Yamalube YART Yamaha EWC官方队的Niccolò Canepa、Marvin Fritz和Karel Hanika将从一起参加本周末在美国的Daytona 200赛事，相互竞争一较高下。

这支2023年EWC冠军三人组将于3月7日至9日参加这项著名赛事，驾驶Supersport规格的YZF-R6，西班牙EWC前列选手和Daytona常客Xavi Forés预计将是他们最强大的对手。

德国车手Fritz透露了YART为什么会参与本周末在佛罗里达的比赛，以及等待他们的挑战，以及Mandy Kainz领导的奥地利车队内部的强大团队精神将如何带来顶尖成绩。

30岁的Fritz说：“去年3月，我们在Rijeka测试，晚上我们和所有的团队和客户一起观看了Daytona比赛，因为我们知道那里有一些人在比赛。我们问我们的车队老板Mandy Kainz如果我们今年赢得世界冠军，明年可以去Daytona吗，他充满信心地说当然，我们会去的。但是，那时候，我不认为他相信这会发生，但Mandy是我最好的车队老板，他就像我第二个父亲，他履行了他的承诺。”

“我和Karel去了Daytona进行测试（去年秋天），这是一次惊人的经历。美国一直很特别，但那个赛道在这个地方简直不真实。一切都如此巨大，转角处的斜坡有33度，当你站在那里时，它就像一堵墙，你无法相信你可以在那里骑乘。但测试是一次惊人的体验，我们跑出了一些极快的圈速，现在我们三个将去那里参加比赛。”

“我们认为我们可以争取非常好的位置，特别是我们三个将一起合作。当然，我们互相竞争，这很好，但我们仍然会互相帮助。我们团队的维修非常熟练，这在比赛中对我们有利。我们知道我们可以取得非常好的成绩，我们已经做好了充分的准备，这就是为什么我们如此期待这场比赛。”

Fritz解释了为何尾流是在Daytona 200中取得好成绩的关键：“我们每个人都有自己的摩托车，这是一场两个半小时的短跑比赛，每人有两次进入维修站的机会。但当你没有尾流时，你已经输了比赛。我们的目标将是一起合作，让一名车手登上领奖台甚至获胜。当然，团队中的每个人都想赢，这将是一个梦想，但不管是谁都没关系。”

谈到标志性的Daytona斜坡，Fritz说：“这非常具有挑战性，因为骑的是600，这是一辆与我们在EWC中使用的摩托车不同，功率更小，在那里你需要更多地利用尾流来加速，当你有尾流时，你的圈速比没有尾流时快一秒半。对于斜坡，底部的倾斜程度较小，但顶部的倾斜程度要大得多，这意味着你需要在靠近墙面的地方全速驾驶，并在直线上保持速度。你以280-300公里/小时的速度离墙壁一米行驶，但我们做好了充分的准备。”

Daytona 200之后，Yamalube YART Yamaha EWC官方队将继续为4月18日至21日在法国勒芒举行的EWC赛季揭幕战24 Heures Motos做准备。

Daytona图片来源：Facebook.com/yart.official