Webike在线上社交平台举办的 【车主有话说】 活动正火热进行中！这次由Usagino JUN分享他与YAMAHA YZF-R3的骑乘故事！

透过车主对爱车-YAMAHA YZF-R3的分析与评价，多角度地让车友了解YAMAHA YZF-R3的优点或不足。

1. [简单介绍]

・驾驶年龄，骑乘观点

在高中二年级时买了一辆DT50后，自20多岁开始就没有继续骑车，直到39岁时再次开始骑摩托车，并购买了一辆二手VT250F后，对大型摩托车的憧憬逐渐变成现实，在骑过四台车（GSX-R750、ZX-10R、F800S和ZX-10R）后，决定在今年把ZX-10R换成TZR250，同时又增加了两辆250cc级别的车，分别是YZF-R25和YZF-R3，这两辆车是我现在主要使用的车。

・入手时间
在2019年7月购买。

・入手动机
在骑了两年的R25后，有次看到一篇关于YZF-R25/R3在小改款后的试乘报告，我都在想它改良了哪些地方、是如何提升操控乐趣的，因为我很在意这个问题，所以决定购入排气量大一些的YZF-R3。

我单趟骑车出游的时间大约在1.5小时以内，骑乘路线主要是蜿蜒曲折的山道或海岸线。

2. [满意度/优势]

・优势之处
320cc的引擎有足够动力，只要您敢转动油门摩托车就会向前冲，这是YZF-R25所没有的，我相信这就是这辆车的价值所在。

另外这辆车的改装潜力很大，很多零件都可以与2015年式的车款通用，且原厂零件很便宜。

・关于骑乘

即使是原厂配胎仍能与前后悬吊相辅相成，能让人身心舒畅地享受每个弯道，且煞车系统也有足够的煞车表现，无论低速还是高速骑乘都能兼顾。

不仅如此，YZF-R3的平均油耗可达32km/L，油耗表现相当优异。

・关于外观
前整流罩的形状非常精致、形状还会根据视角而变化，因此我觉得实物看起来比图片更酷。

3. [不足之处]

・不足之处
尽管我没有特别不满意，但是我觉得后坐垫下的收纳空间太小了，而且后坐垫的开合也比较困难。

・关于骑乘
引擎在超过6,000rpm (100km/h)时，车身会有多余的震动感。

・关于外观
外观非常酷，但是车架上的毛边和小零件的表面稍嫌粗糙。（但还没到特别不满意的程度）。

4. [总评（推荐给这些骑士）]

◎适合初学者和老手
・追求舒适骑乘弯道的人，因为它的运动性能可以在蜿蜒山路中跟上排气量更大的车款
・想按照自己的节奏奔跑的人
・想学骑车的初学者
・厌倦大型摩托车的重量且有经验的车友

综上所述，如果您计画入手一辆300cc级距车款，且只想拥有一辆的话，我个人相当推荐YZF-R3！

资料来源 “Webike 日本”
“Webike 台湾”编辑部编译