2016 年 YAMAHA 以 SMAX 为基础车型开发出双生车款 FORCE，简单俐落的外观设计迅速掳获车迷朋友的心，而今日（10/13）FORCE 终于迎来车型首次改款，快来看看新的 FORCE 2.0 都改了些什么吧！

早鸟优惠方案

YAMAHA 为 FORCE 2.0 开出 99,000 的超优惠早鸟优惠价，即日起到 12/31 更享有零利率分期购车专案！

实车配备

新款 FORCE 2.0 的车头造型相当锐利，左右分离式的大灯设计颇有 Tracer 车系的味道，不过大灯部分依旧采用卤素灯具，较为可惜。

中央采用大盾设计，可以预期未来车友玩法可以更加多样化，且在大盾前方设有方形日行灯。

FORCE 2.0 搭载 155c.c. BlueCore 引擎，不过在本代车型中导入了 VVA 可变气门技术，能让高转时动力得到解放，兼顾环保与性能。

在前悬吊方面配备了一对不可调的正立式前叉，制动系统则以一组单向双活塞卡钳搭配 267mm 固定碟，在行车辅助方面则标配有 ABS 煞车系统，而大家最关心的轮径尺寸方面则维持 FORCE 原有的 13 吋规格，前胎规格为 120/70-13。

仪表方面采用 LCD 液晶仪表，可以注意到仪表右上的“TCS ON”，没错！新款的 FORCE 2.0 搭载了 TCS 系统，可以提供更高的骑乘安全性。

左把手设有超车灯、大灯开关、方向灯、喇叭等，右把手设有警示灯开关、电发钮等，并未发现 TCS 开关。

FORCE 2.0 采用传统的多功能机械锁头，并且配备一组 USB 车充，让玩家们随时都有满满电力。

原厂亦有推出多功能复合式挂勾，概念类似于 Gogoro 推出的 Y 型挂勾，透过延伸挂点来增加实用性。

较为可惜的是 FORCE 2.0 没有设计向前延伸的置脚空间，骑士的双脚只能以平踏方式置于前置脚处。

坐垫为一体式设计，并透过切削造型做出前后落差。

为了照顾身材较娇小的骑士，YAMAHA 推出降低 20mm 的低座高版坐垫供车主选购。

车厢空间相当宽敞，但车厢底部并非常见的平底，而是略带球型，实际装载能力请待后续报导。

车尾部分造型延续前代车型俐落、轻巧的设计，视觉上看起来虽然较扁，但层次丰富相当好看。

FORCE 2.0 的尾灯采用 LED 光源，造型颇具大车质感。

此外还有原厂的腰靠可以购买，让后座乘客的舒适性大加分。

后避震从中置单枪改为双枪设计，并具备预载可调机能。

后制动为单向单活塞卡钳搭配 230mm 固定碟盘，并且配备 ABS 系统。

以“Master of Street Scooter”为名

诞生至今持续受到大好评的 FORCE 终于迎来改款，采用 NMAX 为基础重新打造的 FORCE 2.0 有着既基本又细致的外观设计，而 YAMAHA 在 FORCE 2.0 的设计中加入了许多以“玩乐性”、“改装性”为主轴的设计，相信新款的 FORCE 2.0 同样能满足玩家们的胃口，而下周会有 FORCE 2.0 的公办试驾，想知道 FORCE 2.0 骑起来如何，就要密切锁定本站报导啦！

原文出处：YAMAHA FORCE 2.0 正式登场！十万元内 TCS 运动型车款！

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