【速报】2023年新型CB750 Hornet正式发表!

 

在2022年的德国科隆车展上,Honda正式发表了全新车款——CB750 Hornet。搭载能够输出91.8ps的并列双缸755c.c.引擎,以Street Fighter风格席卷市场。同时也能确认本车搭载了丰富的电控系统与先进的使用者接口。而本文便是要与各位读者一同探索这台新Hornet的底细。

 

作为欧洲市场CB600F Hornet的后继车款问世!目前并无导入日本市场计画

CB750 Hornet最直接的前身,便是在欧洲市场以“CB600F Hornet”的名义发售的Hornet 600。造型如同其名“黄蜂”,直到车尾部分都相当具有份量感,在当时的市场中独树一帜。而250版本直到现在,也在日本的中古车市场中享有高人气。

 

虽说Hornet车系时隔多年复活肯定也会让日本的车迷们相当兴奋,不过根据情报,目前Honda似乎没有要将新款Hornet引入日本市场的打算。追根究底,则是本次发表的CB750 Hornet的定位,是在日本国内停卖后,在欧洲市场独自进化的CB600F Hornet的后继车款。

 

引擎如同先前Honda所公布的资讯,搭载一具Uni-Cam设计的SOHC 755c.c.并列双缸引擎,并且能在9500rpm时产生91.8PS的最大马力。曲轴点火角度采用能够提升轮胎循迹性的270度,是比起性能极限,更加重视整体平衡的设定。

 

进气系统采用电子节流阀,并且也搭载了相当丰富的电控系统,包含:三种骑乘模式、三段可调的循迹控制、引擎煞车调整、前轮浮举抑制。

 

2023年型CB750 Hornet欧洲规格 [HONDA] 在欧洲正式发表的新型Hornet。车如其名,车身整体造型采用尖锐的线条构成,更有具备份量感的车尾。照片中为消光黄车色。

2023年型CB750 Hornet欧洲规格 [HONDA] 珍珠耀眼白。

2023年型CB750 Hornet欧洲规格 [HONDA] 消光铱合金灰。

2023年型CB750 Hornet欧洲规格 [HONDA] 石墨黑。

采用轻盈的钢制钻石车架与SFF-BP倒立式前叉

新型CB750 Hornet的车架为钢制的钻石车架,实现了仅有16.6kg的车架重量(CB650R为18.5kg)。整体车重数值则压在190kg,相当接近MT-07的184kg。前叉采用41mm的SFF-BP倒立式前叉,一侧仅有阻尼,另一侧仅有弹簧的独立式设计,让路感与整体行驶质感都有出色的表现,同时也兼顾了轻量化。

 

5吋的全彩TFT液晶仪表,呈现时速与引擎转速的方式有四种可选。同时更搭载了能以蓝牙与智慧型手机连结,并控制电话、音乐播放、导航等功能的HSVCS(Honda Smartphone Voice Control System,Honda智慧型手机声控系统)。

 

采用Uni-Cam设计的汽缸头相当轻盈简洁。脚踏采用没有橡胶垫的硬派设定,也符合本车重视运动性的设计方针。更有电子快排系统可供选配。

 

前煞车采用296mm前双碟+辐射式对向四活塞卡钳设定。

 

使用全彩液晶萤幕的仪表。骑乘模式提供运动、标准、雨天与使用者自订,共4种。

 

一体式把手采用符合Street Fighter风格的“宽、低”设定。左侧的把手开关能用于操作仪表功能与HSVCS。

 

2023年式CB750 Hornet欧洲版主要规格

・全长×全宽×全高:2090×780×1085mm

・轴距:1420mm

・座高:795mm

・车重:190kg

・引擎:水冷/4行程/并列双缸/SOHC/8气门/755c.c.

・最大马力:91.8PS/9500rpm

・最大扭力:7.65㎏-m/7250rpm

・油箱容量:15.2L

・变速箱:国际6档

・煞车系统:前双碟、后单碟

・原厂配胎规格:前轮=120/70ZR17、后轮=160/60ZR17

“Webike Plus ”编辑长 市本行平

“Webike台湾”编辑部编译

 

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