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Ogawa_Hiroyasu
曾任越野摩托車雜誌「GARRR」編輯部成員，後轉為自由編輯及作家。之後再度參與「GARRR」編輯工作，並擔任總編輯一職。在「GARRR」停刊後，轉任「GO RIDE」總編輯，持續推廣越野摩托車的騎乘樂趣。個人喜好享受風景的林道旅行以及悠閒地在越野場地騎乘。
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2025 Yamaha Ténéré 700 海外試駕：Y’S GEAR 低座墊實測，座高降低 15mm 真的能拯救雙腳著地性？
新車．絕版車
2025 Yamaha Ténéré 700 海外試駕：Y’S GEAR 低座墊實測，座高降低 15mm 真的能拯救雙腳著地性？
日本資深車評獨家實測 2025 年式 Yamaha Ténéré 700，深入解析 Y'S GEAR 低座墊對『雙腳著地性』的真實改善。本文詳解座高從 875mm 降至 860mm 後，在市區停等與林道越野中的操作感差異，並評測全新 YCC-T 電子油門與動力模式的進化，為台灣與香港騎士提供最完整的座高解決方案與選購建...
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經典黃色閃電試駕！Yamaha XSR900 GP「US Inter Color」實測：外表致敬傳奇 YZR500，骨子裡竟是超親民跑旅？
新車．絕版車
經典黃色閃電試駕！Yamaha XSR900 GP「US Inter Color」實測：外表致敬傳奇 YZR500，骨子裡竟是超親民跑旅？
這不僅是換色！深度實測 Yamaha XSR900 GP 黃色版。解析「US Inter Color」專屬黑化底盤與金圈細節，並分享 888cc 三缸引擎在不同 YRC 模式下的真實手感。告訴您為何它比 R9 更適合公路巡航，體驗「外表熱血、內在溫柔」的跑旅魅力！...
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【試駕】Yamaha TMAX560：稱霸 25 年的旗艦運動速克達，為何至今仍是同級標竿？
新車．絕版車
【試駕】Yamaha TMAX560：稱霸 25 年的旗艦運動速克達，為何至今仍是同級標竿？
維持高人氣長達 25 年的運動速克達代表作「Yamaha TMAX560」，長年以來始終站在自動變速（CVT）運動車款的頂點。本次改款的高階版本「TMAX560 TECH MAX」，進一步強化舒適與科技配備，包含把手加熱器與電動調整風鏡等配置。我們也實際試駕了最新 2026 年式 TMAX560 TECH MAX，以下...
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【試乘】橫掃世界冠軍的Supersport 「YZF-R9」：街道騎乘與頂尖戰力完美結合！
新車．絕版車
【試乘】橫掃世界冠軍的Supersport 「YZF-R9」：街道騎乘與頂尖戰力完美結合！
在 2024 年米蘭車展(EICMA)發表的 Yamaha 全新型號超級跑車「YZF-R9」，於 2025 年首度參戰「世界超級摩托車錦標賽 (WorldSSP)」即奪下年度系列賽冠軍，印證其強悍戰鬥力。這款備受期待日規車型已於 10 月底在日本上市，我們馬上就為各位送上試乘它的駕馭感受。 （文：小川浩康 圖：關野 溫...
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是安心通勤車，也是過彎Fun Bike？YAMAHA TRICITY155 的雙重魅力解析
新車．絕版車
是安心通勤車，也是過彎Fun Bike？YAMAHA TRICITY155 的雙重魅力解析
作為YAMAHA LMW（傾斜多輪系統）系列一員，於2017年在日本國內發售的「TriCity 155」以煥然一新的外觀設計登場。配備可與智慧型手機連動的4.2吋TFT顯示器、USB Type-C插槽、循跡控制系統等，裝備層面也更為充實。...
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【試乘報告】兼具輕巧與速度，輕量級全能型跑車Yamaha YZF-R15
新車．絕版車
【試乘報告】兼具輕巧與速度，輕量級全能型跑車Yamaha YZF-R15
「YZF-R125」作為 YAMAHA 超級跑車「YZF-R系列」中的最小排量車型，搭載了水冷 125cc 單缸引擎。而 YZF-R15 則與 YZF-R125 共用車架和避震系統，但將排氣量擴大至 155cc。 YZF-R125 和 YZF-R15 車重一樣，排氣量增加30cc後，扭力和馬力都獲得提升 2023 年 ...
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