VOGE – Webike+二輪騎仕 https://plus.webike.hk 華語專業摩托新聞、雜誌，每天更新！ Mon, 01 Sep 2025 05:31:58 +0000 zh-TW hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.2 https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2023/05/cropped-W_plus_logo-32x32.png VOGE – Webike+二輪騎仕 https://plus.webike.hk 32 32 國產 ADV 性價比天花板？Voge DS 800X Rally 英國登場，售價約7萬6港元 https://plus.webike.hk/zh-hant/2025/08/26/voge%e5%b0%87%e6%8e%a8%e5%87%ba%e5%94%ae%e5%83%b97200%e8%8b%b1%e9%8e%8a%e7%9a%84%e6%96%b0%e6%ac%beds-800x-rally/ https://plus.webike.hk/zh-hant/2025/08/26/voge%e5%b0%87%e6%8e%a8%e5%87%ba%e5%94%ae%e5%83%b97200%e8%8b%b1%e9%8e%8a%e7%9a%84%e6%96%b0%e6%ac%beds-800x-rally/#respond Tue, 26 Aug 2025 01:52:44 +0000 https://plus.webike.hk/?p=77525 中國公司Voge將在2025 Adventure Bike Rider Festival(歷奇騎士節)上展示一款新型中量級歷奇車DS 800X Rally，作為一款越野性能更強的同系車型，與價格親民的DS 625X和功能齊全的DS 900X…]]>

中國公司Voge將在2025 Adventure Bike Rider Festival(歷奇騎士節)上展示一款新型中量級歷奇車DS 800X Rally，作為一款越野性能更強的同系車型，與價格親民的DS 625X和功能齊全的DS 900X並駕齊驅。這款新車在拉格利莊園(Ragley Hall)首次公開亮相，並將於8月抵達分銷商陳列室，售價7,200英鎊(約港幣$75,800)。

新款DS 800X Rally的規格參數與其親民的價格形成鮮明對比。包含一套非常適合越野騎行的輪組，完全可調的長行程懸掛、一系列電子配件等。其內部搭載的是同廠KEL 800的並列雙汽缸引擎，據說可輸出最大馬力92.5ps/9,000rpm及最大扭力8.3kg-m/6,500rpm。

 

這使得她與更精簡、更注重越野性能且最近發佈的Kove 800X Rally等競爭對手展開了激烈競爭，後者也將在2025年ABR上亮相，而Voge的馬力僅比其遠東同胞低2.5ps但價格卻明顯較低。

DS 800X Rally的底盤前端採用鋼製雙搖籃式車架，前懸掛是KYB 43mm倒立前叉/行程200mm，並配備行程190mm的後避震器。最低離地間隙為220mm，座高為850mm。延續「越野」主題的是配備18/21英吋無內胎輻條輪組，以及倍耐力Scorpion STR輪胎。制動由Nissin提供，前部配備雙298mm鑽孔碟配徑向四活塞卡鉗，後部配備240mm鑽孔碟。

據稱，滿油狀態下的車重為214kg，與大多數競爭對手的重量相若，尤其是考慮到巨大的24L油缸。還有許多通常在附加目錄中保留的標準配置，包括徑向轉向減震器、加熱手柄和座椅、中央支架、防撞板、護手和折疊式睹後鏡等。

在電子設備方面，新車配備了可選的牽引力控制和ABS防鎖死煞車系統、多種騎乘模式、全彩色垂直安裝的TFT顯示器、胎壓監測，甚至還有一個帶錄音功能的整合式1080p行車記錄器。此外，還配備了USB-A和USB-C充電埠、背光開關以及LED照明(包括內建聚光燈)。

DS 800X Rally的發佈標誌著Voge進軍歐洲ADV市場的最新舉措，作為中國製造業巨頭隆鑫的高端子品牌當然可以為用家提供足夠的信心，因為隆鑫也為BMW F900GS(以及BMW 900系列的其他車型)生產引擎。如今，Voge提供從單汽缸2023 Rally 300到DS 900X旅行車的全系列車型。新款車將提供兩年無限里程保固，與及共有三種顏色可供選擇：包括黑色、藍白和黃黑。

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在 2023年中國重慶車展中，Webike員工攝下了無極(Voge)展出的RR350

令人驚訝的是，雖是入門級跑車定位、卻能發現不少大排量跑車的要素。

例如：車身後座位置設計成導風槽、與大排量跑車相同概念。

前方整流罩設計簡潔，亦配備了定風翼。

制動系統方面，使用前單碟對向四活塞卡鉗煞車、後單碟雙活塞卡鉗與及倒立式前叉。

轉向指示燈(方向燈)安置在後視鏡支架上

車款規格及參數尚未發表；但可預見，無極車廠在推出入門級跑車的定位已經有所進展。

 

點擊觀看影片內容：VOGE RR350

攝製：Webike摩托頻道

 

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在重慶車展之前，中國車廠無極VOGE已經發布了其首款搭載四缸引擎的仿賽RR666 S的宣傳影片。在影片中，除了展示了零百加速成績，還介紹了車輛的各項配置。這一次在重慶車展上，展出了VOGE旗下首款搭載四缸引擎的仿賽RR666 S實車。

車輛的外觀設計與Yamaha R6相似，不過更進一步加強其特徵。車身前方左右兩邊的車殼使用鏤空設計，加強空力效果。大燈下方與中間進氣口外殼稍為延伸出外，車尾部分的外殼像是箭矢的形狀，再加上全新的單搖臂與底出排氣管的設計，讓整車更具運動感。

 

遠看之下像是YAMAHA R6的設計，不過細看之下不少R6有的特徵都被進一步加強

遠看之下像是YAMAHA R6的設計，不過細看之下不少R6有的特徵都被進一步加強。

車尾部分的外殼像是箭矢的形狀，非常特別。

 

在動力方面，RR666 S搭載了660cc的水冷直列四缸引擎，最大馬力為100匹，極速約240km/h，官方聲稱能夠一檔破百，0-100km加速為3.5秒。雖然目前尚未公布更詳細的動力數據，這一性能表現使RR666 S在同級競爭中脫穎而出，成為中國產四缸車型的亮點之一。

 

 

在配置方面，採用了更具運動屬性的倒立式前叉，後避震為全可調。前煞車還採用了Brembo雙碟四活塞幅射剎車卡鉗，提供卓越的制動性能，同時也採用了雙通道ABS系統與TCS牽引力控制系統(循跡控制系統)，大大提升了整車安全性的表現。為進一步提升整車輕量化的表現，該車還導入單搖臂，以減低車輛簧下重量，確保運動性與靈活性能高度兼顧。此外TFT全彩儀表也為騎士提供了豐富的訊息，包括：增加了單圈計時、壓彎傾角、加速速度顯示等功能。

 

VOGE的四缸引擎仿賽RR666 S是一款600級距跑車的新血，擁有了強大的動力性能，甚至還增加了一系列高階車款配備，為騎士們帶來豐富的騎乘體驗。

 

bilibili介紹影片

 

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Rebel 250在日本市場大受歡迎，而其兄弟車型Rebel 500也同樣受到歡迎。雖然在歐洲等地區大型車型是主力，但VOGE最近在中國和歐洲推出的推出的CU525排氣量幾乎相同的車款，將捲入HONDA REBEL 500與KAWASAKI ELIMINATOR的三方爭奪戰。

並列雙缸Bobber風格的巡航車成為了風潮！？

VOGE是中國大型摩托車製造商隆鑫的高端品牌，其產品系列包括探險旅遊車和運動街車，該品牌在5月舉行的北京摩托車展上推出了CU525。

隆鑫原先製造的並列雙缸引擎排氣量為471cc，與REBEL 500相同。但CU525將其擴大到494cc以拉開差距。該引擎外觀與REBEL 500相似，均採用了DOHC 4氣門。

CU525採用了流行的Bobber風格Cruiser，與REBEL 500有相似的趨勢。設計方向參考了哈雷戴維森的Fat Bob 114，其野性的形象與Rebel 500並不相同。

此外Kawasaki剛剛推出了新型ELIMINATOR，但歐洲版本的排氣量比日本版多了53cc達到451cc。該車型也搭載了以運動街車為基礎的並列雙缸DOHC引擎，因此三家不同廠房必然會捲入爭奪戰中。

 

VOGE CU525 是中國隆鑫公司推出的新款巡航車。外觀風格類似於Fat Bob 114，但引擎和概念與REBEL 500非常接近。新款ELIMINATOR也是其競爭對手。

在歐洲發售的REBEL 500，排氣量為471cc，最大馬力為34kW（46.2PS），符合歐洲A2駕照所需的馬力。

KAWASAKI ELIMINATOR歐洲版從日本版本的398cc擴大到451cc，雖然尚未公佈其最大馬力，但應符合歐洲A2駕照所需的要求限制，即35kW（47.6PS）以下

 

CU525採用倒立前叉和循跡控制系統

這三輛車都具有共同的概念，即採用運動型雙缸引擎配合Bobber Cruiser的風格，但CU525透過更加豪華的配備拉開差距。最具衝擊力的是採用直徑41mm的倒立式前叉，與REBEL 500和新型 ELIMINATOR的正立前叉不同。

此外煞車卡鉗也採用了徑向安裝的4活塞幅射卡鉗，配合直徑310mm的煞車碟。電子控制系統還採用了循跡控制系統，這也是REBEL 500和新型ELIMINATOR都沒有的特點。當然，ABS也是標配。

右側的雙出排氣管也具有Fat Bob 114的風格，同時透過平直的手把和長條形的前大燈展現出野性的形象，價格為2萬9766元人民幣，而REBEL 500在中國價格為6萬1800元人民幣，僅為一半價錢。在中國市場上，價格方面非常也有優勢。

 

引擎採用了類似於REBEL 500的水冷4行程並列雙缸DOHC 4氣門，也應用於隆鑫的運動街車上。

CU525的前方設計非常有辦識度，是設計中的亮點。方向燈也採用了U形的LED，非常獨特。

手把是平而直的Drag Style，雖然看似是Fat Bob 114的設計，但其概念也與舊ELIMINATOR相似。

CU525採用了倒立前叉設計。徑向安裝的4活塞煞車卡鉗，上面刻有J.JUAN品牌名。

座椅表面採用了鑽石拼花設計，增添了高級感。座椅高度為710mm，比新型ELIMINATOR的735mm低，比REBEL 500的690mm高。

CU525的後擋泥板採用短尾形狀，尾燈為縱向型式，呈V字形發光。

CU525的右側雙出排氣管也採用了Fat Bob 114的風格，這是與單出的REBEL 500和新款ELIMINATOR不同的設置。

 

CU525主要規格

・全長×全寬×全高：2225×845×1105mm
・軸距：1480mm
・座高：710mm
・車重：188kg
・引擎：水冷4行程並列2缸DOHC4氣門 494cc
・最大馬力：53.8PS/8500rpm
・最大扭力：5.15kg-m/7000rpm
・油箱容量：15L
・變速箱：6檔
・煞車：前＝單碟煞車、後＝單碟煞車
・輪胎：前＝130/90-16、後＝150/80-16
・價格：29,766元人民幣

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近幾年中國摩托車品牌的造車工藝、設計水平進化幅度之大可說是有目共睹，而最近有一個新興品牌VOGE，推出了一款外形神似歐系風格的運動街車「525R」。

年輕品牌的嶄新作品

說到VOGE這個品牌，其實是中國知名廠牌隆鑫通用動力的子品牌，擷取與BMW、MV AGUSTA等品牌建立的長期戰略合作關係，讓他們於2018年創立了VOGE (無極)，VOGE主張是能帶來高品質、高CP值，且充滿樂趣的摩托車品牌，傳遞“駕馭即美學”的品牌主張，強調純粹的騎乘樂趣。

 

這次介紹的525R就是在上述概念下誕生的車款，乍看525R的車頭外型與橘色的車身配色，或許你會誤以為它是KTM推出的新車款，但它卻是純正由中國品牌研發、在中國生產製造的車款。525R在中國車展亮相後，隨後將進入西班牙、英國、荷蘭及葡萄牙市場推出販售。

 

 

525R搭載一具由隆鑫通用動力改良研發的494cc水冷式四行程DOHC 4汽門並列雙缸引擎，最大馬力39.6kW/8500rpm、最大扭力50.5N•m/7000rpm。

 

 

525R採用鋼板車架搭配新設計的副車台為車架基礎，搭配上前KYB製43mm倒立式前叉、後中製單槍避震器，煞車系統為前NISSIN製雙活塞卡鉗+320mm雙固定碟盤、後280mm單固定碟盤，前後則有BOSCH製雙通道ABS。除此之外，525R還搭載滑動式離合器、胎壓偵測系統、TFT液晶螢幕、倍耐力天使胎等配備。

 

 

 

最重要的售價部分，525R在中國的建議售價為人民幣33,980 (摺合新台幣約15萬)，以500cc級距來說算是相當超值的訂價，但考慮到法規等因素，525R要在台灣出現的機會趨近於零，但是在歐洲等地區，它將是HONDA CB500F、KTM DUKE 390、YAMAHA MT-07等一眾運動街車，不可忽視的市佔率殺手。

 

「Webike台灣」編輯部-JIMMY撰稿報導

 

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