【EICMA 2026】Yamaha「RW700」「RW350」全球首發｜MT-07系689cc CP2×Y-AMT冒險速克達電動NMAX E／XENTER E同步亮相

2026年11月03日

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Webike編輯部

Yamaha Motor Co., Ltd.的歐洲分公司Yamaha Motor Europe於2026年11月2日（當地時間），在EICMA 2026（米蘭車展）開幕前夕於義大利米蘭舉辦了媒體發表會「Redefine the Standard」，並全球首度公開了由新款「RW700」、高階規格的「RW700 Explore」以及327cc單缸的「RW350」組成的新系列「RW」。其中，RW700系列是一款結合了MT-07等車款搭載的689cc並列雙缸「CP2」引擎與自動變速機構「Y-AMT」的「冒險速克達」，Yamaha稱其為「全球最高性能且最強大的冒險速克達」。其最高輸出功率為51kW（69.3PS），裝備重量為221kg。同時也發表了電動速克達「NMAX E」與「XENTER E」，兩款車在德國的售價均為7,799歐元（約138萬日圓／約台幣28萬7千元／約港幣6萬8千元）。RW700系列的售價尚未公布。

內容大綱

1 「RW」代表「Real-World Performance」｜Yamaha摩托車×速克達跨界新系列
2 Yamaha RW700搭載MT-07系689cc CP2引擎×Y-AMT｜最高輸出51kW、裝備重量221kg
3 Yamaha RW350搭載327cc單缸引擎×V型皮帶式自動變速｜裝備重量192kg
4 Yamaha二行程說、三缸說的答案揭曉｜RW700為四行程CP2並列雙缸
5 Yamaha電動速克達NMAX E、XENTER E｜德國售價7,799歐元（約台幣28萬7千元／約港幣6萬8千元）
6 Yamaha RW700（2027年・歐洲規格）主要規格

「RW」代表「Real-World Performance」｜Yamaha摩托車×速克達跨界新系列

並列於舞台上的RW700系列三款車型

自8月起以「REDEFINE THE STANDARD（重新定義標準）」為題進行倒數的Yamaha，其答案便是發表了新系列「RW」。車名「RW」代表「Real-World Performance」。Yamaha將其定位為「首款兼具性能、冒險與日常實用性的真正摩托車與速克達跨界（Crossover）車款」。

外觀上，它擁有四個LED頭燈和大型風鏡，十足的冒險車款樣貌，但車體結構卻是速克達的配置，腳踏區設有可折疊的腳踏板，座椅下方則有置物空間。為了能讓騎士以坐姿或站姿騎乘，還配備了可四段調整位置的腳踏。輪胎採用Pirelli的冒險胎「Scorpion Rally STR」，規格為前120/70R17、後160/60R15的無內胎式。

RW700（鼠尾草藍）

RW700 Explore（森林綠）

RW700系列共有標準款「RW700」與高階版本「RW700 Explore」兩款車型。顏色方面，RW700有「鼠尾草藍」、「動力灰」兩色；RW700 Explore則有「森林綠」、「午夜黑」兩色。所有車型均提供符合A2駕照規格的35kW（47.6PS）版本。

Yamaha RW700搭載MT-07系689cc CP2引擎×Y-AMT｜最高輸出51kW、裝備重量221kg

RW700（鼠尾草藍）

引擎採用與MT-07、Ténéré 700廣為人知的689cc水冷四行程並列雙缸DOHC四氣門「CP2」引擎。最高輸出功率為51kW（69.3PS）/8,250rpm，最大扭力為65.0N・m/6,500～6,750rpm，符合Euro 5+標準。變速系統為結合了Yamaha自動變速機構「Y-AMT」的六速變速箱，可透過左側把手上的搖桿開關進行0.1秒的手動換檔，或選擇全自動模式。據稱已針對越野騎乘進行了最佳化。傳動方式為鏈條傳動。

電子控制系統結合了六軸IMU，以及具備on-road／off-road設定的「YRC」（Yamaha騎乘控制）系統。此外，還配備了定速巡航、速度限制器、智慧鑰匙、自動取消方向燈，以及支援Garmin導航顯示的5吋TFT儀表板。

車架採用鋼製車架，懸吊系統為前φ41mm倒立式前叉（行程160mm），後懸吊為下連桿式單槍後避震（行程155mm，可調預載／伸側阻尼）。煞車系統為前φ298mm雙碟盤，後φ267mm單碟盤。座高為810mm，最小離地間隙為170mm，油箱容量為14L。

高階版本RW700 Explore，在前叉增加了預載（15mm）和伸側阻尼（11段）的調整機構，並標配了可10段調整的加熱把手、座椅加熱器及中柱。裝備重量為224kg。

RW700 Explore（森林綠）

發表影片結尾顯示的「RW700 REAL-WORLD PERFORMANCE」

Yamaha RW350搭載327cc單缸引擎×V型皮帶式自動變速｜裝備重量192kg

RW350（鼠尾草藍）

RW系列還加入了一款中量級車型「RW350」。引擎採用水冷四行程單缸SOHC四氣門327cc引擎，最高輸出功率為21.5kW（29.2PS）/7,000rpm，最大扭力為31.5N・m/5,750rpm。變速系統為V型皮帶式自動變速，符合歐洲A2駕照規格。

底盤配置方面，前懸吊為正立式前叉（行程140mm），後懸吊為搖臂式（行程105mm），輪胎為前120/70-16、後150/70-14的無內胎式。最小離地間隙為185mm，座高為810mm，裝備重量為192kg，油箱容量為13L。同樣配備5吋TFT儀表板及Garmin導航顯示功能。顏色有「鼠尾草藍」、「阿拉斯加沙」、「午夜黑」三色。售價尚未公布。

Yamaha二行程說、三缸說的答案揭曉｜RW700為四行程CP2並列雙缸

本網站前一日曾報導，Yamaha Motor Europe的預告影片中出現的引擎透視圖顯示的運作方式是「每活塞往復一次點火」，因此推測「山葉將推出全新二行程車款！？」。另一方面，許多海外媒體則認為將會推出搭載890cc三缸「CP3」引擎的冒險車款「Ténéré 900」。

答案揭曉，是搭載四行程並列雙缸CP2引擎的冒險速克達。編輯部的二行程說以及海外的三缸說都落空了。預告影片中透視圖所繪製的DOHC凸輪軸和氣門，與四行程CP2引擎並不矛盾。編輯部從點火次數判斷為二行程的分析是錯誤的。

Yamaha電動速克達NMAX E、XENTER E｜德國售價7,799歐元（約台幣28萬7千元／約港幣6萬8千元）

NMAX E

XENTER E（鉑金銀）

在RW700之前發表的，是兩款電動速克達。兩者均採用最大輸出功率7.5kW（額定6.7kW）、最大扭力33.3N・m的馬達，以及容量3.5kWh的鋰離子電池，透過皮帶傳動。電池固定在車體上，可使用家用電源或公共充電器（AC Type 2）充電，充電時間（0～100％）為5.5小時。在德國的售價均為7,799歐元（約138萬日圓／約台幣28萬7千元／約港幣6萬8千元）。

「NMAX E」繼承了速克達「NMAX」之名，是一款運動型速克達，其標語為「Plug into the MAX」。續航里程為104km（WMTC Class 1），座高770mm，車輛重量為121kg（不含電池）。「XENTER E」則是一款搭載16吋輪框的都市型大輪徑速克達，續航里程為108km（同），座高790mm，車輛重量為121kg（不含電池）。

※本文所有匯率（以發稿時匯率概算，實際價格以官方網站為準）。