變幻莫測的天氣與快速變乾的賽道，使得本月初舉辦的斯帕8小時摩托車耐力賽 (8 Hours of Spa Motos) ，成為一場以輪胎策略為核心的 FIM 耐力世界錦標賽第二站對決。 以下將解析搭載 Dunlop 輪胎的車隊，如何運用其 KR 系列輪胎的全面多功能性，在抓地力水平不斷變化的比利時賽事中保持競爭力。

所有參加 Superstock 組別的 FIM 耐力世界盃，以及為量產組賽車設立的 FIM 耐力世界盃獎項 (FIM Endurance World Trophy for Production machinery) 的車隊，均由 Dunlop 獨家供應輪胎。此外，還有六支參加公開競爭的 Formula EWC 組別的車隊，也選用了 Dunlop 提供的多種 KR 配方輪胎。

在乾燥條件下，車隊選用了 KR109 前輪與 KR108 後輪系列；而在濕地天氣下，則可選用 KR191 前輪，搭配 KR393 濕地後輪或 KR398i 半雨胎後輪。Dunlop 輪胎的快速暖胎、寬廣的工作溫度範圍以及可靠的回饋，在濕滑的賽道上被證實至關重要，讓車手們能在持續變化的條件下全力推進。

Dunlop 歐洲摩托車賽事活動主管 David Auerbacher 表示：「恭喜所有搭載 Dunlop 輪胎的車隊，在這條賽程中最具挑戰性的賽道之一，提供了卓越的性能表現。濕滑的狀況、快速變乾的賽道以及突如其來的天氣變化，都要求車手對輪胎性能有完全的信賴。因此，我們很自豪 Dunlop 輪胎再次提供了在所有組別中於領先集團競爭所需的性能與穩定性。」

Dunlop 陣營在 EWC 斯帕8耐的亮眼成績

• Champion-MRP-Tecmas 車隊奪得 Superstock 組別的杆位。在比賽中一度面臨第一賽段濕透而第二賽段幾乎全乾的狀況，但他們精準地應對了每個賽段間的抓地力變化，倚賴 Dunlop 輪胎在濕地與乾地柏油路面上的一致性表現。這支搭載 BMW 引擎的車隊最終在 Superstock 組別中獲勝，總成績名列第八。
• Team 18 Pompiers Igol CMS Motostore 在 Superstock 組別中獲得亞軍，領先於2024年的總冠軍車隊 National Motos Honda FMA。

• 在 Production 組別中，Green Team Lycée Sainte Claire 連續奪得杆位。而 Team Super Moto Racing 則連續第二場比賽脫穎而出奪冠，其後是 ARTEC #199 與 Green Team Lycée Sainte Claire。
• 在 Formula EWC 組別中，ERC Endurance 車隊雖因開賽時的技術問題而受阻，但仍一路追趕至高達第二名的位置，最終以總成績第六名衝過終點線。
• ELF Marc VDS Racing Team/KM99 在比賽進行約兩小時後，因其 Yamaha 賽車在賽道上耗盡燃油而損失了寶貴的時間，最終恢復至 Formula EWC 組別第九名、總成績第十二名。
• Motobox Kremer Racing powered by 123 從第26位起步，一路奮戰至總成績第15名、組別第10名。
• Mana-Au Competition 從第29位攀升至第16名、組別第11名。
• Maco Racing 以總成績第27名 (組別第14名) 完賽，Team LRP Poland 則為總成績第28名 (組別第15名)。