Honda GB350 是 400cc 級距中最受歡迎的熱門車款，而作為它的老大哥 「GB500」，本站也持續追蹤其獨家消息。如今，我們掌握到它終於即將登場的情報。GB 系列以其原汁原味的復古設計與舒適的引擎擄獲了使用者的心，或許即將推出更大排放量的版本，是否也會讓騎士的駕駛體驗更上一層樓呢？

●CG 製作：SRD

GB350 引擎設計具備擴缸潛力

我們得知， Honda GB500 即將推出，而這款車型一直被外界視為廣受歡迎的 GB350 升級款。今年 3 月傳出 Honda 已在歐洲註冊了「GB500」的商標，並在北美和澳洲同步提交申請，因此推測該車有望在今年夏季或秋季亮相。

根據目前掌握的資訊，車身將會是 GB350 的改良版，甚至可能是全新設計的版本，外觀設計預計會與 GB350 略有所不同。換句話說，GB500 並非單純將 GB350 的引擎擴大到 500cc，而是會賦予略有差異的概念與特色。

GB350 引擎的設計初衷原是為了要增加缸徑，其缸徑為 70 mm，汽缸兩側各多出 22 mm 的缸壁。根據專業人士指出，500cc 等級的風冷單缸引擎只需要 15 mm 的壁厚，因此半徑的出的 7 mm （即直徑增加 14 mm）即可將缸徑擴大至 84 mm 。也就是說，在維持GB350 90.5 mm衝程的情況下，引擎的排氣量便可提升至 501 cc。

HONDA GB350於2021年發行。自發布以來，此款行一直在400cc級距的年銷售額中排名第一或第二，目前共有 STD 標準版 (如圖)、運動型 S 和經典型 C 三種等級。今年 6 月，系列車色有所變更，STD 首次在日本國內規格中提供雙色車色。■GB350 (STD) 主要規格 氣冷式 4 行程 SOHC 單汽缸 OHC 2 汽門 348cc 最大馬力 20ps/5500rpm 、最大扭力 3.0kg-m/3000rpm 車重 179kg 座高 800mm 油箱容量 15L 售價 649,000 日圓 (雙色款式售價 671,000 日圓)

由於只看圖難以理解，因此我們實際測量了 GB350 汽缸頭墊片實際的尺寸，結果顯示與 70 mm 的內徑相比，汽缸壁厚度（缸徑外徑與汽缸螺栓之間）超過 20 mm。

實際上，我們推測GB500 的缸徑可能會增加 13.5 mm 至 83.5 mm，排氣量約為 496 cc （以不超過 500 cc 的級距限制），但同時，GB 系列特有的長衝程設定仍會保留。但GB350 究竟是多麼長行程的引擎啊…這或許正是因為考量到未來會升級成 500cc 的可能性？

然而，若要打造 500cc 的版本，許多引擎內部零件勢必需要重新設計，為了讓 500cc 版本也能保有 GB350 那種綿長的加速感，以及過程中令人愉悅的豐沛鼓動，就必須進行包含齒比和進排氣系統在內的全面性調校。近年來，在調校引擎最有效的項目就是電子控制油門，如果能夠採用這項技術，便能同時實現比 350cc 更深層次的騎乘樂趣，並為未來法規對應保留更多餘裕。

更現代化的新外觀與底盤，能否與競爭對手一較高下？

根據資料顯示，GB500 的底盤將會是全新設計，但如果引擎依舊沿用 GB350 的基本設定，即便排氣量增加，幅度的提升可能有限。與排氣量一樣的問題，假設 GB500 的最大馬力為 28 ps，約為 GB350 最大馬力（20 ps馬力）的 1.4 倍，在不大幅更動底盤的情況下，應該可以透過強化各部零件與細部尺寸來因應。

雖然設計是個值得關注的問題，但有消息指出，GB500 的產量會低於 GB350 ，因此如果採用專屬的設計與底盤，產品定位可能會更高級，而非為了壓低成本而沿用 GB350 的零件。

GB350 原本是為了針對印度市場、對抗 Royal Enfield 350 而開發的，但市面上也有其他品牌推出採了原汁原味的設計與運動取向的車款，例如 Triumph Speed 400 系列。如果 「Big GB 」的目標依舊是成為 Royal Enfield 的強力對手，它可能會被賦予比 GB350 更為運動化的外觀設計。

不過，GB500 的主要市場應該以歐洲為核心，因為它是第一個註冊車名的地區，歐盟的 A2 駕照制度將最大馬力限制在 5kW（≒48ps），這個制度是為了鼓勵騎士循序漸進地升級車款，但 GB500 預計最大馬力輸出功率約為 30ps，正好落在 A2 駕照制度的區間。

此外，GB350 也很有可能會在北美推出，因為Honda 已在北美當地申請了商標，但目前亞洲市場是否引進，仍是未知數。不過，在已有Rebel 500 和 CL500 等的情況下，我們找不到Honda 有不推出 GB500 的理由。

雖然 GB350 在市區與日常騎乘使用上表現令人滿意，但仍有部分使用者希望在高速公路上與長途旅行時能有更強大的動力， GB500 的出現，正是針對這類需求的回應。雖然單缸 500cc 在全球市場已屬小眾類型，但我們希望 HONDA 能打破這種先入為主的刻板印象，並期待新一代的大排量單缸車，能提供比 GB350 更豐沛的脈動感與更彈性的操控反應！

編輯部製作即將生產的GB500 預測CG圖。 倒立式前叉，17吋輪胎和端子鏡比GB350更現代感和運動感。而實際又會如何呢？（CG由SRD製作）

也製作了不同顏色的CG圖。鮮豔的紅色搭配金色的倒叉外管，看起來更有運動感。

車色預測 No.2：定番黑色搭配螢光黃色點綴。類似歐洲車？