Triumph Rocket 3 从 2004 年问世以来，主打霸气的外型、高排气量的设定，以巡航车的角色准备与 Harley-Davidson Ultraglide、Honda Goldwing 等车款一决高下，不过 Rocket 3 的客群定位过于狭隘，在市场上的能见度并不高。

即使如此，拥有超大排气量的 Rocket 3 坚持到了 2017 年，却在欧洲的环保规范下，暂时于舞台上谢幕，不过 Triumph 以超越自己为目标，于 2019 年抢在米兰车展前推出了全新的 Rocket 3 车系，一举将排气量提升至 2458c.c.，带来 167 匹马力，22.5 公斤米的扭力输出，而令人振奋的是，Triumph 总代理安东贸易在 2020 年 4 月份，确认引进 Rocket 3 GT 版，并且选在 6/24日举办 Rocket 3 GT 新车鉴赏会。

TRIUMPH Rocket 3 GT 车辆特点

搭载排气量 2458c.c. 水冷直列三缸引擎
搭载第二代 TFT 全彩液晶萤幕 (支援导航、电话接听、音乐播放…等功能)
搭载 IMU 惯性量测仪
搭载 Brembo Stylema 辐射对向四活塞卡钳
搭载 Cornering ABS
搭载四种动力模式 (Road, Rain, Sport, Rider-Configurable)
搭载定速巡航系统
搭载上坡辅助系统
配备风镜、高低可调乘客后靠背、加温握把
配备 KEYLESS 无线钥匙
干燥重量 294kg (较上一代减少 15% 车重)
引擎减重 18kg
三段可调骑士脚踏
750mm 座高

TRIUMPH Rocket 3 GT 车辆售价

Triumph Rocket 3 GT 的售价为 158 万新台币，对 Rocket 3 GT 情有独钟的车主，千万要把握机会。

TRIUMPH Rocket 3 GT 性能配备

Rocket 3 搭载一具排气量高达 2458c.c. 的水冷直列三缸引擎，可在 6,000 转时提供最大 167 匹马力，在 4,000 转时提供惊人的 22.5 公斤米扭力，而这样的扭力输出表现，与搭载排气量 2500c.c. 自然进气的家用房车同等级，除了较上一代机种有着更大的排气量，透过曲轴箱、润滑系统、油底壳、平衡轴的变更下，Rocket 3 光是引擎部分就减去了 18 公斤。

虽然 Rocket 3 GT 本身就具有相当的辨识度，不过排气管头段采用了铝合金压铸成形，独特的外观有着画龙点睛的效果。

排气管的走向采用 3-1-3 配置，并且以左一右二的方式来安放排气管尾段出口。

有鉴于 Rocket 3 壮硕的身材，在前悬吊部分采用了 Showa 47mm 倒立式前叉，可调整回弹与压缩，悬吊行程为 120mm。前煞车系统用上了高规的双 Brembo Stylema 辐射对向四活塞卡钳，搭配 320mm 双浮动碟盘，并且以 Cornering ABS 作为辅助。

后悬吊部分采用 Showa 全可调挂瓶式单枪中置避震器，悬吊行程为 107mm。

后煞车系统采用 Brembo M4.32 对向四活塞卡钳，搭配 300mm 圆形固定碟，同样以 Cornering ABS 作为辅助。

前轮轮框采用 17 吋铝合金形式，轮框造型为十幅双肋，并且以银、黑两色作为视觉上的搭配。前轮配胎为 Avon Cobra Chrome，轮胎规格为 150 / 80 -17。

后轮轮框采用 16 吋铝合金形式，轮框造型采用十幅双肋配置，同样以银、黑两色作为搭配，由于采用单摇臂配置，以及短尾管设计，得以见到完整的轮框样貌，在轮谷 TRIUMPH MOTORCYCLE 字样以及厂徽。后轮配胎为 Avon Cobra Chrome，轮胎规格为 240 / 50 – 16，颇具霸气的后轮宽度为 Rocket 3 长久以来的配置。

TRIUMPH Rocket 3 GT 车辆细节

若以单一灯具来看的话，其实可以发现这个 LED 头灯是源自于 Triumph Scrambler 1200 车系，不过为了保持 Rocket 3 车系长久以来的双圆灯配置，便将两组灯具合并，灯具内部以 Triumph Logo 作为点缀。

由 Triumph 台湾总代理所引进的 Rocket 3 为 GT 版本，在车头处配有风镜，可减缓骑乘时的风压。

除了优异的车辆品质，Triumph 最让人津津乐道的就是 TFT 全彩液晶萤幕，甚至在 2018 年推出了第二代的 TFT 全彩液晶萤幕，可透过 MYTRIUMPH APP，并将智慧型手机以蓝牙的方式与车辆连结，就可享受导航、电话接听、让骑车的乐趣更上一层楼，这具仪表为 Rocket 3 GT 的标准配备。

(需选购 My Triumph 蓝芽模组)

Rocket 3 GT 将加温把手与定速巡航控制系统列为标准配置，左把手总成上依然保有五向选单操作按键、动力选择、大灯/定位灯切换、方向灯、喇叭，远/近灯切换则是位于总成背面。

右把手总成为双黄警示灯、紧急熄火/电门启动与主选单按键。

尾灯同样采用 LED 形式，与硕大的车尾造型融为一体。考量到双载出游的需求，Rocket 3 GT 体贴后座乘客的舒适性，出厂即配置了高可调的后靠背。

Rocket 3 GT 的椅垫采用前后分离式设计，在座高方面为 750mm，较 Rocket 3 R 的 773mm 少了 23mm。

针对不同身形的骑士，Rocket 3 GT 替前脚踏位置提供了三段可调设计。

英国人对于美学有严格的要求，后座乘客脚踏采用两段式的收折设计颇具独特性。

在 Triumph Rocket 3 GT 发表会的现场，马上就诞生了两位车主，一同上台举杯庆祝！

喝酒不开车，开车不喝酒

原文出处：TRIUMPH ROCKET 3 GT 抵台！无人能敌的限量火箭

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