进行的。”

你透过铃鹿 8 小时耐力赛了解 EWC，但你对这里的围场和所有参赛车队有什么看法？

“这里感觉就像我以前参加 250cc 世界锦标赛的时候，比起现在的 MotoGP 围场，这里更让我感到自在。我喜欢这里。”

你以短程赛车手闻名，但你有考虑过参加 24 小时耐力赛吗？

“我无法想像，即使是一场短程赛事对我来说都太多了！但来到这里后，我意识到车手们在不同条件下比赛非常困难，例如在晚上、早上疲惫的时候。当然，对车队来说也很艰难。在短程赛事中，你可以预测比赛的状况，即使如此，要设定好赛车和选择正确的轮胎也很困难。对我来说，要在 24 小时耐力赛中不断调整赛车，以适应不同的温度，并拥有最佳设定和正确的轮胎，实在是不可思议。我真的很佩服。”

越来越多的日本车手，包括一些年轻好手，正在参加 EWC。看到这个现象，你有什么感想？

“年轻车手很难晋升到 MotoGP 的顶级级别，但在 EWC 这里，他们有更多机会，而且很有趣的是，年轻的日本车手有机会与不同国籍的车手在高水平的比赛中竞争，这就是世界锦标赛的特色。”

“也许会有车手从 EWC 晋升到 Moto2，甚至有一天到 MotoGP。这是可能发生的，而且重要的是要给年轻车手机会。EWC 也是一个很好的世界锦标赛入门途径，也是一个很好的车手训练场，因为比赛有很多圈，有很多时间可以让他们变得更快。我们也看到欧洲车队来到铃鹿，他们可以提升自己的速度能力，这对未来欧洲车队在铃鹿的高水平竞争来说是件好事。”

你说参加 24 小时 EWC 赛事对你没有吸引力，但担任管理职位呢？

“当然，如果有机会，为什么不呢？我目前在日本合作的车队会留在日本，但如果我有机会，体验一下可能会很有趣。我的工作主要集中在车手的表现以及如何让他们跑得更快，而不是计算策略，但这可能会很有趣。”