【車主有話說】迷人的二行程!HONDA「NSR250R」

HONDA NSR250R (1996年式)車主評論

Webike在線上社交平臺舉辦的 【車主有話說】 活動正火熱進行中!這次由“AGさん”分享他與HONDA NSR250SE (1996)的騎乘故事!

透過車主對愛車-HONDA NSR250SE 1996 年式 (250 cc)的分析與評價,多角度地讓車友了解HONDA NSR250SE (1996)的優點或不足。

[簡單介紹]

・駕駛年齡,騎乘觀點

騎摩托車歷史:26年,NSR用於跑山和旅遊。

身邊很多車友都是大排氣量車款,所以我不太喜歡遠距離和車友之間的相約旅行。

・入手時間

約三年,這期間大約騎了6000km左右。

・入手動機

高中時期拿到駕照,正是二行程摩托車的末代時期,那時的中古市場上還能買到二行程摩托車,當時我的首選是TZR250R(3XV),而不是這輛NSR...

後來我拿到大型摩托車駕照後騎過各種車款,但我還是懷念二行程摩托車的聲音、氣味和加速感,在試還騎過朋友的Aprilia RS250和NSR250R(MC21)後,我便決定要重新入手二行程車款。

從懷舊的角度來說,我的第一輛TZR250R是個不錯的選擇,但超過25年的老車需要修復和保養才能保證未來的騎乘順暢。於是我決定選擇NSR250R,因為它的改裝配件、中古車市場的流通量很大。某次機緣巧合下找到現在這臺NSR。 於是我賣掉了當時Z1000(2010年),買入這臺。

[滿意度/優勢]

・優勢之處

這是一輛很好的摩托車,適合跑山。

即使剛騎完大排氣量車款後馬上換騎NSR,您也不會對動力感到不滿意,輕巧而出色的性能特別有駕駛樂趣。

・關於騎乘

與其他二行程摩托車相比,NSR250R在低轉速時提供的扭力就相當足夠,因此騎乘起來很輕鬆,但是與四行程摩托車相比,那當然就是另一回事了...

・關於外觀

NSR250R的吸引力在於,目前可以購買相對多的外觀零件。

我更換了土除和及後整流罩,讓外觀更符合個人品味。

 

AG分享的NSR250R 改裝成果

[不足之處]

・對於用途

它不適合在高速公路上長途奔馳,也不適合走走停的多人旅遊,因為如果長時間保持高轉速騎乘的話就會增加縮缸風險,但時速太低又會造成散熱不了導致溫度升高。

另外,由於年份較久,因此引擎需要定期檢修,例如活塞環和水幫浦的墊片等,這都需要時間和精力。

・關於騎乘

雖然我已經加裝了座墊支架將座高稍微提高,但我認為更高的座椅更容易騎乘。 (我176cm,60kg)

原廠懸吊騎起來雖然很舒服,但對於山路來說,要騎的進攻點會有點不安感浮現。

・對於外觀

我不喜歡原裝NSR500風格的又大又圓的後整流罩,然後90年代的車身顏色太浮誇了。

 

NSR250R 拆解清潔時的照片

[總評(推薦給這些騎士)]

25年間,我騎過各種摩托車款,但最喜歡的卻是NSR250R。

雖然維護和修理既困難又麻煩且成本高昂,但只要騎過二行程摩托車款您一定會上癮!

如果現在把這台NSR賣掉的話,下次就很難再找到了,所以我會好好珍惜它。

 

 

 

資料來源「Webike日本」
「Webike台灣」編輯部編譯

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