【车主有话说】改善缺点会更棒!“Super Cub C125”

HONDA Super Cub 125车主评论

Webike在线上社交平台举办的 【车主有话说】 活动正火热进行中!这次由“AG”分享他与Super Cub 125的骑乘故事!

透过车主对爱车-Super Cub 125的分析与评价,多角度地让车友了解Super Cub 125的优点或不足。

 

1. [简单介绍]

・驾驶年龄,骑乘观点

驾驶历史约26年,一直以来都骑着NSR在山路骑乘和旅游。

 

由于身边大多数车友都是大排气量摩托车,因此我也经常租车用在长途旅行或车友间的邀约活动等,且几乎每次都会租用不同的摩托车款。

 

・入手时间

它的车龄只有不到一年,里程仅约2500公里左右,未来我将会在继续拥有骑乘它。

 

・入手动机

当我在东京车展上看到Super Cub C125的概念车款时,我就对它产生了浓厚兴趣,但是我对它的座椅和腿部护罩颜色无法接受,因此在大约一年后,HONDA宣布了新颜色珍珠灰 (Pearl Cadet Gray)后,我便决定购入。

 

C125是我的第二辆摩托车,主要用于购物代步,有时候也可以享受短途旅游的乐趣。

2. [满意度/优势]

・优势之处

不用钥匙就能启动这个功能,在日常使用上非常轻松。

 

在我看来,Super Cub  110的最大弱点就是爆胎时需要修补内胎的麻烦和鼓式煞车,所以我最满意的是,虽然SuperCub 125从一开始就采用了铸造轮毂和无内胎轮胎,但它并没有失去经典氛围。

 

・关于骑乘

对于通常使用的125cc摩托车,引擎可靠度是必要的,且它的油耗性能相当优异、悬吊系统也很扎实,所以骑乘起来相当舒适。

 

・关于外观

LED灯具非常酷,具有现代和复古感的融合。

 

3. [不足之处]

・不足之处

油箱容量偏小的只有3.7L,加满后行驶160km左右,加油灯就会开始闪烁,虽然这样还能跑60km左右,但容易在心理上造成负担。

 

・关于骑乘

我认为如果速度可以再快一点的话就太好了。

 

・关于外观
或许是过于强调外观设计,所以腿部护罩的结构非常复杂,每次拆装都非常困难,加上塑胶部分很多容易折断,所以每次拆装都很费神。

 

4. [总评(推荐给这些骑士)]

速可达不能换档享受操控乐趣、汽车对日常代步又不方便?那推荐你购入Super Cub C125,既能满足改装乐趣又能享受到舒适的旅行,安装后箱时又不会改变太多车辆重心,这是只有Super Cub C125才能做到的。

 

 

 

  资料来源 “Webike日本”
“ Webike台湾”编辑部编译

 

この记事が気に入ったら
フォローしよう

最新情报をお届けします

推荐文章