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2025年11月23日（日），愛知縣津島市舉行「Vintage Bike Run in 津島」，聚集了1960年代前生產的古董摩托車。便今年取消了騎行環節，但天王川公園仍瀰漫著獨特而平靜的氛圍。與一般喧鬧的車聚不同，這裡讓人自然想起「世界上最和平的摩托車活動」的口號。筆者親自走訪現場，為大家帶來第一手的活動亮點報導！
天王川公園排列著跨越時代、傳承至今的古董摩托車
津島：承載「奔馳記憶」的土地
津島地區會場天王川公園如今雖是市民休憩場所，過去曾是摩托車賽事場地，平坦的泥地環狀賽道承載著「賽車文化」的記憶。即使今年沒有實際騎行，活動名稱中的「Run（奔馳）」依然象徵著文化的延續。
左圖：曾舉辦過賽車運動的天王川公園（現已整治為親水公園供市民休憩）
右圖：往年車輛會繞行這座池子奔馳，可惜今年未能如期舉行。
左圖：這片場地與賽車風格非常契合（曾參加今年千里濱沙地競速賽的 KAWASAKI W1S）
右圖：Norton（諾頓）車架中植入 Vincent（文森）V型雙缸引擎的 Norvin 1000（目前仍是現役賽車）。
跨越年式限制齊聚一堂的老車們
過去「Vintage Bike Run in Tsushima」的展示對象一直限定在1967年式以前的車型。 2025年放寬了條件，接受1969年式以前的車輛參展。 因此今年有更多年代、更多樣化的古董車齊聚一堂。
筆者當天也騎著1969年式的 BMW R50/5 到場。 雖說在一般場合已是經典，但在現場眾多百歲高齡、甚至二戰前英雄的環繞下，竟顯得像個「年輕後輩」。這種跨越時代的濃厚情感，正是津島活動的精髓。
左圖：在奔馳賽車文化曾生根的土地上，再次集結了無數的古董摩托車。
右圖：從京都一路騎乘而來的 Harley-Davidson 45WL（1949年式）。
左圖：這不是 BMW，而是德國製的 Hoffmann Gouverneur MP250（1954年式）。
右圖：約100年前的英式老車——Douglas B29。
左圖：產自大阪的名車 CABTON！車名源自「Come And Buy To Osaka Nakagawa（請來大阪中川商店購買）」的首字母縮寫。
右圖：筆者的1969年式 BMW R50/5（在這一群百歲高齡的古董車中，反而顯得像個「年輕後輩」）。
不只展示區：來賓停車場的真實風景(生活中的老車)
令人印象深刻的不僅是官方展示車。另一亮點是來場者停放區， 有日常代步的古董車、留下長途奔馳痕跡的車輛，還有低調精緻的改裝作品。
各式日常使用的古董車與手工改裝車同樣吸睛，展現了活生生的摩托車文化，而非僅僅只供「展示」而已。
無論是精緻改裝或歲月洗禮的痕跡，我意識到這場活動最特別的「主角不分場內外」精神。
左圖：停車場裡也自然地停放著許多「仍在路上奔馳的古董車」。
右圖：停車場出現了極其美麗的 Triumph Bonneville T120R！
左圖：停車場中格外吸睛、塗裝著萊姆綠的邊車版 Kawasaki Mach！
右圖：這是車友的 BSA A65 Scrambler！
因為「沒有跑行」反而看見更多風景
由於今年沒有舉辦騎行環節，反而留出更多時間觀賞、交流，聆聽每輛車背後的故事。車輛呈現出的姿態也足以傳達出它們作為「駕駛機器」的靈魂，無論展示區或停放區皆然。
體會車輛作為「駕駛機器」的純粹佇姿。這正是標語所說的「世界最和平的摩托車活動」。
左圖：不只是觀看，能自然地產生對話交流也是這場活動的特色。
右圖：這也是一場身著復古裝扮的高質感騎士們互相交流的盛會。
不走動，文化依然前行
2025年的「Vintage Bike Run in 津島」是一個「不奔馳」的一年。 儘管如此，這片土地的記憶、集結的摩托車，以及人們所創造的文化，確實仍在持續前行。
這是一場不追求年式的高低或稀有度的競爭，而是共享同一段時光與空間。
正是這種溫和沉穩的氣氛，讓這場活動顯得如此與眾不同。
Instagram「みんなの単気筒」
https://www.instagram.com/minnano_tankito
正如活動標語所述，這真的是「世界上最和平的摩托車活動」！
