2021年FIM世界耐力錦標賽冠軍Xavier Siméon，將與Greg Haines（右）共同擔任2025年EWC賽道報導團隊成員。以下是這位比利時車手對第46屆可口可樂鈴鹿8小時耐力賽的專業分析。

酷熱溫度:「必須妥善應對高溫，這是最艱難的部分。雖然現在我們有些技術能最大限度降低體溫，但隨著賽事水準逐年提升，對車手的考驗也越來越嚴苛——特別是在鈴鹿這種需要連續騎乘1小時以上的長賽段，堪稱全球最考驗體能也最難掌控的賽事之一。」

賽事難度:「你會在飛快的單圈速度中苦苦掙扎，要全程保持高度專注且零失誤相當困難。有些車手會更受汗水等問題困擾。最艱難的是賽段尾聲，而當你停車後必須極速恢復體能，因為僅隔1.5小時就要再度上場保持同等表現，這根本是場瘋狂賽事。」

大亂鬥:「55輛賽車同場競技正是EWC特色。每場比賽都混雜著廠隊、私人車隊與業餘車隊，但這些都是經驗豐富的車手，懂得如何應對——這正是耐力賽精髓。如何在超越慢車時最小化時間損失，將成為本屆鈴鹿8小時賽的關鍵難題。」

前十決選:「我僅參賽過一次鈴鹿且排位第11名，與前十決選擦肩而過。但我在MotoE做過單圈衝刺，這就像世界超級摩托車賽的排位模式，是我喜愛的環節。獨自奔馳在賽道上，必須全神貫注於路線與參考點，逼出極限表現。即便耐力賽的起跑順位並非絕對重點，如今卻至關重要——比起從第10位頂著壓力追趕，能在首賽段取得領先優勢顯然更有利，這就是前十決選的價值所在。不過要在此環節做出完美單圈絕非易事，我真心渴望能體驗鈴鹿的前十決選，那種不允許任何失誤、必須百分百專注發揮的極致狀態令人著迷。」

頒獎台:「確實有多達10支車隊具備爭奪頒獎台實力。從測試數據可見眾多賽車的圈速極為接近，許多優秀車手搭配強勁賽車與頂尖團隊。這將是鈴鹿史上戰況最膠著的一屆，因為有太多賽車能角逐冠軍或至少站上頒獎台，對EWC而言是絕佳盛事。」

第46屆可口可樂鈴鹿8小時耐力賽將於8月1日至3日舉行。點擊此處了解即時觀賽方式。