Ducati「Desmo250 MX」發表！249cc Desmodromic引擎最高15,000rpm×循跡控制×預測性維護，越野250cc新標竿
複製鏈接
Facebook
Ducati 杜卡迪發表了新款250cc越野賽車「Desmo250 MX」。搭載249cc水冷單缸Desmodromic引擎，最高轉速可達15,000rpm，並配備了循跡控制和預測性維護功能。
Desmodromic 引擎直上 15,000rpm 轉速區間
DUCATI Desmo250 MX
繼2023年重返現代越野摩托車市場的「Desmo450 MX」之後，杜卡迪發表了新款「Desmo250 MX」，以擴充其越野車型陣容。這款車型由義大利Pledge MX2錦標賽選手Alessandro Lupino開發，繼承了Desmo450 MX在精確度、操控性和可靠性方面的優勢。
新款249cc Desmodromic引擎緊湊輕巧（24.7kg），能在12,500rpm時輸出44.5PS。借鑒Panigale V4 R的經驗，其缸徑×衝程（81×48.4mm）保持一致。進氣閥採用鈦合金，排氣閥採用鋼材，透過Desmodromic系統獨有的高精度控制，使其能夠達到15,000rpm的轉速。這在同級別車型中樹立了新標準，讓騎士能夠在每個檔位上保持更長的動力輸出。
引擎透過44mm Mikuni節氣門體進氣，並採用了符合國際賽事噪音法規的新設計排氣系統，以最大化性能和易駕馭性。5速變速箱是為Desmo250 MX專門開發的，配備了支援升檔的快排系統，以及帶有7片離合器片和碟形彈簧的液壓作動Brembo離合器。這能應對嚴苛賽事特有的磨損，並確保始終精確且漸進的加速。
底盤與先進電子控制，帶來自信滿滿的騎乘體驗
Desmo250 MX的底盤以450車型的周邊車架和鋁合金後搖臂為基礎，剛性經過精密優化。這帶來了卓越的騎乘感受，在煞車和過彎時能給予騎士最大的信心。Showa製前叉和後單槍避震器配備了專為該車型開發的液壓系統，旨在實現中性平衡，最大限度地減少煞車、加速和過彎時的重心轉移。
103kg（不含燃油）的輕巧車身重量，使其具備直觀且能適應各種路面的性能。原廠配胎為Pirelli Scorpion MX32，除了提供高抓地力外，還能實現快速的方向轉換和入彎。煞車系統與450車型共用，採用Brembo製動系統，前輪配備260mm，後輪配備240mm的Galfer碟盤，提供無可妥協的制動力。
電子控制套件也相當豐富，直接源自Desmo450 MX，並針對250cc引擎的特性進行了優化。透過X-Link應用程式可自訂的兩種引擎模式、三段可調的杜卡迪循跡控制系統（DTC）、兩段引擎煞車，以及三段起步控制。特別是DTC，是基於MotoGP和Superbike經驗開發的專利系統，能根據後輪實際打滑量調整動力輸出，實現有效、快速且線性的介入。這有助於提高騎士的安全性、降低能量消耗，並縮短單圈時間。
此外，還搭載了預測性維護功能。由Ducati Corse開發的演算法會根據騎乘狀況即時計算引擎的壓力指數，並更新維護計劃。這能為職業車手建議更頻繁的維護，為業餘車手建議更長的維護間隔，實現超越傳統固定式計劃的管理。中期服務（氣門間隙檢查、活塞更換）建議在45-60小時進行，全面服務（引擎大修）建議在90-120小時進行。
Desmo250 MX預計將於2026年7月起在歐洲部分精選經銷商開始銷售，8月將擴展至北美，隨後推廣至全球。
