大家好，我是大叔。

 

PGO 摩特动力刚刚发表了新车款 Spring 125 ，以主打女性市场为主要诉求，除了外型融入浓厚的法式美学外，更加入了同级车中许多首创的配备，这次就让阿娟为各位送上热腾腾的试乘报导吧。

 

先帮各位画个 Spring 125 的重点！

独特外型 法式美学融入
全车 LED 灯系导入
LCD+LED 智慧仪表
智能 APP 车联网系统
仪表防盗密码锁
NFC 感应卡片
无钥匙开关
305mm 置脚空间
640mm 沙发级加长加宽坐垫
740mm 座高
BOSCH ABS 系统
4V ROBUST 油冷引擎

灵动轻巧的移动新美学

阿娟表示：在外观上，有着圆润却又带着些许方正的线条，与 J-BuBu 有着类似的感受，细节上又比 J-BuBu 来得更为精致。在有着同级车最大的引擎动力 10.88ps 的加持下，实际骑乘可不如外观那样的温润，从转下油门的那刻，可以感受到 PGO 工程师刻意强化低、中转的加速节奏，对于一辆以女性用车来说，这设定也太强劲了吧？不过谁说女性用车就一定是要“软趴趴”的呢？

 

低重心的设定与轻快的加速，让我对 PGO 车款的旧有印象有些改观， Spring 125 的引擎与传动设定对于市区的骑乘相当舒适，起步反应也很柔顺，不会有着突兀的接合感。而官方强调的极速碍于试乘的时间所以没有实际的评测，不过以 Spring 125 的定位来说，极速似乎不是这么的重要吧。

 

我们女生更在乎的应该是坐起来舒不舒服、置脚空间与置物空间的大小，还有整体加速的顺畅度，当然在电动车当道的世代，如果能有与电动车类似的辅助功能，似乎又更为加分囉，而 Spring 125 在这部分都切合了上述的需求喔，只是生日的时候不会帮你唱歌而已。

 

740mm 的座高，像我这样 153cm 的女生都能轻松驾驭，加长又加宽的座垫对女生来说更是一大福音，虽然坐垫看起来较薄，但是泡绵的支撑性良好，骑乘较长的时间臀部也不会不舒服。后双避震的设定对于台湾的烂路有着加分的效果，五段可调的功能看似不错，但像我如此纤细的女骑士怎么会需要调整这个呢？

 

Spring 125 在加速与配备上都具有一定水准，更重要的是前后碟煞搭配 ABS 系统的部分对于女生真的很重要，紧急时刻会不会“犁田”就要靠 ABS 来拯救千万少女骑士们了，而且 Spring 125 的煞车手感不会过于生硬， QQ 的很适合力气不大的女生，这点要小小加分。

 

整体来说， Spring 125 在配备上是很有诚意的，全车 LED 灯具、流利的外型、贴近实际需求的设计还有安全优先的煞车系统，ABS 版本开价 8.8 万其实还算不错，加上新车上市还有许多优惠方案，是可以考虑考虑的呦。

四视图

阿娟 153cm

LCD 萤幕 + LED 气氛灯与专属 APP

大面积的 LCD 液晶仪表与 LED 气氛灯的组合是 Spring 125 的卖点之一，有着电动车感受与简洁的设计让仪表总成更具特色。

 

开机画面可以看到在萤幕上加入了不少资讯，包括在 PGO 车系上常见的环保“北极熊”。右上角还有个类似 TPMS 的符号，是否代表着未来会有胎压侦测的功能加入呢？

 

除了北极熊外，较为特别的是可以透过仪表来进行防盗锁设定的功能，在电门开启状态下，同时按下“SEL”、“ADJ”键便可进入功能选单。

 

在 SECUr 选单下输入自定的四位数密码后即可执行上锁 / 解锁的功能。当然也可以透过 APP 进行开 / 闭锁的步骤。

独特的专属车联网 APP

除了外观融合经典与科技外， Spring 125 更是导入了车联网智慧功能，透过 APP 与车辆连线，利用手机来调整与检视车辆状况。主画面内可以看见有车辆总里程、下次保养里程、电瓶状况与防盗锁定等资讯。

 

APP 可控制仪表旁的 LED 气氛灯、白天、夜间的光条颜色与时间调整。

 

LED 气氛灯的光谱具有 360 种颜色，可以透过 APP 来调整设定。

 

而且还能将仪表的时间显示与手机同步。

 

过往电动车上特有的呼吸灯设计，这次 Spring 125 同样也加入了这功能，看着仪表旁的气氛灯随着车速而起伏，相当的特别。

 

除了气氛灯系的控制外， Spring 125 还有两个特别的功能。一项是超速警示，透过手机 APP 设定时速，当车辆超过设定时速时，气氛灯条便会以灯光来提醒骑士“你超速囉”。

 

第二是仪表防盗功能，车主能透过内建的密码，来将车辆启动给锁定，就算有人捡到车辆感应卡片能将车辆开锁，没有在仪表输入设定的密码也无法启动车辆，对于车辆安全可是增加多一重的防盗功能。

 

专属 APP 内还有车况诊断与维修纪录，透过 APP 可以暸解爱车的基本状况。

 

这些来自电动车技术的导入，让传统的燃油车更有科技的感受。

 

由于测试的是新车，当然没有维修纪录啦～

外观与车辆细节

 

经典的 O 型 LED 直射式圆灯，采用上下分离的设计。大灯周围的黑色灯框涂装中还加入了少许金葱，在光线折射下的视觉更显缤纷。

 

远灯作动时，近灯维持长亮的状态。

 

STOP & GO 怠速启停装置按键位于仪表下方，启停装置除了能节省油耗外，更能为环保尽份心力。煞车油杯的设计也与以往方正的造型不同 ，椭圆形的设计恰巧融合了 Spring 125 的圆润外观。

 

左手把总成：近 / 远灯切换、方向灯与喇叭。

 

后煞车同样也是采用碟煞设计，前后碟煞加上 ABS 的设计在同级车中也属少见。

 

右手把总成，近年来大多数车款都已改为常时点灯的设计，所以右手把也简化只剩下启动键。

 

前、后煞车拉杆皆为不可调的设计，煞车的手感较为轻柔， ABS 作动的回馈感受也较为绵密。

 

圆形后视镜并未采用 PGO 惯用的镀铬设计，而是采用消光黑的塑料，除了增加耐用度外也能让车辆的整体视觉更为统一。

 

采用亮光黑处理的 Spring logo。

 

回力镖造型 LED 定位灯，启动电门就开启的定位灯巧妙地将方向灯整合在一起。

 

方向灯切换时的作动感，颇有高级轿车的影子。

 

车前的小盾版也是设计师向汽车致敬的小环节之一。

 

前煞车为单向双活塞卡钳搭配 180mm 碟盘。

 

前轮框为五爪式样，前后轮胎尺寸皆为 90/90-10。轮胎后方的气坝就是机油冷排的位置。

无钥匙开关与QC 3.0 防水充电座

前置物空间也是 Spring 125 的另一项特点。可容纳一罐 600c.c. 的瓶装水或是其他饮料罐外，还有可收纳手机等物品的位置。

 

前置物挂钩为不可折式。

 

因应手机等 3C 产品的普及化，外接的充电座可说是许多车款的标准配备之一。

 

Spring 125 的防水充电座又从 QC 2.0 进化至 USB QC 3.0 版本，同时将充电座加深、角度向下的设计就是避免雨天使用时雨水顺着充电线流进插座内，同时向下的角度让充电线更不容易被膝盖碰撞，降低充电线 / 座的损耗。

 

同级燃油车中首创的 NFC 感应卡片钥匙系统，透过这张如明信片大小的感应卡片，在车辆左侧的感应区轻刷就能将车辆唤醒。除了便利外，有着高达 218 兆组编码，防盗性更是大为增加。

 

PGO 自行设计的无钥匙开关操作上相当确实，每个段落之间的切换明确，坐垫开关与加油口开关就设计在转轮之上，使用上非常直觉。

 

当车辆电门关闭或是龙头锁定时，无钥匙开关会亮起红灯作为提醒，接着会自行进入关机状态。

 

弹出式油箱盖。

超大前置脚空间

Spring 125 有着高达 305mm 的前置脚空间，同时在防滑纹的部分加入了木质纹路的造型，兼具质感与止滑的效果。

 

 

平整的置脚空间，轻松放进 20 吋的登机箱也没有问题。

 

 

对于女性骑士而言，平整、宽敞的置脚空间是选购上必要的参考要点之一。

 

可折式的飞旋后座脚踏。

沙发级坐垫 乘坐更舒适

加长加宽的坐垫号称具有“沙发级”的感受， 640mm 的长度无论单骑或是双载都相当舒适。看似薄型的坐垫提供臀部不错的支撑性，应该是在座垫泡绵中重新调整了密度，让 Spring 125 的乘坐感更上一层。

 

超大的坐垫下置物空间，具有高达 22L 的容量。

 

沙发式坐垫设计造就了舒适的乘坐体感，不过坐垫底版的造型也迁就于其设计而较为平直，对于车厢空间而言就较没有缓冲的余地。

 

虽然顶盖没有空间，但是纵深设计得宜的车厢在置入一顶 3/4 复古帽后还有空间能够放入皮包或是雨衣等小物。

 

车身侧边线条方正中又带着圆润，就像是玲珑有致的少女那样迷人。

 

ABS 版特有的双翼 logo 。

 

与当家电车 Ur-1 类似的后扶手，加粗又采用喷砂处理，对于抓握时的手感有着加分的作用。

 

比起过往纤细的扶手设计， 这次新的后扶手对力气较小的女性来说更好抓握。

 

加大后扶手搭配省立中柱设计，停车不再是个恶梦。

 

后双避震加上五段弹簧预载可调，对付台湾道路绰绰有余。

 

传动外盖皆采用消光黑涂装。

 

后煞车为对向双活塞搭配 165mm 碟盘。

 

硕大的排气管护盖与排气管前段防烫护条的设计让女生美美的小腿肚免于炙烧的风险。

 

Spring 125 最特别的尾部线条，类似鸭尾的造型乃是师法 Citroen DS19，O 字型的尾灯采用均光 LED 灯条，煞车灯则是排列式 LED 设计。尾灯下方的饰版也与大灯饰盖相同，皆施以金葱涂装，以增加视觉效果。

 

嵌合在尾灯两旁的后方向灯也采用 LED。

大叔碎碎念

PGO 在国内虽然是小车厂，但是其产品一向都有着前卫的创意与超前部署的配备，从最早导入 BOSCH 喷射系统再到领先加装 ABS ，都感受得到 PGO 对旗下产品的用心与坚持。近几年从 Bon 125 到 Triga 200，可以看出 PGO 在产品创新上的野心。这次对女性车款推出的 Spring125 除了外型大胆外，更将电动车上才有的“智慧系统”导入到燃油车中，对于想要电动车的科技娱乐性，却又想保有燃油车乐趣的消费者而言，无疑是一大利多。

 

动力充沛又具有科技感的 Spring 125 有着 ABS (88,000 元) 与 CBS (78,000 元) 两种版本，在只有一万元的价差下，如果预算许可，大叔还是建议直上 ABS 版本，毕竟安全性不是那一万元可以弥补的。至于会不会唱生日快乐歌这件事，大叔觉得排气声浪还是比较吸引我的。

 

而且现在首批订车还能获得限量的 PGO 登机行李箱，与 Spring 125 普鲁蓝同色涂装的行李箱市面上可是买不到的喔。

 

我是大叔，下次见。

 

原文出处：PGO SPRING 125 媒体试乘 如沐春风的轻快感受！

 

资料授权“小老婆汽机车资讯网”

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