【车主有话说】经典儿童车款!YAMAHA“PW50”

Webike在线上社交平台举办的 【车主有话说】 活动正火热进行中!这次由“decopeiさん”分享他与YAMAHA PW50的骑乘故事!

透过车主对爱车-YAMAHA PW50的分析与评价,多角度地让车友了解YAMAHA PW50的优点或不足。

1.[简单介绍]

・驾驶年龄、平时骑摩托车的乐趣

事实上,骑这辆PW50的是我的大儿子和二儿子,这辆车是在大儿子四岁、小儿子两岁的时候买的新车,当时小儿子在会正常走路之前因为太害怕了,几乎不会想去骑乘,两个人都是从4-7岁开始骑摩托车。之后,两人都骑过CRF50F、KX60、KX65、RM85L,现在大儿子骑的是Tracker和BW’s125,小儿子骑的是DR-Z400S和little Cub。

 

主要用途是假日时在家附近的河边和迷你赛道上练习、参加儿童摩托越野赛、骑乘活动、赛车学校、摩托车活动等,也把它当作露营或活动时的代步工具。

 

・入手时间

2000年11月~2006年1月

 

・入手动机

这是给长子的生日礼物,但是我买PW50是出于个人喜好(笑),因为我妻子也骑越野摩托车,所以我希望骑越野摩托车,能作为一家人的户外休闲活动。

 

2.[满意度/优势]

・优势之处

这款车一直都是经典的儿童摩托车款,座椅高度仅485mm、干重仅37公斤非常容易上手,会骑自行车的孩子,只要经过几分钟的练习就会骑了。

 

排气管底部有一个垫片,可以在孩子适应前降低动力输出,还有一个螺丝能限制油门开度,并且在引擎启动位置有安全措施,即使打开油门转速也不会马上回应的安全开关。

 

气冷式二行程单缸引擎的结构简单、保养也超级方便,加上是采用轴传动,所以几乎不用保养!虽然是旧款但还是现役车款,所以零件都有,而且二手车的需求量大,所以卖的时候应该能卖个好价钱。

 

・关于骑乘

虽然最大马力只有2.5ps,但考虑到这辆摩托车的用途,我认为这是一个相当不错的规格,车身或悬吊系统也不用太多无谓升级造成座高变高或车重变重,因为使用方便和易用性才是这款车的性能需求。

 

・关于外观

虽然外观设计已经非常老旧,但只要更改颜色和彩绘就不会有这种感觉,也因为最初的设计非常出色,因此我认为它将永不退流行。

 

3.[不足之处]

・不足之处

它的防水性能很弱,因此在雨天比赛时火星塞盖容易进水,所以需要加装防水外盖,否则安全开关会发生故障并烧坏引擎,另外也要防止水进入空气滤清器,至于原厂橡胶的脚踏材质比较容易滑动,更换成DT50等车款的锯齿脚踏会比较稳定。

 

 

・关于骑乘

作为初学者用摩托车,它的设计并不适合恶劣环境和剧烈骑乘,因为它很容易上手、动力也不高,所以等骑乘技术提高、能挥洒自如的时候,还是尽快升级到CRF50或KTM 50SX吧。

 

・关于外观

没有任何不满。我认为这个车款的设计不会 "不伦不类 "的,所以我觉得这样挺好的。

 

4.[总评(推荐给这些骑士)]

如果你是一位热爱越野车的家长,当你的小孩准备好骑车的时候,不要犹豫,给孩子买一辆摩托车吧! (笑)

 

周末和孩子们一起骑车一定会很开心,同时赛车是学习规则、礼仪和安全意识的好机会,我的儿子们在路上也很遵守规则,从不胡乱骑车。

 

看到孩子们骑车奔驰的身影,我会觉得很开心,不知道我将来的孙子还会不会骑着它(笑)。

 

 

■建议

记得在2000年买的时候是10万日圆左右,现在含税要17.6万日圆。

 

不过,我的孩子们关于摩托车的一切都是从这辆PW开始、也留下很多有趣的回忆,现在他们长大了,可以一起去林间公路上旅游了。想到这里,如果没有这辆PW,我们家的摩托车生活就无从谈起,因此我觉得非常值得。

 

 

资料来源 “Webike 日本”
“Webike 台湾”编辑部编译

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