经典义厂的历史新页！DUCATI 电动原型车“V21L”正式亮相

2021年12月25日

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Webike编辑部

DUCATI 在 10 月 22 日正式宣布将为 MotoGP 系列赛事的电动车组别“MotoE”提供统规车辆，时隔两个月后 DUCATI 正式让代号 V21L 的纯电赛车亮相！究竟原型车表现如何？快点看下去吧！

V21L 首次登台就在位于意大利的“Misano World Circuit Marco Simoncelli”，由 DUCATI 测试车手 Michele Pirro 进行测试，由于本次是 DUCATI 第一台电动车的赛道首航，可说是别具历史意义！

Michele Pirro 表示，V21L 非常轻盈，车辆的平衡性也很好，对于第一次开发电动车的 DUCATI 来说，这样的开头非常好，而 V21L 在油门前段的回馈感受以及骑乘姿势等等，都与 DUCATI 在 MotoGP 的工厂赛车十分相似。

本次测试因为噪音及测试项目因素，车辆的最高出力设定在全功率的 70%，Michele Pirro 表示如果能以全功率状态骑乘这台 V21L，将会有如骑乘 GP 厂车一般爽快。

DUCATI eMobility 总监 Roberto Canè 表示，V21L 不仅在赛道上的表现极佳，在 R&D 部门的助力之下更是将开发时程缩到最短，不过就算首次测试回馈良好，DUCATI eMobility 与 R&D 部门还有相当长的路要走，期望在 2023 年实际投入赛事前将车辆开发到最完整的状态，对 DUCATI 来说，万丈高楼的第一块砖已经安好了，剩下的困难相信都能迎刃而解。

而 V21L 接下来的开发与调整方向依然会围绕在电池上，电动车的电池尺寸、重量、续航力、冷却等等都是非常重要的项目，由于 V21L 是针对赛事环境进行开发，不仅车辆本身要具备足以用于竞赛的骑乘性能，还要具备允许车手长时间大功率输出的需求，因此在三电系统方面仍有许多挑战要面对。

内容大纲

1 结语：燃油引擎的终结之日
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结语：燃油引擎的终结之日

看到 DUCATI 成功在短时间内开发出品牌旗下第一台电动车款，确实让人非常兴奋，不过也让人不禁摸了把冷汗，DUCATI 欸！那个直到前几年都还在坚持 L 型双缸的 DUCATI 欸！现在不只做起电车，还要成为 MotoE 的车辆供应商？这其中的意义想想都毛骨悚然，而全面电动化的未来近在眼前，各位热爱引擎震动与声浪的朋友们，准备好面对新时代的浪潮了吗？不论你们好了没，DUCATI 都准备好了！