Dax 家族的異類？！詳解 HONDA Nauty Dax 如何突破傳統、自成一格

2025年06月19日

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後藤秀之

曾經有段時期，「休閒摩托車」類別的車款在街頭巷尾間穿梭不息。HONDA 的 Monkey 與 Dax 正是這類車款的核心代表，而本次要介紹的「Nauty Dax」，正是1973年作為Dax系列所發表的衍生車款。

內容大綱

1 70年代掀起熱潮、持續進化的「休閒摩托車」
2 越野+美式混血風格——「Nauty Dax」登場
3 Nauty Dax主要規格（1978）
4 拍攝協助：Bike王つくば筑波絕版車館

70年代掀起熱潮、持續進化的「休閒摩托車」

雖然「休閒摩托車」這個名詞難以明確定義，但大致可歸類為以「方便放入汽車後車廂載運，並能在出遊目的地享受騎乘樂趣」而設計的小排氣量緊湊型摩托車。部分車款為了提升載運便利性，還搭載可折式把手、可拆卸前輪等輕量化設計。

「休閒摩托車」這類摩托車的開端可追溯至 HONDA的 Monkey系列。Monkey 的始祖是 HONDA在1960年代於各地建造名為「TECH=Technical Land」以摩托車與汽車為主題的遊樂園中所製造的「Z100」，此車款搭載 Cub 系引擎，於1961年問世後出口至歐洲，並在 1963 年推出後繼車款「CZ100」。至 1967年，作為日本國內道路用車款的初代 Monkey「Z50M」正式登場。

堪稱HONDA休閒摩托車元祖的Monkey系列，最早源自於HONDA為旗下主題樂園「TECH」所開發的「Z100」。

1969年，HONDA 推出一款名為「Dax Honda」的新型休閒摩托車，搭載Cub系引擎、車身比Monkey略大並，配有10吋輪框。該系列包含標準版「ST50」、採用上置式擋泥板與上置式排氣管的「ST50 Export」，以及各搭載70cc引擎的「ST70」與「ST70 Export」。這款「Dax Honda」強調可放入房車後車廂的緊湊車體尺寸，設計上採用易拆卸的前輪結構、可折疊式把手與踏板，以及即使車輛傾倒側放也不易漏油的特殊油箱等結構。

Dax 採用與 Monkey 系列同樣的 Super Cub系橫置引擎，採用沖壓成形的背脊式車架與10吋寬胎，展現極高辨識度。

配備上置式（高位）前擋泥板與上置式排氣管的「ST50/70 Export」，更強化了其越野風格。

作為 DAX HONDA 系列的高階車型，1972年推出的「Mighty Dax」搭載了 Super Cub 90 使用的89cc引擎，配備14吋輪框、上置式（高位）擋泥板與正立式前叉等越野風格規格。此外，變速箱也採用了手動離合器式的4檔設計，提供更運動化的騎乘體驗。

透過14吋鋼絲輪框與避震系統的升級，「Mighty Dax」進一步強化了原有 Dax 的越野風格。

越野+美式混血風格——「Nauty Dax」登場

隨著 1970 年代越野車風潮正盛，反映此熱潮的「Mighty Dax」問世後，於 1973年又推出融入美式機車元素的新車型——就是本次介紹的「Nauty Dax」。雖冠名為「DAX」，實則從設計到機構皆與過往系列截然不同，呈現獨具一格的新面貌。

「Nauty Dax」從引擎到車架完全突破DAX傳統，呈現出截然不同的「越野+美式」混血設計。

車尾視角凸顯了「Nauty Dax」的標誌性設計特徵，前叉角度與獨特線條等細節，強化了Chopper風格的美式機車意象。

SUZUKI「 Van Van 」於1972年發表，配備與「Nauty Dax」同樣的5.40-10 寬輪胎。

單獨看起來體型顯碩大的「Nauty Dax」，實際上當騎士跨坐上去就顯示出其本質是迷你摩托車。直立騎姿，膝部彎曲程度意外舒適。

車體較DAX稍大，但低座高使腳著地性無可挑剔。

「Nauty Dax」捨棄傳統 Super Cub系的「橫置」引擎，改採CB50系「縱置」四行程。這具在中低轉速下擁有扭力平順的4行程OHC引擎，可輸出 4.5PS/9500rpm 最大馬力與0.35kgm/8000rpm 最大扭力，搭配4檔變速箱，當年的規格表記載著最高時速為65km/h。

引擎採用「CB50」系4行程空冷縱置SOHC單缸，缸徑×行程 42×35.6mm，排氣量49cc。

此引擎呈現4.4PS/8000rpm最大馬力與0.37kgm/7000rpm最大扭力，配備手動離合器與往復式4檔變速箱。

同時，車架也從以往的沖壓成形的背脊式設計，革新為輕量化高剛性的鑽石型結構。換言之，構成車輛基礎的引擎和車架都與先前的DAX系列完全不同。車輪尺寸雖維持10吋輪框，但採用5.4-10 寬胎，無論在崎嶇或是鋪裝路面上皆能穩定行駛，此設計亦見於競爭對手SUZUKI 的休閒車系「Van Van 」，並在當時引領了休閒摩托車的潮流。

【頭燈】採用當時最流行的方形設計，下方設置帶散熱孔的防護罩。

【儀表】採用簡潔單圓式設計，呼應家庭用車形象，方向燈與空檔指示燈亦整合於內部。

【開關組】未經處理的鋁合金材質開關盒充滿懷舊感。左側設置方向燈與喇叭開關。

【右開關組】同樣為鋁合金材質的整合式設計油門座與大燈操作開關。

【油箱】具備越野風格的細長設計，擁有3.5L容量，以當時的50cc 級距輕型機車來說相當充足。

【座墊】加厚設計與上翹的尾部線條，營造出美式 Chopper 風格意象。

【尾燈組】大尾燈與方向燈構成經典造型。後期車型追加後貨架。

【側蓋】運動化造型的斜切設計，搭配「Nauty Dax / Honda」字樣的貼紙標誌。

【排氣管】採用了越野車形象的上置式設計，搭配有孔洞造型的防燙蓋，展現其時尚的細節。

【踏桿】採用粗獷橡膠墊設計，搭配簡直接式設計約換檔桿。

前叉採用正立式伸縮套筒設計，後懸吊採用雙槍避震與搖臂設計。在延續 DAX系列靈活騎乘輕快感的同時，大幅提升非鋪裝路面的通過性與操縱穩定性，成為廣受歡迎的新世代休閒機車。

1976年Nauty Dax 進行小改款，透過調整氣門正時以強化中低轉速扭力輸出，並將後齒盤從 44T 改為 42T 以優化齒比。同時改良空濾與排氣管內部結構降，有效降低運轉噪音，啓動開關位置也從油箱左下移至把手中央，，並導入雙面鑰匙設計，提提升便利性與操作性。

1976 年，Nauty Dax 進行細部改款。調整氣門正時以強化中低轉速扭力，後齒盤齒數從 44T 改為 42T 以優化齒比。同時改善空濾與排氣消音器結構，有效降低運轉噪音。點火開關位置也從油箱左下移至中央，並導入雙面鑰匙設計，提升便利性與安全性。

【車輪】10吋鋼製輪框搭配5.40寬胎，前叉為正立式伸縮設計。

【煞車】前後均採用鼓煞，符合當時50cc規格標準。

【後避震】雙槍避震器搭配圓管式搖臂。

【後輪結構】後煞車也是鼓煞。輪框採用了輪轂+鋼絲輻條部分以螺栓固定的結構。

作為DAX 系列應時而生的衍生型號，「Nauty Dax」最終於 1978 年停產，甚至比本家 DAX 系列更早一步退出市場，成為一代人記憶中的限時傳奇。

Nauty Dax主要規格（1978）

・全長×全寬×全高：1700×770×985mm
・軸距：1120mm
・車重：82kg
・引擎：空冷四行程SOHC 2汽門單缸49cc
・最大馬力：4.3PS/9500rpm
・最大扭力：0.37kgm/7000rpm
・變速系統：往復式4檔
・油箱容量：3.5L
・煞車系統：前=鼓煞、後=鼓煞
・輪胎規格：前後5.40-10-4PR
・售價：118,000日圓（當年定價）