EICMA 2025｜Benda P51 Hybrid 全球首演：250cc 水平對臥＋馬達，62 ps／100 N·m

2025年11月11日

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來自中國杭州「杭州薩圖動力科技」旗下的摩托車(電單車)品牌「BENDA」(奔達)，在本次米蘭車展 (EICMA) 上進行了全球首演，發表了搭載「水平對臥雙缸引擎 + 馬達」的油電混合動力單元——「P51 Hybrid Concept」原型車。

據說P51原型車的設計靈感來自飛機

最大馬力 62ps 媲美二行程，扭力 100N·m 直逼 1000cc 等級！

在 EICMA 上展出的 Benda P51 Hybrid Concept，可說是一款顛覆小排氣量級距常識的車款。其搭載的動力單元，是由一具 250cc 水平對臥雙缸引擎與一顆電動馬達，透過模組化油電混合系統 (Modular Hybrid System) 所組成。

光是「250cc 水平對臥 (Boxer) 引擎」這一點就已足夠吸引目光，再加上油電混合系統，使其最大馬力達到 62ps，最大扭力更是達到了 1000cc 等級的 100N·m！

該動力單元將一台 250cc 水平對臥引擎與電動馬達相結合，可產生 62 馬力的最大馬力，相當於 600cc 級車型，以及 100 N·m的最大扭力，相當於 1000cc 車型

引擎從上方吸入空氣，從下方排出廢氣，進氣管非常粗，這是其顯著特徵。後懸吊為單槍後避震

從 Facebook 上公開的宣傳影片來看，電動馬達安裝在曲軸箱的前下方。並且，這台 P51 Hybrid Concept 的 0-100km/h 加速僅需 3.7 秒，實現了媲美超級跑車 (Supersport) 的驚人性能。

P51 Hybrid Concept 所披上的 Neo-Retro (新古典) 設計靈感源自飛機，融合了復古感與未來感的精密。其車重僅有 178kg，非常輕巧。以飛機為靈感的 LED 頭燈與銳利的車身線條，共同完成了這台革新性油電混合高性能車款的願景。

設計非常出色，車架的主鋼管同時也是座椅導軌。座椅造型也獨具特色

車頭燈的設計靈感來自飛機，從正面看，車頭燈呈現出螺旋槳的造型

前叉的設計類似於樑式前叉，但由於彈簧沒有外露，因此它們可能是帶有蓋子的伸縮式前叉

P51 Hybrid Concept 證明了真正的創新不在於尺寸大小，而在於巧妙的動力單元與大膽的設計。這台車可說是 BENDA 邁向摩托車未來的一大步。如果 P51 Hybrid Concept 真的以目前公開的規格實現市售，那麼日本的各大車廠恐怕也無法再安穩旁觀了。

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