YSS – Webike+二輪騎仕 https://plus.webike.hk 華語專業摩托新聞、雜誌，每天更新！ Mon, 01 Dec 2025 08:59:52 +0000 zh-TW hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.2 https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2023/05/cropped-W_plus_logo-32x32.png YSS – Webike+二輪騎仕 https://plus.webike.hk 32 32 【車友改裝相談室】Monkey 125 後避震「觸底」好痛！告別原廠軟腳，重拾騎乘樂趣｜台日車友評價匯總 https://plus.webike.hk/zh-hant/2025/10/30/%e3%80%90%e8%bb%8a%e5%8f%8b%e6%94%b9%e8%a3%9d%e7%9b%b8%e8%ab%87%e5%ae%a4%e3%80%91monkey-125-%e5%be%8c%e9%81%bf%e9%9c%87%e3%80%8c%e8%a7%b8%e5%ba%95%e3%80%8d%e5%a5%bd%e7%97%9b%ef%bc%81%e5%91%8a%e5%88%a5/ https://plus.webike.hk/zh-hant/2025/10/30/%e3%80%90%e8%bb%8a%e5%8f%8b%e6%94%b9%e8%a3%9d%e7%9b%b8%e8%ab%87%e5%ae%a4%e3%80%91monkey-125-%e5%be%8c%e9%81%bf%e9%9c%87%e3%80%8c%e8%a7%b8%e5%ba%95%e3%80%8d%e5%a5%bd%e7%97%9b%ef%bc%81%e5%91%8a%e5%88%a5/#respond Thu, 30 Oct 2025 08:34:55 +0000 https://plus.webike.hk/?p=80188 Honda Monkey 125，無疑是近年來最成功的 Fun Bike。它小巧、時尚，充滿了玩樂的無限可能。然而，這份「樂趣」之中，卻隱藏著一個每位車主心中共同的痛——那個軟得不可思議的原廠後避震。 「原廠サスは段差などで底付きしてしまい…]]>

Honda Monkey 125，無疑是近年來最成功的 Fun Bike。它小巧、時尚，充滿了玩樂的無限可能。然而，這份「樂趣」之中，卻隱藏著一個每位車主心中共同的痛——那個軟得不可思議的原廠後避震。

「原廠サスは段差などで底付きしてしまい、腰が痛くて、段差の恐怖を感じながらツーリングしていました。」
(原廠避震在遇到高低差時會觸底，害我腰痛，後來的旅程都籠罩在對高低差的恐懼中。)

這句來自車友「ぽんすけ」的心聲，幾乎是所有 Monkey 125 車主的共同寫照。原廠避震在「トコトコ」(Tokotoko, 悠哉) 騎乘時或許尚可，但只要車速稍快、路面稍差，甚至只是騎士的體重稍重一些，那突如其來的觸底「衝擊」，就足以毀掉整趟旅程的樂趣。

你是否也正因此而煩惱？Webike 替大家蒐集了海內外車友的真實回饋，他們都曾走過這條路。讓我們看看他們是如何從「腰痛」走向「樂趣」，在眾多改裝品中找到最佳解答的。

車友們在選 [後避震] 時，最在乎什麼？

在我們深入比較各款產品之前，你必須先釐清自己的「核心需求」。綜合所有 Monkey 125 車主的評價，我們提煉出在按下「購買」鍵前，你必須先問自己的四個關鍵問題：

  1. 你的首要目標是？

    你是只想解決「觸底腰痛」問題，還是希望進一步提升「過彎的穩定性」與「輪胎的抓地感」？

  2. 你的「體重」落在哪個區間？

    這是 Monkey 125 改裝避震最關鍵、也最常被忽略的一點。有車友反饋，部分改裝品對 70 公斤以下的騎士來說可能過硬；反之，體重超過 90 公斤的騎士，則需要支撐性更強的款式。

  3. 你追求「低調原廠風」還是「高調改裝感」？

    許多車友追求「カスタム感出さずにノーマル改善」 (不著痕跡地改善原廠性能)，偏好黑色或類原廠造型；也有車友希望透過亮色系的彈簧或外掛氣瓶，來彰顯愛車的個性。

  4. 你的「預算」與「調整能力」到哪裡？

    市面上有價格親民的入門款，也有動輒上萬、具備全可調功能（如壓側、伸側、高速、低速）的頂級逸品。你需要的是「裝上就好」，還是「精細調校」的樂趣？

「舒適優先」vs「性能至上」：Monkey 125 車主的避震升級路線

我們將根據車友們的真實評價，將這些熱門產品歸納為三種不同的「騎士群像」。

群像一：「舒適CP值」派 — 告別腰痛，有感升級

這群騎士的目標非常明確：解決原廠觸底問題。他們追求的是最有感的「舒適度」提升，以及最高的「CP值」，安裝簡易、外觀低調是他們的共同偏好。

商品：KITACO – 後避震器 (21- / 五檔)

［投稿者］ぽんすけ

［身高體型］176-180cm ／66-70kg ／普通體型

［擁有車款］CB400 Super Four | Monkey125

「原廠避震在遇到高低差時會觸底，害我腰痛……。交換後，乘坐舒適度大大提升，也不再觸底，可以安心騎乘了。……安裝簡單，CP 值很高，我非常滿意♪」

KITACO – 後避震器 (21- / 五檔)

商品：SP武川 – 後避震器 (330mm)

［投稿者］テンツ

［身高體型］181-185cm ／101-300kg ／壯碩體型

［擁有車款］YZF-R25 | Rebel 250

「對體重破百的我來說，原廠的柔軟度讓我無法忍受觸底時的臀部疼痛，入手不到一個月就換了。我用 5 段中的第 3 段，觸底沒了，過彎的穩定性也改善很多。以這個價格來說 CP 值很高！」

SP武川 – 後避震器 (330mm)

群像二：「性能進階」派 — 追求路感與彎道穩定

這群騎士不滿足於「不觸底」，他們追求的是更高層次的「操駕樂趣」。他們需要的是具備優異阻尼設定、能提供清晰路感與過彎支撐性的高品質避震。

商品：G-Craft  -【Gcraft×YSS】後避震器

［投稿者］安兵衛

［身高體型］166-170cm ／61-65kg ／偏瘦體型

［擁有車款］Monkey125 | NC750X

「雖然價格高昂，但和原廠相比，乘坐舒適度明顯變好，過彎時的輪胎接地感也增加了。我之前一直覺得抓地力不足，換了才知道是避震的問題。具備預載及 25 段伸側可調，可以設定成自己喜歡的感覺。外觀也很像原廠品，低調又好看。」

G-Craft  -【Gcraft×YSS】後避震器

商品：KITACO -【KITACO × GEARS】EV 後避震器

［投稿者］テンツ

［身高體型］181-185cm ／101-300kg ／壯碩體型

［擁有車款］YZF-R25 | Rebel 250

「從武川避震改過來的。雖然網路上有人說偏硬，但對破百公斤的我來說，反而是很『濕潤』(シットリ) 的乘坐感。……本來 OHLINS 或 NITRON 買不下手，這款是我牙一咬剛好能上的價格。」

KITACO -【KITACO × GEARS】EV 後避震器

群像三：「頂級奢華」派 — 預算無上限，只求最好

對這群騎士而言，Monkey 125 不只是玩具，更是展現極致工藝的畫布。他們選擇的是 NITRON、歐老師 (Ohlins) 等頂級品牌，追求的是客製化設定與最細膩的阻尼反饋。

商品：NITRON – 雙槍後避震 (TWIN R3系列)

［投稿者］blueskyfuji

［身高體型］176-180cm ／66-70kg ／普通體型

［擁有車款］NINJA H2 | Cygnus X FI | Gorilla

「我從一組 1 萬 1 千日幣的強化避震，升級到超過 15 萬日幣的 NITRON R3。……R3 的特點是低速和高速的壓側阻尼可以分開設定。Monkey 125 的車架特性是……只要避震無法對應高速碎震，體感就會很顛簸。NITRON R3 漂亮地吸收了這些高速碎震。」

NITRON – 雙槍後避震 (TWIN R3系列)

商品：NITRON – 雙槍後避震 (TWIN R1系列)

［投稿者］ぷく

［身高體型］未公開 (內文提及體重 85kg)

［擁有車款］GSX-S1000 | Monkey125 | GSX-R1000R

「購買時，只要告知你的體重、技術和騎乘風格，他們就會寄來符合你需求的客製化設定，這系統太棒了。……乘坐感濕潤又紮實，沒有任何粗糙的彈跳。阻尼調整『按一下』就有體感變化。是無法與原廠相提並論的特殊避震！」

NITRON – 雙槍後避震 (TWIN R1系列)

【車友的真實提醒】

避震改裝牽一髮動全身，你必須注意這些「隱藏成本」與「體重匹配」問題。

提醒 1 (針對 SP武川 330mm)：體重輕的騎士請注意！

［投稿者］未公開ユーザー (※此為另一則同商品評論)

［身高體型］未公開 (內文提及體重 70kg)

［擁有車款］未公開

「我體重 70kg，使用預載最弱的狀態，光是跨坐上去車身也只下沉一點點。體重輕的人（裝這款）可能會無法確保足夠的伸側行程。另外，車尾變高了，可能需要調整大燈光軸。」

提醒 2 (針對 SP武川 330mm)：注意！改裝排氣管可能會干涉

［投稿者］がんすけ

［身高體型］身長／166-170cm 體重／51-55kg 體型／普通

［擁有車款］Monkey125

「如果還是原廠排氣管，這大概是 10 分鐘就能搞定的改裝。但我換了 YOSHIMURA 排氣管，導致下方的螺帽卡住轉不出來。我必須鬆開所有排氣管螺絲，才有辦法在極限空間中裝上它。」

SP武川 – 後避震器 (330mm)

提醒 3 (針對 KITACO)：安裝前，先檢查你的後貨架

［投稿者］なかこ

［身高體型］未公開

［擁有車款］Cross Cub | Monkey125

「另外，有裝後貨架的人，更換避震會變得很麻煩。我建議在裝貨架『之前』，先把避震換好 (笑)。」

KITACO – 後避震器 (21- / 五檔)

表格總結一次看

若您希望快速比對各款產品的特性，這份表格彙整了本次資料庫中篩選出的 11 款商品（已依特性分類），以及他們最關鍵的評價總結：

騎士類型 主要訴求 商品品牌 / 商品名稱 關鍵評論總結（綜合車友評價）
頂級性能派 預算無上限、全可調 NITRON – 雙槍後避震 (TWIN R3系列) 超過15萬日幣的頂級品。高速/低速壓側全可調，完美吸收碎震。
頂級性能派 客製化設定、高路感 NITRON – 雙槍後避震 (TWIN R1系列) 可依車主體重客製化設定。阻尼反應極細膩，路感紮實不彈跳。
頂級性能派 品牌信仰、一次攻頂 OHLINS – 後避震器 (S36pr1c1l) 價格高昂，但設計與路感都無可挑剔。外觀吸睛。(歐老師黃，懂的都懂)
性能進階派 彎道性能、高CP值 G-Craft×YSS -【Gcraft×YSS】後避震器 價格雖高但公認有效。彎道接地感大幅提升，25 段伸側可調。
性能進階派 適合大體重、濕潤路感 KITACO -【KITACO × GEARS】EV 後避震器 適合體重破百騎士，路感濕潤 Q 彈。價格介於入門與頂級之間。
舒適CP值派 解決觸底、低調 KITACO – 後避震器 (21- / 五檔) 最多車友推薦。 CP 值最高，有效解決觸底腰痛。安裝簡易。
舒適CP值派 解決觸底、低調 SP武川 – 後避震器 (330mm) 同為高 CP 值入門款。注意：體重輕者可能過硬、改裝排氣管可能干涉。

結語

Webike 的觀點：

Monkey 125 的改裝，是從「樂趣」走向「舒適」，再從「舒適」走向「性能」的過程。原廠那組柔軟到會讓人腰痛的避震，幾乎是所有車主的「必要之惡」。

從車友們的回饋中，我們得到了兩個最寶貴的結論：

  1. KITACO 與 SP武川 (330mm) 是 CP 值最高的「解藥」，它們能有效解決 80% 的騎士「觸底腰痛」的惡夢。
  2. 體重是選購的最大關鍵。SP武川的提醒告訴我們，70 公斤以下的輕量級騎士，在選購「強化」避震時應特別謹慎，避免陷入「觸底沒了，卻換來彈跳」的窘境。

如果你追求的是極致的操駕樂趣，G-Craft x YSS 與 NITRON，甚至是Ohlins 都提供了與價格相符的細膩路感與客製化服務。但無論你的選擇是什麼，更換掉原廠避震，都將是你對 Monkey 125 做出最「有感」的投資。

想看更多車友的實際安裝照片，或尋找其他品牌的後避震嗎？快來 Webike 查看更多適用於 Monkey 125 的後避震與相關配件。

Monkey125｜後避震器

你的 Monkey 125 換了哪一款後避震？它解決了你的腰痛問題，還是有特定體重才適用的祕辛？快來 Webike 分享你的【使用評價】，你的心得是學弟妹們最好的燈塔！

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我該改後避震嗎？什麼樣的適合我？應該注意哪些？

不論您是剛成為ZX-4RR的車主，還是對這款車型感興趣的朋友，想必都是熱血騎士，
既然要熱血騎乘，那麼懸吊的選擇與搭配是最重要的，俗話說彎的過就拓海，彎不過就填海。

雖然ZX-4RR本身配備的後避震就已經相當不錯，但想騎得更安心就必須再提升穩定性，
因此本篇編輯部將為各位統整 2024 最新的後避震選購指南 TOP5，到底差異在哪、我適合哪一款一篇整理給你！

ZX-4RR 後避震推薦1：Gears Racing H2P 後避震器

GEARS RACING 專注於避震器研發和製造，自 1997 年成立以來，一直以高品質和卓越性能而聞名。他們致力於為摩托車騎士提供優質的後避震器，讓騎乘變得更加舒適和安全。

H2P是針對於阻尼設定上有⼀定認識，具有基本調校觀念的中⾼階玩家所設計的版本，提供壓側(下壓)及伸側(回彈)阻尼⼒雙向調整，專利的雙掛橫瓶系統，提供更多的流體體積及更多的散熱表⾯積，穩定阻尼油溫度，氣瓶底部又內建全尺寸壓側高低速閥片活塞，大幅提升壓側的設定範圍與多樣性，是一款提供給中高階對速度操控有要求的騎士使用。除此之外還兼具調整容易、後勤方便、享有保固等優點。

    GEARS RACING H2P 後避震器

    ZX-4RR 後避震推薦2：YSS MZ系列 MZ456 單槍後避震

    YSS自1983年成立以來，不僅專注於生產高品質避震器，更積極參加摩托車賽事來累積豐富經驗，並藉由這些技術反饋來改良、強化避震器產品，產品類型更是從基本款的不可調版本，到包含氣瓶的高階版本皆有推出，且經濟實惠的價格，讓各種客群都能在此找到適用的懸吊系統。

    MZ456外觀俐落，彈簧預載可調，及搭載45 mm的活塞與高/低速各25段壓縮阻尼、30段可調的回彈阻尼設定，並且可根據騎士習慣進行最高10mm的高度調整，是物超所值的高品質避震器。

    ZX-4RR 後避震推薦3：NITRON NTR RACE (PRO)系列 單槍後避震

    英國品牌，日本製造，來自英國的頂級避震器品牌Nitron，自1998年以來，便致力研究車輛底盤的技術，發揮避震器更無限的可能性。

    這款避震器擁有回彈可調(24段)之外，在壓縮阻尼上還有著高低速(高速16段/低速18段)可以調整，另外還帶有油壓預載調整的機構，給您不同的頂級避震器選擇。

    ZX-4RR 後避震推薦4：OHLINS T36PR1C1LS 後避震器

    說到OHLINS，相信沒有車友不認識，來自瑞典的OHLINS，作為motoGP等世界頂尖賽事的避震器供應商，優異的性能眾所皆知，他們長年征戰賽場，不斷在頂尖賽場證明實力。

    由他們所推出的避震器受到全世界車迷的認可，TTX系列更是他們家的頂級款式，這組避震器提供長度+2mm/-4mm、壓縮12段調整、回彈14段調整，供車主調整。

    ZX-4RR 後避震推薦5：G sense OHLINS TTX36GP 避震器

    來自日本的G sense，為Ohlins在日本的經銷商，他們以更安全、更舒適、更有趣的騎乘，基於Ohlins懸吊系統的數據進行調整設定，此外也販售提升車輛操控的前叉、後避震器套組和前叉內管組等等零件。

    這款同樣由Ohlins所開發，並由G sense調整的TTX36GP，與前一款同樣搭配著壓縮(16段)、回彈(14段)可調之外，還多了油壓預載調整的功能，讓操作起來更即時、更便利。

    本次推薦，各品牌差異一次看

    (*手機版向右滑動可觀看更多→→→)

    推薦 GEARS RACING
    H2P後避震器    		 YSS
    MZ456 單槍後避震器    		 NITRON
    NTR RACE(PRO)
    後避震器    		 OHLINS
    T36PR1C1LS 後避震器    		 OHLINS
    G sense
    TTX36GP 後避震器
    外型
    避震型式 單筒式 複筒式 – 複筒式 複筒式
    高度可調 +5mm +10mm – +2mm/-4mm +6mm
    預載 油壓調整 油壓調整 油壓調整 – 油壓調整
    壓縮 10段 高速25段
    低速25段    		 高速16段
    低速18段    		 12段 16段
    回彈 15段 30段 24段 14段 14段
    顏色 標準藍/標準黑
    經典藍/經典黑    		 紅黑 松石綠/鈦黑 金 金
    備註 – ZX-4R SE不適用 – – –
    價格 最低 中 高 中 最高
    連結 來去逛逛 來去逛逛 來去逛逛 來去逛逛 來去逛逛
    看所有ZX-4RR改裝品

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    在一台車中，底盤扮演著至關重要的角色，從輪胎的回饋到車架提供的信心，每個環節都影響著整體駕駛體驗。而在這些元素中懸吊系統無疑是核心所在。

    不同的懸吊設定不僅可以提供更加舒適或運動化的表現，還能讓車架的原始設計優勢充分發揮，不再受限於原廠設定。

    透過改裝避震器，駕駛者可以針對自己的需求進行客製化調整，不論是追求極致操控感，還是希望在日常駕駛中得到更平穩的乘坐體驗，這正是為何現今高階車款紛紛配置可調整式懸吊的原因之一。

    因此這次編輯部將為各位帶來幾款避震器的推薦，無論你是剛入門還是進階玩家，都能在這裡找到最適合你的產品！

     

    入門改裝後避震器推薦

    入門款式的後避震器主要是針對彈簧的磅數 (硬度) 以及阻尼設定做強化，讓避震器更不容易觸底與過多的搖晃。

    並且通常會提供無段或有段式的調整功能，讓使用者可以再更細部的作微調。

    有段式調整透過螺絲起子插入轉動後就能快速做調整，優點是調整方便。

    無段式調整則是透過勾型板手去調整下方的轉盤，優點是調整會更加細膩。

     

     

    不同的車款要如何流用其他車款的避震器？

    1.首先先確認避震器上下座的型式是否相同
    2.確認需要使用的避震器總長度
    3.建議可以尋找車重接近車款的避震器，阻尼和預載設定比較容易過軟或過硬
    4.確認避震器的安裝襯套是否與原車的相同，如果不同的話可以另購或沿用原廠的襯套

     

    KITACO 後避震器

    來自日本的綜合性零件開發商，小排量車款的改裝品是他們的強項，特別是在 Honda 125 的 Fun Bike 車款上。

    小排量的車款通常設定上會比較舒適取向，若要選擇又有支撐性、又兼具CP值的選擇的話十分推薦，此外 KITACO 的顏色選擇也比較活潑多樣，更適合玩樂車款使用。

     

    對應排氣量與車型：小排量的速可達、檔車皆有

    預載調整功能： 無段式 / 有段式

    阻尼調整功能： 無 (入門款)

     

    KITACO 後避震器

     

    SP武川 後避震器

    同樣也是日本知名的綜合性零件開發商，專注於小排量車款的改裝品，特別是在 Honda 125 的 Fun Bike 車款上。

    覺得原廠偏軟的話同樣也能選擇它，除此之外針對特定的車款還有推出降低高度的版本，增加置腳性。

     

    對應排氣量與車型：小排量的速可達、檔車皆有

    預載調整功能： 無段式 / 有段式

    阻尼調整功能： 無 (入門款)

    SP武川 後避震器

     

    中階改裝後避震器推薦

    和入門最大的差異在於中階避震器在做工、可調整性上都會更好。

    到萬元上下的級別後，避震器本體大多採用鋁合金製成，有更好的散熱性與外觀質感，此外也開始能看到大家俗稱的「掛瓶」設計，掛瓶設計(氣室設計) 能幫助避震器內的油分與氣體不會混和，來達到更穩定的運作效果，部分款式避震器的氣室會做在本體內，因此不是每款都有酷酷的瓶子~

    而在調整性上會額外提供阻尼可調功能，使用者可以再去微調下壓和回彈的速度來達到最滿意的操控。

     

    YSS 後避震器

    在泰國的知名避震器品牌，產品線、車種廣泛，從三千元內的入門款到3萬元的高階款都有。

    不論是玩樂、復古或是運動車款都相當推薦的品牌，較進階的款式會有無段式的預載、掛瓶以及伸壓側(壓縮回彈)阻尼可調等配備。

     

    以台灣人氣銷售的復古車款CB350來說，專用的Z系列就搭載了油氣分離設計，並且回彈阻尼與車高可調整。

    運動車款擔當的CBR650R則有掛瓶的MU系列，採用預載、車高、伸壓側(壓縮回彈)阻尼全可調的設計。

     

    對應排氣量與車型：各種排量的速可達、檔車皆有

    預載調整功能： 無段式 / 有段式

    阻尼調整功能： 有

    YSS 後避震器

    高階改裝後避震器推薦

    進入到高階的領域，追求的自然就是「客製化」與「後勤保養」。

    全可調的設計是基本，許多品牌更是提供了客製化的服務與可靠的後勤服務，讓好的避震器可以更適合你、用得更久，同時龐大的使用數據、眾多的彈簧與阻尼設定都能幫助每位使用者精準的設定到位。

     

    Gears Racing 後避震器

    來自台灣的 Gears Racing 是在賽事中非常活躍的品牌，用來自世界各地賽道的經驗與數據打造出他們的避震器。

    除了預載、車高、伸壓側(壓縮回彈)阻尼全可調的設計之外，也可針對體重、使用需求進行客製化設定，新手、老手在初次拿到避震器後都能快速的上手調整，十分平易近人，是一支能陪著你上班、也能陪著你下賽場的避震器。

    而台灣品牌最大的優勢就是強大且便利的後勤服務，省去了進口品牌需要的待料時間， Gears Racing 的保養、維修、修改設定都能在台灣本島內快速進行服務，讓好的避震器可以陪著你一輩子。

     

    對應排氣量與車型：各種排量的速可達、檔車皆有

    預載調整功能： 無段式

    阻尼調整功能： 有

    Gears Racing 後避震器
    ]]>     https://plus.webike.hk/zh-hant/2024/10/01/%e4%b8%8d%e6%98%af%e5%8f%aa%e6%9c%89%e6%ad%90%e8%80%81%e5%b8%ab%ef%bc%81%e5%be%9e%e5%85%a5%e9%96%80%e5%88%b0%e9%ab%98%e9%9a%8e%e3%80%81%e6%97%a5%e6%9c%ac%e6%b3%b0%e5%9c%8b%e5%88%b0%e5%8f%b0%e7%81%a3/feed/ 0     懸吊系統一次到位｜前後懸吊改裝6大品牌推薦 https://plus.webike.hk/zh-hant/2024/06/06/%e6%87%b8%e5%90%8a%e7%b3%bb%e7%b5%b1%e4%b8%80%e6%ac%a1%e5%88%b0%e4%bd%8d%ef%bd%9c%e5%89%8d%e5%be%8c%e6%87%b8%e5%90%8a%e6%94%b9%e8%a3%9d6%e5%a4%a7%e5%93%81%e7%89%8c%e6%8e%a8%e8%96%a6/ https://plus.webike.hk/zh-hant/2024/06/06/%e6%87%b8%e5%90%8a%e7%b3%bb%e7%b5%b1%e4%b8%80%e6%ac%a1%e5%88%b0%e4%bd%8d%ef%bd%9c%e5%89%8d%e5%be%8c%e6%87%b8%e5%90%8a%e6%94%b9%e8%a3%9d6%e5%a4%a7%e5%93%81%e7%89%8c%e6%8e%a8%e8%96%a6/#respond Thu, 06 Jun 2024 09:30:23 +0000 https://plus.webike.hk/?p=32586 改裝後避震其實不單純只是比較硬、比較Q這種相對模糊的感受。 根據設計的不同，除了彈簧的軟硬度之外，部分較高檔的避震器，下沉、回彈的速度能透過更改阻尼油路的設定，來達成細膩的調整。 而價位與是否掛瓶帶來的不同，則是阻尼油路是否真的能細膩地反映…]]>

    改裝後避震其實不單純只是比較硬、比較Q這種相對模糊的感受。

    根據設計的不同，除了彈簧的軟硬度之外，部分較高檔的避震器，下沉、回彈的速度能透過更改阻尼油路的設定，來達成細膩的調整。

    而價位與是否掛瓶帶來的不同，則是阻尼油路是否真的能細膩地反映使用者的微調，以及阻尼油劣化速度的快慢。

    並且，通常來說只要更換後避震，車身的運作反應就能截然不同！

    改裝的懸吊優點

    1.操控性提升：改裝懸吊比原廠懸吊硬朗，過彎時支撐性較佳，側傾幅度較小，過彎穩定性更佳。

    2.高速巡航更穩：改裝懸吊高度通常較原廠降低，車輛貼地性更佳，較硬朗的懸吊能抵禦側風造成的不安定感。

    3.提高舒適性：改良的懸吊系統可以減輕騎乘者對路面顛簸的感受，提高乘坐舒適度，尤其是在長途騎行時。

    改裝的懸吊缺點

    1.改裝的懸吊系統可能需要更頻繁的維修和保養，並可能需要特殊的工具或專業知識，可能會增加車輛的維修成本。

    2.換裝較硬朗的懸吊在操控性提升的同時也可能失去車輛的舒適性。

    後避震改裝推薦1 – SP武川

    為了 Fun Bike 所設計的後避震器，對於單純只是想做小升級的車主來說是很不錯的選擇，也不用太擔心避震器是否會和車體重量落差太多因而有過硬或過軟的問題。

     

     

     

    看更多SP武川後避震(後懸吊)

     

    後避震改裝推薦2 – DAYTONA

    DAYTONA 推出的避震器主要是 CB350、REBEL/CL500等中小排量的車款，從較入門的款式到阻尼可調整的高階款式都有。
    雖說並不是避震器的大廠，但品質上也是值得信賴。

     

    看更多DAYTONA後避震(後懸吊)

     

    後避震改裝推薦3 – Gears Racing

    Gears Racing 是來自台灣的頂尖避震器品牌，而Webike更是Gears Racing的正式授權經銷。
    主流車款皆有對應，阻尼的調整選項與實際運作都極為細膩，並且在後勤上比進口品牌更方便迅速。

     

    看更多Gears Racing後避震(後懸吊)

     

    後避震改裝推薦4 – YSS

    來自泰國的品牌，產品線非常齊全，特定車款會有多種等級可以選擇，從入門級到高階的避震器皆有提供。

     

    看更多YSS後避震(後懸吊)

     

    看更多YSS THAILAND 後避震(後懸吊)

     

     

    後避震改裝推薦5 – OHLINS

    除了上面提到的品牌之外，在Webike上也能選購OHLINS的產品，產品線齊全且歐洲直送，特定的冷門車款也有機會入手。

     

    看更多OHLINS後避震(後懸吊)

     

    看更多OHLINS ASIA後避震(後懸吊)

    前叉改裝升級

    如果平時的騎乘風格比較運動化，或是更多不同的地形的話就推薦前叉一起升級。
    和後避震相同，前叉套件也有許多可玩性與設定搭配，並且更吃重調整的經驗與煞車系統的平衡性。

    前懸吊改裝推薦1–Andreani

    除了歐老師之外，許多人也是Andreani的擁護者。
    Andreani 是來自義大利的品牌，在生產避震器的技術之中擁有OHLINS的技術因子，對應的車型也十分廣泛。

    看更多 Andreani 阻尼器套件

     

    前懸吊改裝推薦2–Gears Racing

    Gears Racing 是來自台灣的頂尖避震器品牌，由Webike授權經銷。
    和其他介紹的品牌不同的是，他們在特定的車款中有提供氣壓預載的功能，在設定上也能既快速又細膩的調整。

     

    看更多Gears Racing 前阻尼器套件

     

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    來去逛逛
    ]]>     https://plus.webike.hk/zh-hant/2024/06/06/%e6%87%b8%e5%90%8a%e7%b3%bb%e7%b5%b1%e4%b8%80%e6%ac%a1%e5%88%b0%e4%bd%8d%ef%bd%9c%e5%89%8d%e5%be%8c%e6%87%b8%e5%90%8a%e6%94%b9%e8%a3%9d6%e5%a4%a7%e5%93%81%e7%89%8c%e6%8e%a8%e8%96%a6/feed/ 0     【究是要狂改】我改了一個寂寞!JET SL改上防甩頭完全沒用?最貴的掛勾….YSS防甩頭 https://plus.webike.hk/zh-hant/2023/10/31/%e3%80%90%e7%a9%b6%e6%98%af%e8%a6%81%e7%8b%82%e6%94%b9%e3%80%91%e6%88%91%e6%94%b9%e4%ba%86%e4%b8%80%e5%80%8b%e5%af%82%e5%af%9ejet-sl%e6%94%b9%e4%b8%8a%e9%98%b2%e7%94%a9%e9%a0%ad%e5%ae%8c%e5%85%a8/ https://plus.webike.hk/zh-hant/2023/10/31/%e3%80%90%e7%a9%b6%e6%98%af%e8%a6%81%e7%8b%82%e6%94%b9%e3%80%91%e6%88%91%e6%94%b9%e4%ba%86%e4%b8%80%e5%80%8b%e5%af%82%e5%af%9ejet-sl%e6%94%b9%e4%b8%8a%e9%98%b2%e7%94%a9%e9%a0%ad%e5%ae%8c%e5%85%a8/#respond Tue, 31 Oct 2023 11:00:39 +0000 https://plus.webike.hk/?p=31060 為了防止在高速駕駛時發生死亡搖擺的情況，不少大型重機原廠都會配置防甩頭。不過經過重度改裝的速可達在高速時也會有相同的問題。 這一次小魚-97MR究極山道示範一些網路上改裝防甩頭在速可達上的方法，並試驗在SYM JET SL車上。此外小魚另外…]]>

    為了防止在高速駕駛時發生死亡搖擺的情況，不少大型重機原廠都會配置防甩頭。不過經過重度改裝的速可達在高速時也會有相同的問題。

    這一次小魚-97MR究極山道示範一些網路上改裝防甩頭在速可達上的方法，並試驗在SYM JET SL車上。此外小魚另外使用Ohlins防甩頭作為範例，修正原先改裝方法上的不足，減少在擺動較為輕微的情況下，無法拉動油壓桿產生阻尼的問題。

     

    瀏覽更多小魚-97MR究極山道的影片

     

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    我希望我的煞車更好用！

    相信這是許多車友們的心聲，也正因如此我們才要改裝、升級愛車的煞車系統。

    不過就像煞車系統本身分成非常多部分，我們在升級愛車的煞車系統前，也該分析一下，「好用」的定義究竟為和？心中認為缺少的那塊拼圖，究竟是什麼形狀？

    而本篇文章，便是要帶您來了解升級煞車系統前，可以參考、分析的面向，這樣才能精準地對症下藥，獲得理想的結果～

    基礎：來令與碟盤

    多數現代摩托車採用的碟煞系統，其制動力的根本，便是卡鉗裡的活塞推動來令片，將與輪子相連、與輪子一同旋轉的碟盤夾住。

    因此要升級煞車系統的話，首先可以考慮的，是增強來令片與碟盤之間的摩擦力。

    最省錢、最簡單，但也絕對有用的方式，便是換一組能夠妥善發揮摩擦力的好來令片。

    關於來令片，我們首推的則是兩家世界級大廠－－來自義大利的BREMBO，與來自瑞典的SBS。

    他們不只出產高不可攀、遙不可及的競技來令片，針對日常代步或是休閒旅遊，也有推出對應的來令片商品，所以一定能找到屬於最適合自己的一款～

    BREMBO | 來令片
    SBS | 來令片

    如果愛車車齡較高的話，除了好的來令片以外，也要考慮更新煞車碟盤。

    在經過長時間的使用後，煞車碟盤除了本身變薄外，表面也容易產生俗稱「吃溝」的不平均磨損，讓來令片無法完全貼合、完整地給予摩擦力。

    碟盤用久後如果能用手指摸出明顯的起伏，代表已產生「吃溝」現象。

     

    小編以前曾經擁有一台車齡高達17年的摩托車，在更換了全新碟盤後，整個制動的效率、手感和以前簡直是天壤之別啊！

    而要更新煞車碟盤，除了品質穩定的原廠新品外，BREMBO、SUNSTAR這兩家世界級大廠出品的碟盤，也是相當值得考慮的選項。

    尤其BREMBO不只頂級逸品，同時也有推出較為入門的款式，讓預算有限的車友們，同樣也能體驗到世界一流的品質。

    BREMBO | 煞車碟盤

    此外，也可以透過加大碟盤尺寸來增強減速效率：當騎士按壓的力道相同時，較大的碟盤能夠給予更強的減速力道，同時金屬面積也客觀增加，因此也能提升散熱效果、預防磨擦力下降。

    進階：卡鉗、總泵與油管

    接下來，讓我們來聊聊煞車系統的其餘部分。

    卡鉗是怎麼透過活塞推動來令片夾住碟盤的呢？答案就是「油壓」。

    總泵透過油管與卡鉗連結，同時從總泵到油管，再到卡鉗活塞之間，都充滿了煞車油。

    當我們按下煞車拉桿時，總泵裡的活塞便會推擠煞車油，這些煞車油再推動活塞。

     

    當然，以人類小小的握力，是不可能直接捏住高速行進的車輛碟盤的，因此總泵與卡鉗活塞之間，也存在著「放大騎士所施力道」的關係：

    卡鉗活塞一定會比總泵活塞大，因為這樣才能根據「帕斯卡原理」，讓我們按壓的力道在卡鉗處被放大，進一步產生足夠的力道夾住碟盤。

    同時活塞尺寸變大後，搭配使用的來令片面積也會變大，也有助於增強摩擦力。

    也就是說，如果總泵不變，而卡鉗活塞變大的情況下，我們施力大小不變時，更大的卡鉗會產生更強大的夾持力道。

    聽起來「只」加大卡鉗便能事半功倍對吧？可惜沒那麼簡單。

    卡鉗活塞變大後，需要推擠的油量增加，這時如果總泵活塞太小，便會產生必須把拉桿掐得更深，才能順利推動卡鉗的狀況。

    而如果狀況反過來，我們用活塞尺寸太大的總泵，推動活塞尺寸太小的卡鉗時，我們瞬間推擠的油量增加不少，但實際按壓力道的放大程度不夠，便會產生好像按一點就到底、手感死硬，但卡鉗的夾持力道卻不見得夠強的狀況。

    因此我們建議，當更換活塞尺寸比之前大不少的卡鉗後，也要一併升級總泵。

    總泵、卡鉗除了一定不能忽略的BREMBO外，我們也相當推薦同樣來自義大利，CP值也相當高的ACCOSSATO。

    BREMBO | 煞車總泵 BREMBO | 煞車卡鉗

     

    此外如果是騎乘日系車款，單純只是想換個更大，且簡單、穩定、不會太貴的總泵，那麼由代工大廠NISSIN所推出的改裝總泵，也會是個不錯的選項～

    NISSIN | 煞車總泵

     

    至於油管呢？為什麼很多人都要改裝金屬油管？

    很簡單。因為原始的橡膠油管是軟的，會膨脹伸縮，拖慢煞車油推動的速度，導致力道傳遞不夠直接。同時在經年累月的日曬風吹雨淋後，也有破損漏油的風險。

    因此要增進煞車的效率，以及增強煞車系統的耐用性，更換金屬油管，甚至是更高檔的碳纖油管，也是勢在必行啦～
    油管的品牌，我們推薦穩定，且許多車款都有推出專用款式的SWAGE-LINE和TECNIUM！
    SWAGE-LINE | 煞車油管
    TECNIUM | 煞車油管

    改太大，懸吊也要撐得住

    如果只是換來令片，或是換上尺寸與原廠相同的碟盤，那麼基本上制動力會有效提升，也不至於超出原廠設計能夠負荷的極限。

    但若是連總泵、卡鉗都一併升級的話，由於能夠發揮的極限力道大幅增強，或是平均而言，瞬間能夠按出的制動力也明顯增加，車輛很可能會產生「抓不住地面」的問題：

    在其他部分不變、制動力道大幅增強的情況下，車輛瞬間的重心轉移會變得激烈，導致車身產生多餘的上下晃動，也無法讓輪胎緊緊貼著地面、發揮最好的減速效果。

    輪胎抓不住的情況若是嚴重，甚至有可能導致鎖死打滑，因此若是大改剎車的車友們，也請務必考慮升級懸吊系統與輪胎。

    說到懸吊系統，除了要價不斐的產業龍頭OHLINS外，其實台灣也有不少實力堅強，且價格合理的廠商，例如屏東發跡、享譽全球的GEARS Racing (集亞)。

    GEARS Racing | 懸吊系統

    同樣實力堅強、價格合理、享譽全球的YSS，我們也有穩定上架與供貨～

    YSS | 懸吊系統

    結語

    不知道看完本篇文章後，螢幕前的你對於煞車該往哪個方向著手升級，是否比較有頭緒了呢？

    當然，除了上述推薦的品牌外，Webike台灣也上架了許多品質精良的煞車、懸吊零件，如果上述推薦的品牌還滿足不了自己的話，就點擊下方的連結去看看吧～

    看所有煞車系統零件
    看所有懸吊、避震器

     

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    無論是摩托車還是汽車，只要是交通工具，都不僅要會前進，也要能夠停得下來。 雖然動力性能很重要，但真正影響騎乘動態、掌控騎士安全的卻是煞車系統，其中來令片更是直接接觸煞車碟盤，並將制動力傳遞到輪胎的核心零組件。 因此無論是休閒派還是熱血派，來令片的都是有必要納入升級考量的項目。而要快速找到出色的來令片...
    ]]>     https://plus.webike.hk/zh-hant/2023/10/13/%e6%94%b9%e8%a3%9d%e5%bf%83%e6%b3%95-tips%ef%bd%9c%e7%89%bd%e4%b8%80%e9%ab%ae%e5%8b%95%e5%85%a8%e8%ba%ab%ef%bc%9f%e5%88%b6%e5%8b%95%e5%8a%9b%e6%94%b9%e8%a3%9d%e7%9a%84%e5%b9%b3%e8%a1%a1%e6%80%a7/feed/ 0     ARCHI & YSS：為Z900RS增添更多個性與樂趣/PMC新品展示【2023 Webike 摩托車展】 https://plus.webike.hk/zh-hant/2023/05/04/archi-yss%ef%bc%9a%e7%82%baz900rs%e5%a2%9e%e6%b7%bb%e6%9b%b4%e5%a4%9a%e5%80%8b%e6%80%a7%e8%88%87%e6%a8%82%e8%b6%a3-%e6%8b%93%e5%b1%95%e5%85%ac%e8%b7%af-%e8%b6%8a%e9%87%8e%e4%b8%80%e5%88%87/ Thu, 04 May 2023 02:56:29 +0000 https://www.webike.tw/magazine/?p=10484   以淡路島作為據點的PMC，本次在2023東京摩托車展的展區共有三個。其中ARCHI的展區，更推出了兩台Z900RS改裝展示車。 追求機能性與「美」的最新零件，如今登陸東京 早已聞名於老車替換零件界的PMC，於2020年創立了現…]]>

     

    以淡路島作為據點的PMC，本次在2023東京摩托車展的展區共有三個。其中ARCHI的展區，更推出了兩台Z900RS改裝展示車。

    追求機能性與「美」的最新零件，如今登陸東京

    早已聞名於老車替換零件界的PMC，於2020年創立了現行車用的自訂零件品牌——ARCHI。在2023年東京摩托車展上，更展出了兩台氣質大相徑庭的Z900RS改裝展示車，為車主增添更多個性與樂趣。。

    其中一台「Red Jewel」，有著造型流暢滑順的延長尾殼與1970年代常見的直管式鋼製排氣管，引擎周圍也有新開發的鋁合金冷卻鰭片造型零件，重現了過往氣冷Z車系的風格。另一台「Blue Satellite」，則是意識到了1980年代的AMA Superbike賽車的形象，因此裝上了大口徑的斜切出口Megaphone排氣管，以及頭燈罩與下導流。

    而這兩台車，都使用了不少ARCHI已經推出市售的產品！

    Z900RS「Blue Satellite」：高位置型防甩頭也即將推出市售!?

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    全新製作的斜切出口Megaphone排氣管，在出口處進行3D加工與斜角切削。採用較高安裝位置的防甩頭套件，除了另一台「Red Jewel」上安裝的，已經準備市售化的版本以外，這台「Blue Satellite」上安裝的，刻有ARCHI標誌的新版本，似乎也在研究推出市售的可能性！

     

    車尾周圍的改裝選項如今更加豐富！想要正宗的Z風味選擇ARCHI準沒錯

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    以口徑42.7mm的前段為基礎，再加上6組管身零件所組成的，魄力十足的短排氣管，如今更推出符合最新環保法規的2023年式Z900RS可用的版本。同時車上也利用車款專用支架，安裝了YSS推出的防甩頭套件（市售預定）。前卡鉗的冷卻導風罩是近年來經常在競賽場合中見到的零件，以TORAY公司的綾織碳纖維材料製成，讓前叉底部也更加耐看。

     

    A
    無土除套件TYPE-3※ARCHI加長型車尾殼専用
    加長型尾殼用無土除套件 ※ARCHI加長型車尾殼専用
    後座扶手 ※ARCHI加長型車尾殼専用 ●顏色選項：鍍鉻、黑色烤漆、黑色電鍍
    上述兩款無土除套件專用尾燈組：                                                                                                                ※Z2型LED尾燈組 對應加長型尾殼用無土除套件
    ※Z2型 LED尾燈組 [Type-II 無土除套件専用]對應無土除套件 TYPE-3
    LED方向燈套件※上述兩款無土除套件可用 ● 規格選項：長支架、短支架
    加長型車尾殼 ●顏色選項：全17色
    B
    427短管式全段排氣管 ●有JMCA認證版短版（年式：23-）、競技版、JMCA認證版（年式：18-22）
                                        ※競技版本可選顏色：黑色、鍍鉻
    C
    下導流  ●規格：碳纖維、Yellow Ball、青玉蟲、50週年紀念版火之玉
    D
    前卡鉗冷卻導風罩套件

    以蜂巢狀切削零件，裝飾與強化Z900RS

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    將原始的鋁合金材料進行大膽的切削，並在表面形成細緻的多重正六角形的，便是ARCHI旗下的蜂巢狀切削系列。ARCHI也推出了套裝商品，能將Z900RS的美錦上添花。

    Z900RS “YSS ARCHI Racing” 2023

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    在去年春天，於Taste of Tsukuba競技走行會中，參加新設的Street Fighter組別的冠軍，便是照片中這台Z900RS賽車。本車使用了許多ARCHI與YSS推出的零件。

    以完全翻新技術於現代甦醒的Z1

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    PMC以Z1/Z2為中心，推出了涵蓋範圍極廣的老車翻新用零件。以Z1來說，從包含油箱在內的外觀零件，到引擎內部的零件皆有販售。

    適合越野新手、顏色與規格選項相當豐富的YSS懸吊

     

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    【共9種顏色可選!!】日本YSS提供付費塗裝避震器彈簧的服務。而購買全新的避震器或彈簧本體時，也有9款特別配色可供訂製。

     

    今後，YSS預計將會積極參與Enduro競技等越野領域相關的活動。更支援了參與今年JNCC賽季的Biwak大阪旗下的KLX230R。本車的前叉，搭載了YSS推出的PD用升級套件，讓前叉更具柔軟性與彈性。後避震則使用壓縮、回彈各有30段可供調整的MX366。

     MG系列避震器 MG456/366/362

     MR系列避震器 MR456

    MS系列避震器 MS456/366/362

    MX系列避震器 MX456/366/362

    ※456=活塞口徑45㎜、軸徑16㎜、366=活塞口徑36㎜、軸徑16㎜、362=活塞口徑36㎜、軸徑12㎜

     

    此次介紹相關製品

    ARCHI｜斜切出口Megaphone全段排氣管

    ARCHI｜無土除套件TYPE-3

    ARCHI｜Z2型 LED尾燈組 [Type-II 無土除套件専用]

    ARCHI｜加長型尾殼用無土除套件

    ARCHI｜Z2型LED尾燈組

    ARCHI｜後座扶手

    ARCHI｜加長型尾殼

    ARCHI｜427短管式全段排氣管 

    ARCHI｜下導流 引擎下整流罩

    ARCHI｜前卡鉗冷卻導風罩套件

    ARCHI｜引擎汽缸支架零件(切削加工・引擎安裝套件) 

    ARCHI｜CNC切削鏤空 汽缸頭吊架套件 ver.2

    ARCHI｜前齒盤護蓋 (CNC切削鏤空 齒盤護蓋)

    ARCHI｜CNC切削鏤空 副車架 

    YSS｜MONO LINE 單槍後避震器【MS系列】 MS456

    YSS｜MONO LINE 單槍後避震器【MX系列】 MX456

    YSS｜MONO LINE 單槍後避震器【MX系列】 MA456

     

     

    此次介紹相關品牌

    ARCHI “ARCHI”意即希臘語的”起點”，以回歸初心作為品牌宗旨。以新車款的改裝零件為中心，自由地發想出各種能夠進一步研磨出車款本身魅力的改裝提案。

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    YSS 以經濟實惠的價格就能感受高性能懸吊避震器的YSS，是來自泰國的懸吊避震器品牌。YSS從追求騎乘性能的升級改裝到修補鬆脫的懸吊避震器等，根據各種不同的需求提供各式各樣的懸吊避震器

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    PMC PMC提供舊車系廠牌絕版品的復刻版零件，或是OEM版和改裝版的方向燈＆尾燈等，修復舊車或想要打造復古版車款時不可或缺的零件廠商。

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    資料來源「 PMC 」、「Webike Plus+編輯部」

    「 Webike台灣」編輯部編譯

    ]]>         【YSS】賽道？街道？這家避震大廠應有盡有！ https://plus.webike.hk/zh-hant/2022/04/15/%e3%80%90yss%e3%80%91%e8%b3%bd%e9%81%93%ef%bc%9f%e8%a1%97%e9%81%93%ef%bc%9f%e9%80%99%e5%ae%b6%e9%81%bf%e9%9c%87%e5%a4%a7%e5%bb%a0%e6%87%89%e6%9c%89%e7%9b%a1%e6%9c%89%ef%bc%81/ Fri, 15 Apr 2022 03:00:57 +0000 https://plus.webike.hk/?p=5876 性能、耐用性禁得起賽事考驗 YSS SUSPENSION最大的魅力便是其經過嚴格挑選的原材料。再加上業界頂尖的品質管理、絕不委外處理的商品組裝，YSS的商品品質是所有消費者有目共睹的。其出色的性能與耐用性在全日本摩托錦標賽的JP250MFJ…]]>

    性能、耐用性禁得起賽事考驗

    YSS SUSPENSION最大的魅力便是其經過嚴格挑選的原材料。再加上業界頂尖的品質管理、絕不委外處理的商品組裝，YSS的商品品質是所有消費者有目共睹的。其出色的性能與耐用性在全日本摩托錦標賽的JP250MFJ杯中連續三年蟬聯冠軍，並且不斷在各大耐久賽事中持續發揮亮眼表現。

     

    此外，YSS產品線寬廣，不論車種、產地、風格、品牌，從日系車到歐系車都有專用商品，這可說是YSS的另一大特色。並且，YSS產品級距跨度相當大，不論是全可調式的頂尖避震器或是設計簡約注重實用的入門款式應有盡有，可以應對不同使用者的各式需求。想改裝避震器卻又猶豫不決嗎？YSS的產品不會讓您失望的！

     

    MR456

    ●適用車型：ZX25R

    ●日本含稅售價：22萬日幣

     

    專為競技而生，大容量、高剛性的主缸體加上全可調功能，可在各式狀況下進行懸吊系統的設定調整。此外，商品還會附上調整用的彈簧兩根。

     

    彈簧預載的調節器有氣壓式與油壓式兩種版本。不須工具即可調整的設計讓避震器的設定變得更加簡單快速。此外，本款避震器具有防觸底的緩衝彈簧。

     

    壓縮阻尼有分為高速（紅）、低速（黑），兩種皆為30段可調。而回彈阻尼搭載Thermo Needle構造並且也是30段可調。調整範圍廣且細膩，可進行相對精細的調整。

     

    此外還搭載有最大加長10mm的車高調整功能，可調整車身，改變整體騎姿。避震器本體兩端使用軸承與車體連接，可達到更加滑順的作動效果。

     

    MS456

    ●適用車型：Z900RS ’18～

    ●日本含稅售價：16萬 600日幣

     

    主缸體與外掛氣瓶皆為全金屬切削製，並且以編織管線連接，氣瓶可以隨喜好選擇安裝位置。該型號為全可調型的競技用高階款式。

     

    壓縮阻尼分為高速（紅）、低速（黑）兩種，與伸縮阻尼皆為30段可調。可配合不同狀況進行細部調整。

     

    油壓式預載調整器，調節時無需使用工具。

     

    停產車款也有適用商品

     

    MZ366

    ●適用車型：RZ250R ’83-’88

    ●日本含稅售價：5萬7200日圓

     

    從新車到老車都能找到適用型號亦是YSS的魅力點之一。照片中商品為RZ250R專用後避震器。是外觀簡約並且有回彈阻尼可調、彈簧預載可調、車高調整等等機能的經典款式。

     

    Z362

    ●適用車型：GB350　(CB350)

    ●日本含稅售價：7萬1500日圓

    照片中商品為GB350(專CB350)用後避震器。Z系列的後避震器在YSS的產品線內屬於入門款式。外觀簡約，功能包括回彈阻尼30段可調、預載可調、車高可調。此外還有共四種系列可供選購，可讓車主依照個性與用途進行挑選，商品自基礎入門款到高階款式應有盡有。

     

    賽事表現出色，YSS出品，必屬精品

    YSS向來以「能在賽道上取勝的最佳避震器」作為開發準則。而現今也確實在全日本摩托錦標賽的JP250MFJ杯中2019・2020・2021連續三年蟬聯冠軍，已經在賽場上證明價值的YSS可說是避震器改裝的最佳選擇之一。

     

     

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    【YSS】MONO LINE 後單槍避震器 【MR系列】 MR456| Webike摩托百貨MONO LINE 

    【MR系列】 MR456

    適用:ZX-25R

    		 【YSS】MONO LINE 單槍後避震器【MX系列】 MA456| Webike摩托百貨MONO LINE 

    【MX系列】 MA456

    適用:Z900RS
    MONO LINE 

    【MZ系列】 MZ366

    適用:RZ250/RZ350/

    RZ250R

    		 【YSS】SPORTS LINE 雙後避震器 【Z系列】 Z362| Webike摩托百貨SPORTS LINE 

    【Z系列】 Z362

    適用:GB350(CB350)

     

     

     

     

     

    此次介紹相關品牌

    YSS 以經濟實惠的價格就能感受高性能懸吊避震器的YSS，是來自泰國的懸吊避震器品牌。YSS從追求騎乘性能的升級改裝到修補鬆脫的懸吊避震器等，根據各種不同的需求提供各式各樣的懸吊避震器

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    資料來源 [ PMC.Inc ]

    「 Webike台灣」編輯部編譯

     

    ]]>         【2021 線上摩托車展】加碼專訪國際10大品牌 https://plus.webike.hk/zh-hant/2021/04/23/%e3%80%902021-%e7%b7%9a%e4%b8%8a%e6%91%a9%e6%89%98%e8%bb%8a%e5%b1%95%e3%80%91%e5%8a%a0%e7%a2%bc%e5%b0%88%e8%a8%aa%e5%9c%8b%e9%9a%9b10%e5%a4%a7%e5%93%81%e7%89%8c-2/ Thu, 22 Apr 2021 16:00:48 +0000 https://plus.webike.hk/?p=5226   加碼專訪國際10大品牌 2021第二屆Webike線上摩托車展現正展開，摩托車廠、騎士用品、改裝零件品牌齊聚一堂，為您帶來最新車款與商品資訊！ 上次的精選文章帶來了SHOEI新帽款、SUNSTAR開賣鏈條…等最新消…]]>

     

    加碼專訪國際10大品牌

    2021第二屆Webike線上摩托車展現正展開，摩托車廠、騎士用品、改裝零件品牌齊聚一堂，為您帶來最新車款與商品資訊！
    上次的精選文章帶來了SHOEI新帽款、SUNSTAR開賣鏈條…等最新消息　＜延伸閱讀：

    【2021 線上摩托車展】獨家專訪TOP10進口品牌報導零件與用品
    【2021 線上摩托車展】獨家專訪TOP10進口品牌報導
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    看不過癮嗎？本週加碼推薦10大國際摩托品牌，從安全帽到鏈條、排氣管到車靴囊括車友必須知道的品牌與商品新知一次報給你！

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    Arai ASTRO GX 旅行帽款再進化！LOGO也可以通風！

     

    旅行帽款再進化！LOGO也可以通風！

    Arai旗下最頂級的旅行用全罩安全帽款ASTRO，近期推出了最新版本的ASTRO GX，新增加了內藏在LOGO下的透氣通風結構，提供前額頭更舒適的透氣效果，更容易穿脫的新型內襯以及能安裝內藏式耳機的空間，是許多熱愛長途騎乘旅行的騎士所需的帽款。

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    【Webike線上摩托車展】Arai零件與用品
    【Webike線上摩托車展】Arai
    Arai旗下最頂級的旅行用全罩安全帽款ASTRO，已經推出最新版本的ASTRO GX。為了提高配戴舒適度，ASTRO GX採用了新開發的” Front Logo Duct”結構，該結構在前額頭的Arai LOGO上，加入了透氣通風系統。 內藏在LOGO下的透氣通風結構 除了一般款式就有的兩側通風...

     

    內藏在LOGO下的透氣通風結構採用接近垂直的進氣口，讓提供前額頭更舒適的透氣效果。

     

    Arai ASTRO-GX全罩式安全帽

    ●尺寸：54cm、55-56cm、57-58cm、59-60cm和61-62cm
    ●顏色：黑色、現代灰色、玻璃黑色、鉑灰色及玻璃白色

     

    商品頁面連結

     

     

    OGK Kabuto 將在今年五月推出全新帽款「SHUMA」

    徹底改善通風性能的最新款式，即使是夏天也很舒適！

    OGK Kabuto在近幾年的市佔率是越來越好、越來越受人歡迎，旗下帽款追求的最大訴求就是”通風”，就算是炎炎夏日，只要配戴OGK Kabuto的帽款，就能明顯感受到出色的透氣通風效果。
    預計於今年五月推出全新帽款「SHUMA」開關式透氣孔、優化的通風孔位置，還有許多其他實用功能！

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    OGK Kabuto計畫，將在今年五月推出全新帽款「SHUMA」。 OGK Kabuto在近幾年的市佔率是越來越好、越來越受人歡迎，旗下帽款追求的最大訴求就是”通風”，就算是炎炎夏日，只要配戴OGK Kabuto的帽款，就能明顯感受到出色的透氣通風效果。 徹底改善通風性能的最新款式，即使是夏天也很...

     

     

     

    DID超吸睛的超亮光澤黑色以及ZVM-X的獨有性能

     

    超吸睛的超亮光澤黑色以及ZVM-X的獨有性能

    ZVM-X系列是大型摩托車款專用的優質鏈條，它採用了MotoGP的技術反饋，特別針對每種尺寸、材料選擇和生產工藝進行特殊設計，讓每組鏈條都擁有極佳的良率與耐用性及壽命。
    另外推出鏈條、前/後齒盤三件組，對應日本四大廠牌的各種車款，即便是停產車款也能找到合適產品。整組零件同原廠規格讓你輕鬆更換上車。

    這次為大家介紹的超亮光澤黑色，是DID在去年秋天推出的最新產品，利用在防鏽鏈結上加入黑色烤漆，並在銷釘和滾子上鍍有優質的鍍銀層，與黑色的對比下不僅美麗，而且還可以有效地防止生鏽。

     

     

    更詳細專訪介紹>>>

    【Webike線上摩托車展】D.I.D零件與用品
    【Webike線上摩托車展】D.I.D
    D.I.D旗下的所有鏈條產品，都在其位於日本石川縣的大同工業的總部工廠生產，因為其出色的品質與性能，不只在MotoGP中得到極高評價，就連WSBK、EWC、MXGP、卡達拉力賽等世界頂級賽事都能見到其產品蹤影。 超吸睛的超亮光澤黑色以及ZVM-X的獨有性能 ZVM-X系列是大型摩托車款專用的優...

     

     

    ZVM-X超亮光澤黑色鏈條

    ●尺寸：520/525/530

     

    ◆ Webike-摩托百貨 【DID】ZVM-X超亮光澤黑色鏈條 商品頁面

     

    YSS替各熱門新車推出高品質懸吊系統！

     

    YSS替各熱門新車推出高品質懸吊系統！

    YSS推出一系列前後懸吊改裝零件，從街道到賽道甚至是越野用途都有得對應，除了話題車款ZX-25R，也與4 Mini Bike界名氣響亮的G-Craft合作推出CT125 HUNTER CUB專用的後避震器，比原廠有著更強的阻尼支撐性，能根據行李重量調整車高、預載及阻尼特性，讓CT125能在市區代步也可以長途旅行。

    更詳細專訪介紹>>>

    【Webike線上摩托車展】YSS零件與用品
    【Webike線上摩托車展】YSS
    自1983年成立以來，YSS生產的避震器已經被許多摩托車廠牌 (OEM)採用作為原廠避震器。 近年來他們也積極參與世界級賽事，例如WSBK或卡達拉力賽等，去年更組織車隊，使用前後懸吊皆搭載YSS產品的ZX-25R，在日本賽事中登場征戰賽道。 不僅如此，YSS更成為自2018年起於MFJ-CUP中...

     

     

    YSS | ROAD MR456

    ●高/低速壓縮阻尼、伸側阻尼、彈簧預載、車高可調
    ●大容量氣瓶

     

    商品頁面連結
    YSS |前叉阻尼套件

    ●壓縮阻尼、伸側阻尼、彈簧預載可調
    ●在前叉上蓋就能調整上述功能的設定

     

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    YSS | MONO LINE MA456

    ●全能型
    ●車高可調

     

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    YSS | TG302 SCOOTER

    ●伸側阻尼及彈簧預載無段可調
    ●大容量氣瓶

     

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    YSS |前叉彈簧

    ●材質：矽鉻鋼
    ●1組兩支

     

    商品頁面連結
    YSS |後避震器彈簧

    ●材質：矽鉻鋼
    ●粉體烤漆

     

    商品頁面連結
    YSS |OFF ROAD MR456

    ●高速壓縮阻尼可調：30段
    ●低速壓縮阻尼可調：30段

     

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    YSS x G-craft

    ●專為CT125推出的聯名款

     

    商品頁面連結

     

    TRICK STAR 讓 ZX-25R 狂暴更升級

     

    TRICK STAR為ZX-25R新開發升級零件

    搭載久違的250CC並列四缸引擎的Ninja ZX-25R，自首次亮相以來就令人驚豔，而為了發揮其全部性能，TRICKSTAR推出了包含IKAZUCHI排氣管在內的各種升級零件。

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    【Webike線上摩托車展】TRICK STAR零件與用品
    【Webike線上摩托車展】TRICK STAR
    搭載久違的250CC並列四缸引擎的Ninja ZX-25R，自首次亮相以來就令人驚豔，而為了發揮其全部性能，TRICKSTAR推出了包含IKAZUCHI排氣管在內的各種升級零件。 只需更換排氣管就能體驗到明顯不同 排氣管是實現高性能的關鍵之一，它能讓引擎在高轉速域實現進一步的優化，讓車輛能更快回...

     

     

     

    IKAZUCHI全段排氣管 (通過日本法規認證)

    ●尾段款式：燒鈦/黑色版燒鈦/燒色不銹鋼碳纖維/不銹鋼碳纖維

     

    ◆ Webike-摩托百貨 【TRICK STAR】IKAZUCHI全段排氣管 商品頁面
    沖壓進氣口護網

    ●顏色：不銹鋼銀色/電鍍黑色

     

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    拉桿護弓 (KAWASAKI 車款通用)

    ●顏色：綠色/黑色
    ●內容：左右一組

     

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    車架滑塊 TYPE-E

    ●類型：標準（圓形）/ TYPE-D / TYPE-E
    ●內容：左右一組

     

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    腳踏後移套件

    ●顏色：鋁合金黑色
    ●位置：四段可調

     

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    Rapid Bike Racing TRICK STAR Ver 基本套件

    ●模式：標準模式/比賽模式 (全馬力)

     

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    Rapid Bike YOUTUNE

    ●對應：Rapid Bike Racing TRICK STAR Ver 基本套件

     

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    Ｗebike編輯部特別推薦：完整開箱實拍［IKAZUCHI 短版消音器］

     

    ACTIVE 為 ZX-25R 量身打造驚艷改裝

     

    從街道到MOTOGP賽事都能看到ACTIVE的身影，不僅自行研發摩托車零件，同時也積極與世界各大品牌洽談代理，將優質品牌的商品引進至日本販售，例如GALE SPEED的鎂合金鍛造輪框、Bluid a line煞車油管套件等，甚至自主開發車身減震拉桿，可抑制共振、提高車身穩定性。
    此次，ACTIVE運用其代理的品牌產品，改裝出了一輛讓人驚豔的ZX-25R！首先後輪是採用GALE SPEED的GP1S輪框，且寬度為5.5、安裝了寬度達180mm的輪胎，雖然胎寬加大但輪框重量比原廠還要輕，因此能讓騎士享受到騎乘的騎乘樂趣。

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    【Webike線上摩托車展】ACTIVE零件與用品
    【Webike線上摩托車展】ACTIVE
    ACTIVE開發各種零件，由於零件品質相當精密準確，因此不僅被使用在街頭用途，更被日本和海外的專業賽事車隊所採用，包括世界最高級別的摩托車賽事-MotoGP，也都能在其中看到ACTIVE的產品。 不僅自行研發摩托車零件，同時也積極與世界各大品牌洽談代理，將優質品牌的商品引進至日本販售，例如GALE...

     

    對向四活塞輻射卡鉗34-Φ30

    ●零件編號：GSFCAL3430T

     

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    Elaborate線性離合器套件

    ●零件編號：WCE30BK-BMW、WCE30BK

     

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    Elaborate煞車總泵VREΦ14

    ●零件編號：VRE14X-17B/VRE14A-17B

     

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    車牌架燻黑燈殼LED方向燈組

    ●零件編號：30100078

     

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    STF離合器拉桿

    ●商品編號：12071103

     

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    STF煞車拉桿

    ●商品編號：12050102，12070103

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    鋁合金鍛造輪框
    ●款式：TYPE-GP1S，TYPE-S，TYPE-SB1商品頁面連結
    風鏡

    ●款式：Marc1、SR、Corsa、Sport Touring、Double bubble

     

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    車種專用煞車油管套件

    ●零件編號：20675220、20675221
    ●適用車款：ZX-25R、ZX-25R SE

     

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    駐車球

    ●商品編號：1992001、1992007、1992004

     

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    車架滑塊 (防倒球)

    ●商品編號：1133706

     

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    行李掛鉤

    ●商品編號：1992016、1992020、1992026

     

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    DAYTONA 你的機車旅行好夥伴

     

    一包開始環島旅行！
    隱藏式開口又易於使用的旅行座墊包，具出色的收納能力！可以從上面和側面進入收納空間。此外，DAYTONA還積極從事露營設備的開發和銷售！從燒烤爐到露營椅都有賣，喜歡或是想嘗試機車露營的朋友都相當推薦！

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    【Webike線上摩托車展】DAYTONA零件與用品
    【Webike線上摩托車展】DAYTONA
    由DAYTONA推出的Henlybegins專注於騎士用品的研發設計，主要產品線大略可分為騎士服裝及旅行包款等兩大類，其中座墊包有三個系列，這次要為大家介紹的是其中的Professional系列。 有隱藏式開口又易於使用的旅行好夥伴 在座墊包底部裝有止滑片，防止在騎乘中前後或左右滑動，同時標準配...

     

     

    DH-744露營座墊包PRO L (即將上架)

    ●貨號：16931
    ●顏色：黑色

     

    ◆ Webike-摩托百貨 【Henlybegins】DH-744露營座墊包PRO L 商品頁面
    DH-745露營座墊包PRO LL

    ●貨號：16932
    ●顏色：黑色

     

    ◆ Webike-摩托百貨 【Henlybegins】DH-745露營座墊包PRO LL 商品頁面
    緊湊型戶外椅

    ●商品編號：18765/15214
    ●配件：收納袋

     

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    燒烤爐189

    ●商品編號：16374
    ●收納尺寸：H25 x W235 x D180 (mm)

     

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    KIJIMA為CT125推出樂趣改裝

     

    CT125眾多實用改裝一次看足！

    為旅行增添樂趣，不僅講求堅固也追求實用性，畢竟一台能夠上山下海Hunter Cub怎能少了牢靠的改裝升級零件？無論是高性能的前貨架、可在倒車時降低車身損壞的車身保桿，或是帶有趣味的腳印造型腳踏板等，讓騎士在騎乘CT125時都能感受到滿滿的愉悅感。

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    【Webike線上摩托車展】KIJIMA零件與用品
    【Webike線上摩托車展】KIJIMA
    Kijima是一個以開發值得消費者信賴的改裝零件而聞名的品牌，他們最近也推出了眾多專為CT125推出的改裝及升級零件。 為旅行增添樂趣 這次Kijima為CT125推出許多堅固且實用性高的套件，例如可提高性能的前貨架、可在倒車時降低車身損壞的車身保桿，或是帶有趣味的腳印造型腳踏板等，讓騎士在騎乘C...

     

    立即逛>>>看更多CT125專用改裝

    CT125專用改裝升級套件

     

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    YAMAHA穿著也要與愛車搭配

     

    YAMAHA車主專屬服裝
    你也騎YZF-R系列車款嗎？絕對不能錯過y’s gear新推出的“RACE BLUE FUN”系列新品，以充滿動感的藍色為主軸，服裝主色系為灰色，藉此與摩托車的顏色形成互補，貼合旅行休閒的設計理念。
    原廠服飾，價格合理有具備許多實用機能的安全帽！

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    【Webike線上摩托車展】Y’S GEAR零件與用品
    【Webike線上摩托車展】Y’S GEAR
    你的愛車是YZF-R系列嗎？那你一定不能錯過Y’S GEAR這次推出一系列能與車主搭配的完美服裝！與你最愛的愛車擁有共同的世界觀吧！ “ RACE BLUE FUN”系列的新產品以充滿動感的藍色為主軸，服裝主要色系為灰色，藉此與摩托車的顏色形成互補，設計理念則是旅行用途。 當騎乘著摩托車出遊時...

     

    YAC10 YZF-R 平板帽

    ●尺寸：單一尺寸

     

    ◆ Webike-摩托百貨 【Y’S GEAR】YAC10 YZF-R 平板帽 商品頁面
    YAE48 旅行防風外套

    ●尺寸：WL / M / L / XL / 3L
    ●顏色：灰色

     

    ◆ Webike-摩托百貨 【Y’S GEAR】YAE48 旅行防風外套 商品頁面
    YAS66 YZF-R 連帽外套

    ●尺寸：WL / M / L / XL / 3L
    ●顏色：灰色

     

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    YAP06 YZF-R短褲

    ●尺寸：M / L / XL / 3L
    ●顏色：海軍藍

     

    ◆ Webike-摩托百貨 【Y’S GEAR】YAP06 YZF-R短褲 商品頁面
    AE46 旅行Polo衫

    ●尺寸：WL / M / L / XL / 3L
    ●顏色：灰色

     

    ◆ Webike-摩托百貨 【Y’S GEAR】AE46 旅行Polo衫 商品頁面
    YAE52 YZF-R T恤

    ●尺寸：WL / M / L / XL / 3L
    ●顏色：灰色

     

    ◆ Webike-摩托百貨 【Y’S GEAR】YAE52 YZF-R T恤 商品頁面
    YAJ10旅行手提袋

    ●容量：13.6L
    ●顏色：灰色

     

    ◆ Webike-摩托百貨 【Y’S GEAR】YAJ10旅行手提袋 商品頁面
    YJ-22 ZENITH安全帽

    ●尺寸：S / M / L
    ●顏色：珍珠白

     

    ◆ Webike-摩托百貨 【Y’S GEAR】YJ-22 ZENITH安全帽 商品頁面
    YJ-22 ZENITH安全帽

    ●尺寸：S / M / L
    ●顏色：半淺黑

     

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    GOLDWIN流行經典鞋款推出最新版本

     

    GOLDWIN GSM1057 騎乘或行走都適合

    成立於1951年12月的品牌-GOLDWIN主要業務就是設計、製造及銷售主要以戶外活動為主的服裝，例如登山服裝、船用服裝、運動服裝、訓練服、網球服、健身服、泳裝、高爾夫球服、滑雪服飾、摩托車騎士服飾及相關產品、防塵服等，其中防水和透氣功能的鞋款，更是排行榜上的人氣商品。

    防水和透氣功能的鞋款可說是GOLDWIN排行榜人氣商品之一。G Vector RIDING 短筒車靴具備防水又透氣的特色，鞋頭部分從腳趾底部開始彎曲，因此在下車後有助於行走移動，為了適應東方人較寬的腳底板，車靴的寬度也較寬，不論是騎車或走路都相當舒適且合腳。

    更詳細專訪介紹>>>

    【Webike線上摩托車展】GOLDWIN零件與用品
    【Webike線上摩托車展】GOLDWIN
    流行的經典鞋款推出最新版本！ 成立於1951年12月的品牌-GOLDWIN主要業務就是設計、製造及銷售主要以戶外活動為主的服裝，例如登山服裝、船用服裝、運動服裝、訓練服、網球服、健身服、泳裝、高爾夫球服、滑雪服飾、摩托車騎士服飾及相關產品、防塵服等，其中防水和透氣功能的鞋款，更是排行榜上的人氣商品...

     

     

    G Vector RIDING 車靴 GSM1057

    ●尺寸：23到30cm (共13種尺寸)
    ●顏色：駱駝 (CA)

     

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    G Vector RIDING 車靴 GSM1057

    ●尺寸：23到30cm (共13種尺寸)
    ●顏色：黑色 (K)

     

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    G Vector RIDING 車靴 GSM1057

    ●尺寸：23到30cm (共13種尺寸)
    ●顏色：橄欖x黑色 (VK)

     

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    看更多2021線上摩托車展專訪

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

    ]]>         【Webike線上摩托車展】YSS https://plus.webike.hk/zh-hant/2021/04/09/%e3%80%90webike%e7%b7%9a%e4%b8%8a%e6%91%a9%e6%89%98%e8%bb%8a%e5%b1%95%e3%80%91yss/ Fri, 09 Apr 2021 08:51:28 +0000 https://www.webike.tw/magazine/must-buy/446/ 自1983年成立以來，YSS生產的避震器已經被許多摩托車廠牌 (OEM)採用作為原廠避震器。   近年來他們也積極參與世界級賽事，例如WSBK或卡達拉力賽等，去年更組織車隊，使用前後懸吊皆搭載YSS產品的ZX-25R，在日本賽事中…]]>

    自1983年成立以來，YSS生產的避震器已經被許多摩托車廠牌 (OEM)採用作為原廠避震器。

     

    近年來他們也積極參與世界級賽事，例如WSBK或卡達拉力賽等，去年更組織車隊，使用前後懸吊皆搭載YSS產品的ZX-25R，在日本賽事中登場征戰賽道。

     

    不僅如此，YSS更成為自2018年起於MFJ-CUP中，連續贏得年度冠軍的車隊的懸吊系統而引起關注。

    價格合理、性能優異的避震產品線

     

    YSS擁有優越歷史，並在生產的各個階段皆具備先進技術和設備，藉由不斷開發和提高產品的高品質，經由優秀團隊為消費者提供具有完整技術、性能和價值的優質產品，透過國際標準的品質來控制與管理生產作業系統，以確保每件產品都能達到最佳品質。

     

    YSS不僅專注於生產高品質避震器，更積極參加摩托車賽事來累積豐富經驗，並藉由這些技術反饋來改良、強化避震器產品，產品類型更是從基本款的不可調版本，到包含氣瓶的高階版本皆有推出，且經濟實惠的價格，讓各種客群都能在此找到適用的懸吊系統。

    MR456

    ●適用車款：ZX-25R

     

    搭載高/低速壓縮阻尼、伸側阻尼、彈簧預載和車高可調結購，內部結構可抑制因溫度上升造成的阻尼變化，大容量氣瓶則能有效提高散熱，並透過增加避震油來抑制氣穴現象發生。

    前叉阻尼套件

     

    除了伸側、壓側阻尼可調以外，還有彈簧預載可調功能，且這些調整都能藉由前叉頂部的旋扭，進行快速又輕鬆的設定。

    MA456

    ●適用車款：ZX-25R

     

    具備輕量騎乘所需的調整功能，是外觀簡潔功能卻相當完整的全能型，具備彈簧預載、車高及阻尼可調功能。

    YSS×SCOOTER

    TG302 SCOOTER

    ●顏色：黑色/紅色

     

    搭載伸側阻尼及彈簧預載無段可調功能，大容量氣瓶能有效提高散熱，並透過增加避震油來抑制氣穴現象發生。

    YSS×OFF ROAD

    前叉彈簧

     

    使用最優質的矽鉻鋼製成，因此有著很高的耐用性，實驗證明就算長期使用後，彈簧能仍維持一定的剛性及強度。

    後避震彈簧

     

    使用最優質的矽鉻鋼製成，表面更有粉體烤漆塗層，因此具有出色的耐腐蝕性和表面硬度。

     

    ※適用原廠或YSS避震器。

    MR456

    ●顏色：黑色/紅色

     

    可在越野騎乘中追求最高性能，並能承受嚴苛使用環境的頂級避震器，高/低速壓縮阻尼、伸側阻尼及彈簧預載可調。

    YSS×G-Craft

     

    YSS宣布第三波聯名商品，就是與在4 Mini Bike界名氣響叮噹的G-Craft合作推出CT125 HUNTER CUB專用的後避震器！

     

    這組避震器比原廠有著更強的阻尼支撐性，因此可以減少在野路面時的震動，且還能根據行李重量調整車高、預載及阻尼特性，讓CT125能在市區代步也可以長途旅行等，擴大了它的移動範圍。

    這次介紹的產品

    YSS | ROAD MR456

    ●高/低速壓縮阻尼、伸側阻尼、彈簧預載、車高可調
    ●大容量氣瓶

     

    商品頁面連結
    YSS |前叉阻尼套件

    ●壓縮阻尼、伸側阻尼、彈簧預載可調
    ●在前叉上蓋就能調整上述功能的設定

     

    商品頁面連結
    YSS | MONO LINE MA456

    ●全能型
    ●車高可調

     

    商品頁面連結
    YSS | TG302 SCOOTER

    ●伸側阻尼及彈簧預載無段可調
    ●大容量氣瓶

     

    商品頁面連結
    YSS |前叉彈簧

    ●材質：矽鉻鋼
    ●1組兩支

     

    商品頁面連結
    YSS |後避震器彈簧

    ●材質：矽鉻鋼
    ●粉體烤漆

     

    商品頁面連結
    YSS |OFF ROAD MR456

    ●高速壓縮阻尼可調：30段
    ●低速壓縮阻尼可調：30段

     

    商品頁面連結
    YSS x G-craft

    ●專為CT125推出的聯名款

     

    商品頁面連結

    最新商品頁面

    YSS品牌新商品頁面

     

    資料來源 「Webike magazine」
    「Webike 台灣」編輯部編譯

     

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