Yamaha MT-07次世代改款!搭載動力模式、倒立式前叉、新車架,更新增Y-AMT

操控靈活的超人氣中量級街車MT-07 海外迎來勁爆改款!全新2025 MT-07 不只換上電子油門、動力模式和循跡控制系統,更搭載全新設計的車架與倒立式前叉!此外,還成功瘦身1公斤,更輕盈靈動!更有可選配的Y-AMT電子快排系統,讓換檔更加行雲流水!

歷代首次重大改款,造型更銳利簡約

Yamaha英國於10月23日釋出預告影片後,備受期待的2025年MT-07果真於隔日(10月24日)正式發表,一如先前Webike的預測這款受歡迎的中量級街車,以其兼具易操控性與運動性能著稱,不論是新手或老手都能盡情享受騎乘樂趣。其搭載270度曲軸的688cc並列雙缸引擎,可產生73PS馬力,搭配緊湊車身及184kg的輕量化設計,更添魅力。

MT-07自2014年問世以來,歷經2018年的造型和連震系統調整,以及2021年的設計更新和引擎改良,其後更導入了可與智慧型手機連動的5吋全彩TFT液晶儀表。 然而過往的改款大多著重於細節優化,而這次2025年式則可說是第四代的重大革新,包含引擎、車架、避震系統和造型都獲得全面升級,運動性能大幅提升。

雖然引擎仍基於現行款改良,但其他部分皆煥然一新。首先外觀上採用銳利簡約的全新車殼設計,最引人注目的是車頭造型,捨棄了以往的昆蟲造型,改為類似MT-09的雙眼式樣,更具侵略性。

使用與MT-09相同的5吋TFT儀表

使用與MT-09相同的5吋TFT儀表

全新MT-07頭燈設計與MT-09相似,中央是雙功能LED大燈,左右兩側都有日行燈

全新MT-07頭燈設計與MT-09相似,中央是雙功能LED大燈,左右兩側都有日行燈

2025 MT-07延續既有的「雙層結構」設計,同時提升質感。車體上半部展現一體成形所帶來的美感,下半部則強調簡約的機能性

2025 MT-07延續既有的「雙層結構」設計,同時提升質感。車體上半部展現一體成形所帶來的美感,下半部則強調簡約的機能性

車尾部份也經過全新設計,整體線條更流暢

車尾部份也經過全新設計,整體線條更流暢

2025 MT-07加入電子油門和滑動式離合器,並注重聲浪表現

新款MT-07以現行688cc並列雙缸引擎為基礎,導入備受期待的電子油門(YCC-T),並搭載動力模式、循跡控制系統和選配的Yamaha第三代快排系統(可升降檔)。

動力模式提供運動、街道和自訂三種選擇,循跡控制則有兩段可調及關閉選項。 源自YZF-R7的輔助滑動式離合器,能有效降低降檔時的頓挫感,並減少約22%的離合器拉桿拉力。

新MT-07更著重聲浪表現,重新設計了包含空氣濾清器、進氣管、進氣喇叭口和進氣蓋等進氣部件,並於油箱蓋加入聲音放大系統,透過四個開口將優化的引擎聲浪直接傳遞給騎士,尤其在以25%到50%的油門開度駛出低速彎道時,效果最為明顯。

688cc 並列雙缸引擎新增電子油門、輔助滑動式離合器,當然也符合最新的歐盟五期環保法規。最大馬力和最大扭力維持不變。

688cc 並列雙缸引擎新增電子油門、輔助滑動式離合器,當然也符合最新的歐盟五期環保法規。最大馬力和最大扭力維持不變。

新的油箱上面具有四個開口,能讓進氣聲浪更加響亮,這重設計也運用在 MT-09 等車款上。另一方面,油箱外蓋更加纖細,但容量維持與以往相同的 14 公升。

新的油箱上面具有四個開口,能讓進氣聲浪更加響亮,這重設計也運用在 MT-09 等車款上。另一方面,油箱外蓋更加纖細,但容量維持與以往相同的 14 公升。

備受矚目的Y-AMT第二彈,MT-07 Y-AMT版本也搭載定速巡航系統

Yamaha自動變速系統Y-AMT系統,繼MT-09之後,也搭載於2025年式MT-07上。此系統透過ECU控制離合器和變速軸,省去了離合器拉桿和變速踏板,騎士可透過手把按鈕或全自動模式輕鬆升降檔,更專注於騎乘體驗,而新增的定速巡航系統目前僅限於搭載Y-AMT的車型。

MT-07 Y-AMT,沒有配置離合器拉桿和換檔腳踏,可透過左手邊的按鈕進行換檔。車重比標準版增加了3公斤,控制在186公斤

MT-07 Y-AMT,沒有配置離合器拉桿和換檔腳踏,可透過左手邊的按鈕進行換檔。車重比標準版增加了3公斤,控制在186公斤

Y-AMT版本的開關可在左手進行換檔

Y-AMT版本的開關可在左手進行換檔

全新MT-07車架剛性提升,倒立式前叉和輻射卡鉗強化懸吊系統

全新底盤大幅升級,採用高強度鋼管車架,縱向和橫向剛性提升12%至13%,重量卻維持在現行款的14.8kg左右。後搖臂軸心經過重新設計並強化結構,顯著提升操控靈敏度。

前叉升級為φ41mm倒立式前叉,搭配全新壓鑄鋁製上下三角台,較現行款減輕約0.5kg,帶來更輕盈、運動化的操控感。煞車系統也同步進化,首次搭載四活塞輻射卡鉗,提供更強勁、穩定的制動力。後避震系統則針對避震器和連桿進行優化,保留了預載和回彈阻尼可調功能。

全新的四活塞輻射卡鉗「雙子星」

全新的四活塞輻射卡鉗「雙子星」

前避震升級為φ41mm倒立式前叉,同時上下三角台也有使用新設計

前避震升級為φ41mm倒立式前叉,同時上下三角台也有使用新設計

 

值得一提的是,儘管新增多項配備,新車重量卻驚喜地比前一代減輕1kg(標準版為183kg),扭轉了預計增加4.5kg的趨勢。這主要歸功於全新旋壓鑄造輪框,簧下重量減少約0.5kg,進一步提升操控靈敏度。此外電池,上下三角台、空氣濾清器、鏈條、油箱蓋等部件以及簡約化的外觀設計也都有助於減輕重量,總共減重達1kg,其中外觀設計就貢獻了600g。

全新旋壓鑄造輪框

車架外觀與前代相似,但管徑、厚度、引擎吊架等都經過全面性的重新檢視與改良

車架外觀與前代相似,但管徑、厚度、引擎吊架等都經過全面性的重新檢視與改良

新款MT-07騎乘姿勢也經過優化,更舒適靈活

新款MT-07在坐姿也有所調整,手把位置調整為更寬 18mm、更低 22mm 並後移 9.3mm,搭配降低 10mm 的腳踏,創造更寬敞的腿部空間與更具侵略性的騎乘姿勢。

更纖細的油箱設計則提升了賽道騎乘時的夾持穩定性。 堪稱歷代以來最大幅度進化! 目前售價尚未公布,香港與台灣引進時程也尚待官方消息,但相信不久後就會與大家見面。 

2025 MT-07 車色

冰暴白

 

標誌藍

科技黑

1

2025 MT-07 主要規格

・全長x寬x高:2085 x 780 x 1105mm
・軸距:1400mm
・座高:805mm
・車重:183kg [186kg]
・引擎:水冷 4 衝程並列雙缸 DOHC 4 汽門
・最大馬力:73PS(54kW)/8750rpm
・最大扭力:7.7kg-m(67Nm)/6500rpm
・油箱容量:13L
・變速箱:往複式6檔/Y-AMT自動變速
・煞車:F=W碟式 R=碟式
・輪胎:F=120 /70ZR17 R= 180/ 55ZR17
*[ ]為Y-AMT 版本

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