GIVI &#8211; Webike+二輪騎仕

Kaedear「X-LAND鋁合金後箱 XLD-Y」安裝實測！鋁合金車身×不鏽鋼鎖定機構×45L安全帽剛好放入×黑色/銀色3尺寸展開

鋁製後箱一直是許多人的嚮往，但知名品牌價格不菲——Kaedear X-LAND鋁合金後箱用19,800日圓打破這個印象！2.5mm厚底座、不鏽鋼鎖定機構、絎縫內襯、厚密封條防水，45L剛好放下一頂安全帽，黑/銀兩色適配冒險車/街車/速克達各種車型。實測報告完整就在Webike！...

Daytona「Cross Link Carrier」後貨架/底座新上市！纖維強化塑膠×GIVI Monolock×HenlyBegins Easy Ring Belt三種安裝方式

GIVI U37AD+ ULTIMO 鋁合金Monolock後箱｜37L提升載物能力

【新產品】GIVI「CLA01油箱包 20～26L」！CLASSIC COLLECTION復刻×MOLLE系統×充電線連接埠×磁吸/綁帶固定

Webike編輯部 — Tue, 25 Aug 2026 13:50:41 +0000

GIVI復刻系列「THE GIVI CLASSIC COLLECTION」推出「CLA01 油箱包 20～26L」。價格為12,650日圓（含稅）。具備容量擴充功能及多樣化口袋，廣泛適用於日常使用及長途旅行。

融合經典氛圍與現代旅行功能

GIVI復刻系列「THE GIVI CLASSIC COLLECTION」旨在重現GIVI過往的經典形象，並於此系列中推出了「CLA01 油箱包」。此款油箱包定位為多功能且實用的產品，廣泛適用於日常通勤、通學及長途旅行。

包款前方設有可收納智慧型手機或行動電源等小物的前袋。內部除了網狀口袋外，還配備了透明智慧型手機口袋。此外，更搭載了充電線連接埠和可提升擴充性的MOLLE系統「（Modular Lightweight Load-carrying Equipment，模組化輕量承載裝備系統，可掛載各種附加收納配件）」，完整涵蓋了旅行所需的各項功能。

主體容量可從20L擴充至26L，能根據行李量進行彈性調整。產品附有提升夜間辨識度的反光條，以及即使在雨天也能查看智慧型手機螢幕的防雨罩。此外，使用隨附的肩帶，下車後亦可作為背包攜帶。

主體尺寸為長335×寬255×高160～225（mm），重量1.2kg，最大載重為2kg。此外，行駛時需搭配隨附的固定帶一同安裝。價格為12,650日圓（含稅）。

安裝可選擇磁吸固定和綁帶固定。

GIVI「CLA01 油箱包」｛台灣讀者｝

GIVI「CLA01 油箱包」｛香港讀者｝

SW-MOTECH V-LOC 磁吸快拆側包系統登場！靠近即自動卡入，打造全新安裝體驗

SW-MOTECH 推出全新 V-LOC 磁吸快拆側袋系統，透過 FIDLOCK 磁吸導引與機械鎖定技術，實現靠近即安裝、單手快拆的便利操作。Legend Gear、WP 防水側袋同步上市，適用多款熱門車型。...

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Daytona「Cross Link Carrier」後貨架/底座新上市！纖維強化塑膠×GIVI Monolock×HenlyBegins Easy Ring Belt三種安裝方式

Webike編輯部 — Tue, 07 Jul 2026 12:25:33 +0000

獨特設計，兼具高強度材料與實用功能

本次發售的「Cross Link Carrier」採用纖維強化塑膠，實現了高強度與耐用性。頂板設有高密度肋條結構，在裝載行李時也能展現優異的剛性。

此外，背面設有六角螺帽用的鎖定螺帽止擋器，並配置了排水孔和螺栓蓋，透過巧妙設計，有效防止因積水而生鏽。

三種專用安裝方式，提升載物自由度

本產品的最大特點是支援三種專用安裝方式。使用HenlyBegins的「Easy Ring Belt」，只需將皮帶套入載物架中央的環中，即可輕鬆完成中心對齊，並防止包袋拆卸時皮帶脫落。

此外，還支援GIVI Monolock後箱的通用底座板，以及透過另售的BF01轉接件安裝Tanklock包，可根據用途靈活運用。適用車型廣泛，包括CB1300SF、CB1000F/SE、PCX系列、XSR900/GP、GSX-8S/8R等。

株式會社DAYTONA:https://www.daytona.co.jp/

可承受皮帶固定的高強度材料

高密度肋條結構堅固

背面設有六角螺帽用鎖定螺帽止擋器

透過排水孔和螺栓蓋，防止積水與生鏽

Easy Ring Belt

Easy Ring Belt 安裝範例

HenlyBegins 座墊包載物範例

DAYTONA｜Cross Link後貨架｛台灣讀者｝

DAYTONA｜Cross Link後貨架｛香港讀者｝

Daytona「細節清潔刷」三件組｜三種刷毛，長短兩型，依污垢與場所自由選擇！

洗車細節最難搞的凹槽和縫隙，Daytona細節清潔刷三件組幫你搞定！軟毛保護烤漆、豬鬃日常萬用、硬毛強力除污，長短兩種尺寸對應各種隱蔽角落。愛車細節清潔的必備神器完整介紹就在Webike。...

Daytona「DN-011RC」碳纖維全罩安全帽新登場，輕量化與高性價比兼得！

Daytona原創碳纖維安全帽DN-011RC正式上市，採FRP與碳纖維混合殼體兼顧輕量與抗衝擊，配備大型後擾流板、內建深色遮陽鏡及揚聲器孔，提供亮光黑與消光黑兩色，S至XL四種尺寸，台灣與香港均可直接購買。...

Daytona推出「FLEX FSH-4」金屬手機架！新型減震結構保護手機鏡頭　低重心設計兼顧美觀與穩定性

Daytona推出全新「FLEX FSH-4 Smartphone Holder Metal」摩托車手機架，採用鋁合金與不鏽鋼材質打造，搭載四點式新型減震阻尼器，有效降低震動對手機鏡頭的損害。支援單手操作、360度旋轉與多尺寸把手安裝，兼顧實用性與車輛外觀質感。...

GIVI U37AD+ ULTIMO 鋁合金Monolock後箱｜37L提升載物能力

Webike編輯部 — Sun, 21 Jun 2026 06:35:01 +0000

GIVI，一家生產摩托車配件的品牌，為其熱門的Monolock系列置物箱「U37A」推出了加裝選配配件的款式。這款「U37AD+ ULTIMO」標準配備了頂蓋三面鋁合金面板及靠背等，現已上市。容量為37L，可收納安全帽等物品。

U37AD+ ULTIMO 鋁合金面板與標準配備｜靠背、內襯墊、固定網掛鉤一應俱全

GIVI的「U37AD+ ULTIMO」是以標準款「U37A」為基礎，在頂蓋三面採用鋁合金面板，提升了這款後置物箱的質感。此外，還標準配備了提升舒適性的靠背以及保護箱內部的內襯墊。藉此實現了收納能力與舒適性的兼顧。

箱子四個角落設有固定網掛鉤，可利用行李網等將物品牢固固定。外殼採用高品質聚丙烯（PP）材質，即使長期使用也不易褪色，耐用性極佳。

U37AD+ ULTIMO 快拆底座設計｜一鍵拆卸兼顧日常便利與防盜安全

「U37AD+ ULTIMO」透過箱子內側的釋放桿，可一鍵從底座支架上拆卸，不僅使用上極為便利，防盜性也極佳。此外，採用了按壓式關閉系統，方便物品的取放。

容量為37L，可收納一頂安全帽及小物，空間充足。最大載重為3kg，箱體與底座合計重量約為4.5kg。尺寸為深度416×寬度400×高度311mm。

請注意，由於是未塗裝品，表面質感較粗糙。使用時請務必遵守車架本體的載重限制，並注意其非完全防水。此外，由於結構設計，可能發生鑰匙鎖在箱內（inlock）的情況，請務必小心使用。

GIVI｜U37AD+ ULTIMO 後箱｛台灣讀者｝

GIVI｜U37AD+ ULTIMO 後箱｛香港讀者｝

GIVI 全新49L後箱「V49NB AIR」登場！搭載 WINGFLOW 空力技術、降低高速亂流與噪音

GIVI MTN29A / MTN39A 登場！高實用性扁平設計後箱，小排量車款首選

GIVI X36 FLIP BACK 亮相：下巴罩可向後翻轉的全新 Flip-Up 安全帽｜2025 EICMA 發表

GIVI在EICMA 2025(米蘭車展)中，發表了2026年全新可掀式安全帽/頭盔/可樂帽「X36 FLIP BACK」。此型號集結了GIVI至今累積的安全帽開發技術結晶，成為品牌旗艦產品，並專為旅遊騎士追求的高功能性與舒適度而打造。 GIVI「X36 FLIP BACK」可樂帽｜下巴罩可後翻18...

GIVI 全新49L後箱「V49NB AIR」登場！搭載 WINGFLOW 空力技術、降低高速亂流與噪音

Webike編輯部 — Fri, 08 May 2026 06:30:04 +0000

義大利老字號零件品牌GIVI，推出結合先進技術、功能性與精緻設計的頂級箱「V49NB AIR」。全新開發的「WINGFLOW系統」大幅降低了震動、亂流與噪音，即使在高速騎乘時也能提供優異的穩定性與舒適的騎乘體驗。

GIVI「V49NB AIR」導入 WINGFLOW 系統　有效降低震動與高速風切噪音

GIVI的頂級箱「V49NB AIR」，擁有49L的充裕收納空間，同時也以緊湊設計為特色。雖然可以收納兩個全罩式安全帽，但本體重量僅4.7kg，相當輕巧。此款頂級箱最大的特色是採用了全新開發的「WINGFLOW系統」。此系統能大幅降低騎乘時產生的震動、亂流及噪音。藉此，騎士在高速騎乘時也能感受到優異的穩定性，長途移動也能享受舒適的騎乘體驗。

此外，主要零件使用了玻璃纖維強化再生材料（30%），這一點也值得一提。這不僅確保了高耐久性和優異的機械性能，同時也為降低環境負荷有所貢獻。與同類型的再生材料相比，實現了最高達2倍的強度，展現了GIVI對品質的獨特堅持。

採用玻璃纖維強化再生材質　兼顧耐用性與環保性能

「V49NB AIR」不僅功能性備受肯定，在設計上也獲得高度讚賞。顏色為黑色面板，搭配燻黑反光片，能與任何車款完美搭配，呈現出精緻的質感。外部尺寸為深度470×寬度620×高度305（mm），儘管擁有49L的大容量，卻能達到不損害機車設計的絕妙平衡。

耐荷重為10kg，但Daytona考量到操控性，建議Monokey系列頂級箱的載重應在3kg以下。需注意不可超過固定座的載重限制。此外，本產品的底座為另售，需另外指定車款專用固定座與Monokey底座（M3/M5等）。

GIVI V49NB AIR：https://www.givi.co.jp/products/box/v49nb-air/

・顏色：黑色面板 / 燻黑反光片
・容量：49L
・本體重量：4.7kg
・尺寸（外部）：深度470×寬度620×高度305（mm）
・最大承重：10kg
　※Daytona考量到操控性，建議Monokey系列頂級箱載重3kg以下
・標準價格（含稅） 64,900 日圓

GIVI ⎹ Webike台灣讀者

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【車友改裝相談室】REBEL 500 後貨架：想載箱子又怕醜？「後扶手」與「平整化」的終極抉擇｜台日車友評價匯總

Webike台灣編輯部 — Wed, 03 Dec 2025 11:28:45 +0000

HONDA REBEL 500，這台以「叛軍」為名的 Bobber 巡航車，天生就該是馳騁在公路上的孤獨騎士。

然而，當你真的想要來一趟長途旅行，或者只是想去超市買點東西時，現實的無情便會襲來——「這台車，真的什麼都不能載。」

你動了加裝後貨架的念頭，卻又在「實用性」與「帥氣度」之間掙扎：

「裝了大貨架，會不會破壞 REBEL 窄瘦的車尾線條？」

「我想裝後箱，但也想要有後扶手方便移車，有這種兩全其美的東西嗎？」

「原廠土除的螺絲聽說很難拆，自己裝會不會滑牙？」

你的煩惱，Webike 都聽到了。我們特地蒐集了海內外車友的真實回饋，看看他們如何在「載重」、「風格」與「安裝難度」之間，找到最適合自己的後貨架。

車友們在選 [後貨架] 時，最在乎什麼？

在我們深入比較各款產品之前，你必須先釐清自己的「核心需求」。綜合所有 REBEL 車主的評價，我們提煉出在按下「購買」鍵前，你必須先問自己的四個關鍵問題：

你的「載重需求」有多高？

你是要裝 GIVI 大型後箱 (ENDURANCE, GIVI)，還是只需要綁個防水包 (DAYTONA)？載重與管徑粗細息息相關。
你是否需要「後扶手」功能？

REBEL 原廠沒有後扶手，移車時很不方便。如果你希望貨架能兼作扶手，或是讓後座乘客有抓握點，那麼「Grab Bar (後扶手)」類型的貨架 (DAYTONA, HURRICANE) 會是首選。
你對「外觀平整度」的執著？

有些貨架設計成與後座墊「等高平整 (Flat)」，方便裝載長形行李（如帳篷）；有些則是傳統的高聳設計。這決定了你綁行李的靈活度。
你的「DIY 能力」與「工具」？

這是 REBEL 500 改裝貨架的最大魔王。原廠後土除螺絲上了強力螺絲膠，非常難拆。你是否有足夠的工具與技術，還是該交給專業車行？

「載重實用」vs「風格造型」：REBEL 車主的貨架流派

我們將根據車友們的真實評價，將這些熱門產品歸納為三種不同的「騎士群像」。

群像一：「重裝旅行」的實用派 — 箱子是本體，載重是信仰

這群騎士將 REBEL 視為長途旅行的夥伴。他們需要最強的載重能力，以支撐滿載的 GIVI 後箱。他們看重的是管徑粗細與結構穩固度。

商品：ENDURANCE – 後貨架

［投稿者］ガム

［身高體型］156-160cm／46-50kg／普通體型

［擁有車款］未公開

「質感很好，安裝也簡單。我裝了通用底座，並掛上了 56L 的 GIVI Monokey 後箱。搭配 ENDURANCE 的後靠背，雙人長途旅遊也沒問題。」

ENDURANCE｜後貨架

商品：GIVI – 後貨架 SR1160

［投稿者］波乗り

［身高體型］171-175cm／61-65kg／普通體型

［擁有車款］未公開

「為了裝 GIVI 箱子而買的。管徑很粗，強度看起來十分足夠，跟我想像的一樣。……要注意的是，它跟 KIJIMA 的馬鞍包支架可能會因為螺絲長度問題而無法同時安裝。」

GIVI｜後貨架 SR1160

群像二：「風格造型」的平衡派 — 要能載，也要帥

這群騎士不希望貨架破壞 REBEL 的線條。他們選擇設計簡約、甚至能修飾車尾的款式，讓貨架成為車身風格的一部分。

商品：DAYTONA – 後貨架

［投稿者］usa4399

［身高體型］未公開

［擁有車款］未公開

「因為覺得只拆掉後座墊有點空虛，所以買了這款。……設計簡單，很融入車身。這款貨架是『平整』的，跟原廠坐墊寬度一樣但更長，用來固定座墊包非常穩定。」

DAYTONA｜後貨架

商品：HURRICANE – 兩用後貨架 / 側包支架

［投稿者］ギルビット・リピオ

［身高體型］176-180cm／101-300kg／壯碩體型

［擁有車款］Monkey125 | DAX125 | REBEL 250

「一見就知道品質很好。……前側的形狀有特別設計，『移車時可以當作簡易扶手使用』。雖然安裝時要把原廠坐墊的橡膠墊移植過來有點麻煩，但精度很高。」

HURRICANE｜兩用後貨架 / 側包支架

群像三：「多工擴充」的機能派 — 扶手、貨架我全都要

這群騎士希望一個產品能解決所有問題：既要能載貨，又要能當扶手，甚至還要能跟側包支架、後靠背完美共存。

商品：DAYTONA – 後貨架 REBEL500 (19-)

［投稿者］ショージ

［身高體型］171-175cm／81-85kg／壯碩體型

［擁有車款］CB400SB | CB200X | Cross Cub 110

「可以用作扶手，結構很紮實。……我搭配了 KIJIMA 的側包支架一起使用，角度剛好，就算沒掛包包也不會覺得突兀。……載物平台寬度約 30 公分，剛好跟 HenlyBegins 的包包一樣寬，就算雙載也能掛露營包。」

DAYTONA｜後貨架

【車友的真實提醒】

改裝貨架最怕遇到「拆不下來」與「斷裂」的悲劇。

提醒 1 針對所有品牌：原廠螺絲是「鬼門關」

［投稿者］ネコ / ショージ

「REBEL 的側邊螺絲『非常難拆』，好像是塗了螺絲膠，連附近的車行都拆不下來，最後只好去大型重機店付錢請人拆。」

「螺絲非常緊，如果不小心，螺絲孔很容易滑牙。擔心的話建議交給車行處理。」

※小編提醒： 這是 REBEL 車主必知的痛。原廠後土除螺絲極緊，建議準備良好的工具（如長桿扳手或衝擊起子），或直接尋求專業協助。

提醒 2 針對 DAYTONA – 後貨架：載重限制警告

［投稿者］みーちゃん

［身高體型］未公開

［擁有車款］Super Cub110 | REBEL 1100

「耐重 7kg 太少了，塑膠箱可能還行，但我裝了『鋁箱』，結果因為重量加上金屬疲勞，『支架折斷了』。希望至少能做出耐重 10kg 的產品。」

編輯觀點： 雖然 DAYTONA 管徑粗，但金屬疲勞是累積的。若您打算長期掛載重型鋁箱，建議選擇結構更強的款式或定期檢查鎖點。

提醒 3 針對 Garage T&F – 後貨架：公差問題

［投稿者］むぎ

［身高體型］176-180cm／76-80kg／普通體型

「可能是焊接精度不好，前側安裝孔距太開，螺絲很難鎖進去。……我是一邊用手大力壓著，一邊勉強把螺絲轉進去的。」

Garage T&F｜後貨架

表格總結一次看

若您希望快速比對各款產品的特性，這份表格彙整了本次資料庫中篩選出的 6 款主要商品：

騎士類型	主要訴求	商品品牌 / 商品名稱	關鍵評論總結（綜合車友評價）
重裝旅行派	高載重、56L 箱可裝	ENDURANCE – 後貨架	載重首選。結構紮實，可裝大型 GIVI 箱，且可搭配同廠靠背。安裝相對容易。
機能擴充派	兼具扶手、擴充性佳	DAYTONA – 後貨架 REBEL500 (19-)	功能最全。可當後扶手，可搭配側包支架。注意：載重 7kg，長期掛重型鋁箱有斷裂風險。
風格造型派	平整化、單座風格	DAYTONA – 後貨架	造型最俐落。與坐墊同高，適合綁包包。取代後座墊，視覺簡潔。
風格造型派	2Way、高質感	HURRICANE – 兩用後貨架 / 側包支架	質感極佳。可當扶手，也可當側架（需另購配件）。注意：需移植原廠坐墊橡膠，安裝稍繁瑣。
重裝旅行派	GIVI 專用	GIVI – 後貨架 SR1160	GIVI 原廠出品，粗管徑強度高。注意：可能與 KIJIMA 側包支架干涉。
CP 值派	價格實惠	Garage T&F – 後貨架	價格親民，管徑粗。注意：車友回報有安裝公差，需費力安裝。

結語

Webike 的觀點：

REBEL 500 的後貨架改裝，是一場「載重」與「美感」的拉鋸戰。

如果你是重度旅行者，ENDURANCE 提供了最讓人安心的載重能力，是裝箱首選。

如果你希望保留車身線條，同時兼顧移車便利性，DAYTONA (後扶手款) 與 HURRICANE 是最佳平衡點。

而對於單座騎士，DAYTONA (平面款) 則提供了最帥氣的平整化方案。

最後，請務必謹記：「REBEL 的後土除螺絲是魔王級的」。在動手前，請確認你的工具夠不夠力，或者直接把這項任務交給專業技師，以免滑牙的悲劇發生。

想看更多車友的實際安裝照片，或尋找其他品牌的後貨架嗎？快來 Webike 查看更多適用於 REBEL 500 的後貨架與相關配件。

REBEL 500｜後貨架

你的 REBEL 500 換了哪一款後貨架？它讓你載著夢想去旅行，還是讓你拆螺絲拆到懷疑人生？快來 Webike 分享你的【使用評價】，你的心得是學弟妹們最好的燈塔！

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DAYTONA｜BLAST BARRIER 風鏡組

【車友改裝相談室】REBEL 1100 風鏡改裝：要「重機氣勢」還是「高速舒適」？風鏡與頭燈罩的風格對決｜台日車友評價匯總

Webike台灣編輯部 — Wed, 03 Dec 2025 10:58:15 +0000

HONDA REBEL 1100，以其低趴的 Bobber 身形與強大的公升級動力，成為了許多騎士心中的巡航首選。然而，當你享受著 DCT 的順暢換檔與 1100cc 的充沛扭力，在快速道路上盡情奔馳時，那股迎面而來的強大風壓，是否也讓你感到一絲吃力？

「上半身の寒さを少しでも和らげたくて…」

(想要稍微緩和上半身的寒冷…)

這句來自車友「あき」的心聲，或許也是你的寫照。你動了加裝風鏡的念頭，卻又看著 REBEL 那個性的圓燈車頭猶豫不決：

「裝了大風鏡，會不會破壞原本帥氣的 Bobber 風格？」

「裝了帥氣的頭燈罩，真的能擋風嗎？還是只是裝飾？」

「安裝會不會很麻煩？聽說有些要拆大燈？」

你的煩惱，Webike 都聽到了。我們特地蒐集了海內外車友的真實回饋，看看他們如何在「舒適巡航」與「帥氣風格」之間，找到最適合自己的解答。

車友們在選 [風鏡 / 頭燈整流罩] 時，最在乎什麼？

在我們深入比較各款產品之前，你必須先釐清自己的「核心需求」。綜合所有 REBEL 1100 車主的評價，我們提煉出在按下「購買」鍵前，你必須先問自己的四個關鍵問題：

你對「防風效果」的期待有多高？

你是希望在 140km/h 巡航時依然舒適 (如 GIVI)？還是只要減輕一點胸口的風壓就好 (如 MORIWAKI)？甚至，你只在乎帥氣，防風是其次 (如 HONDA 頭燈罩)？
你追求的是「風格整合」嗎？

你是喜歡像原廠頭燈罩那樣，與車身消光黑完美融合的「一體感」？還是喜歡像 Puig 那樣帶點壞壞的「Dark Night」風格？
你的「安裝環境」與「工具」？

部分產品安裝時空間狹窄，需要「手動六角扳手」慢慢轉 (如 HONDA, MORIWAKI)；有些甚至可能需要「切斷支架」或「微調」才能安裝 (如 GIVI)。你是否有足夠的耐心與工具？
你是否已經改了「把手」？

有車友提到，改了「把手後移」後，原本的小風鏡看起來變得很奇怪，因而更換了款式。你的把手設定可能會影響風鏡的視覺效果。

「氣勢」還是「舒適」：REBEL 1100車友的風鏡流派

我們將根據車友們的真實評價，將這些熱門產品歸納為三種不同的「騎士群像」。

群像一：「長途巡航」的實用派 — 風壓退散，舒適第一

這群騎士將 REBEL 1100 視為長途旅行的夥伴。他們願意為了「防風」與「防寒」，犧牲一點點 Bobber 的極簡風格，換取在高速公路上也能輕鬆巡航的舒適度。

商品：GIVI – 通用中型風鏡［A660］

［投稿者］あき

［身高體型］171-175cm／76-80kg／壯碩體型

［擁有車款］PS250

「我是為了緩和上半身的寒冷才裝的。……防風效果非常優秀，戴著有帽簷的安全帽在高速公路以 140km/h 巡航，也有不錯的防風效果。……不過安裝時把手周圍作業空間狹窄，有點辛苦。」

［投稿者］lider

［身高體型］未公開

［擁有車款］JOG CIAO

「這種擋風鏡裝上去對車身整體美感影響甚微，但是長途高速巡航時，您就會發現我的描述所言不假。」

GIVI｜通用中型風鏡［A660］

商品：DAYTONA – BLAST BARRIER 風鏡組

［投稿者］まー君

［身高體型］166-170cm／81-85kg／壯碩體型

［擁有車款］未公開

「我是從 Aero Visor (較小的風鏡) 換過來的。跟 Aero Visor 比起來，多少有點防風效果，但希望能再多一點上方的防風效果就好了。……如果你已經有支架，隨心情更換風鏡也是不錯的選擇。」

［投稿者］Charles

［身高體型］未公開

［擁有車款］未公開

「已經在市場找尋風鏡好久⋯終於在Webike找到心儀的產品。商品品質非常的棒⋯質感很棒符合期待。安裝也非常的容易又有詳細的說明書⋯值得推薦」

［投稿者］ALEX

［身高體型］未公開

［擁有車款］未公開

「時速約70以上就能感受到風壓明顯減小。DIY安裝也簡單，只要自備10mm梅花扳手、4mm及5mm六角扳手就可完成。PC材質的風鏡，具有非常高的安全性，不易破裂，讓人更加安心使用。」

［投稿者］CCTai

［身高體型］未公開

［擁有車款］未公開

「安裝上不難，原本擔心與方向燈同鎖孔以後會影響方向燈穩定，但是實際上是鎖在同一固定座。不過安裝後要注意會與煞車油錶很接近甚至接觸到，需要微調煞車油錶。」

同場加映：DAYTONA｜AERO 風鏡

群像二：「暗黑風格」的造型派 — 帥氣整合，質感至上

這群騎士堅持 REBEL 的「叛逆」精神。他們選擇能與車身線條、顏色完美融合的產品，讓改裝件看起來就像原廠標配一樣自然。

商品：HONDA – 頭燈整流罩

［投稿者］コバル

［身高體型］166-170cm／56-60kg／普通體型

［擁有車款］REBEL 1100 | Super Cub 110

「總之就是外觀變得很沉穩、很帥、很緊湊。消光黑的顏色也跟車身很搭，統一感很好。……不過要注意，如果蓋車罩的話，透明部分容易磨出小傷痕，建議蓋塊毛巾保護。」

HONDA｜頭燈整流罩

商品：Puig – DARK NIGHT 頭燈整流罩 (亮面黑)

［投稿者］ぎー

［身高體型］166-170cm／81-85kg／壯碩體型

［擁有車款］NMAX 155 | ZX-4R

「【是否符合形象？】跟想像中一樣。【安裝難嗎？】雖然寫著 EASY，但說明書很難懂，裝得很辛苦。左右金屬支架的彎曲度不一樣，讓我苦戰了一番。」

Puig｜DARK NIGHT 頭燈整流罩 (亮面黑)

商品：Puig – DARK NIGHT 頭燈整流罩 (消光黑)

［投稿者］Randy

［身高體型］未公開

［擁有車款］未公開

「收到後隔天就DIY裝上了, 說明書很清楚, 按步驟一步一步作就完成了….唯一比較美中不足的是, 大燈與燈罩之間有點空隙沒有百分百精準密合, 不過倒也沒有甚麼影響…整體而言很滿意, 整台車的氣氛完全改變了! 上路測試風鏡效果也不錯,整體受風感降低許多!」

Puig｜DARK NIGHT 頭燈整流罩 (消光黑)

商品：Puig – SPORT 風鏡

［投稿者］Ivikaui

［身高體型］未公開

［擁有車款］未公開

「1. 整流罩整體搭配更有美式風格　2. 高速行駛風壓明顯降低，車身更穩　3. 安裝說明書寫的有點隨意，加上支架沒有絕對位置固定，安裝時需要靠手感」

Puig｜ SPORT 風鏡

群像三：「輕度點綴」的極簡派 — 儀表修飾，聊勝於無

這群騎士不喜歡大風鏡，也不愛厚重的頭罩。他們選擇小巧的「儀表風鏡」，主要目的是修飾車頭線條，防風效果則是「有比沒有好」。

商品：MORIWAKI ENGINEERING – 儀表遮陽板套件

［投稿者］健

［身高體型］171-175cm／76-80kg／壯碩體型

［擁有車款］REBEL 1100 | CBR250RR (MC51)

「我買了半透明燻黑款，品質很紮實沒話說。……安裝後試跑了超過 100km/h 的速度，跟沒有裝比起來，受到的風壓明顯不同。雖然跟專門防風的大風鏡比效果可能較低，但對我來說已經足夠了。」

［投稿者］未公開

［身高體型］171-175cm／86-90kg／壯碩體型

［擁有車款］未公開

「感覺不到預期中的防風效果。只是外觀改變了而已。」

(小編提醒：這顯示了每個人對防風效果的體感差異巨大，選擇前需有心理準備)

MORIWAKI ENGINEERING｜儀表遮陽板套件

【車友的真實提醒】

安裝風鏡/頭燈罩，往往伴隨著意想不到的「手路」問題。

提醒 1 (針對 HONDA 原廠頭燈罩)：工具選擇很重要！

［投稿者］コバル

「安裝時需要先把大燈拆下。……要拆固定螺絲時，如果用大支的棘輪扳手會『卡到大燈』，所以要注意只能用手動的六角扳手。」

HONDA｜頭燈整流罩

提醒 2 (針對 MORIWAKI)：狹窄空間的挑戰

［投稿者］健

「普通的六角扳手很難轉動 M8 螺絲，需要『短版 (Short Type)』的扳手才能確實鎖緊。而且附帶的套筒 (Collar) 很難夾住，說明書也有點簡略不親切。」

MORIWAKI ENGINEERING｜儀表遮陽板套件

提醒 3 (針對 GIVI)：可能需要「加工」

［投稿者］あき

「某網站說必須切斷不鏽鋼圓棒才不會撞到油箱，但我因為有裝『把手增高座 (Handle Riser)』，所以不用切斷也能裝。……把手周圍作業空間很窄，裝得很辛苦。」

GIVI｜通用中型風鏡［A660］

總結對照表

若您希望快速比對各款產品的特性，這份表格彙整了本次資料庫中篩選出的 5 款主要商品：

騎士類型	主要訴求	商品品牌 / 商品名稱	關鍵評論總結（綜合車友評價）
長途巡航派	最強防風、高速舒適	GIVI – 通用中型風鏡［A660］	防風效果優秀。 140km/h 巡航也沒問題。注意：安裝空間狹窄，可能需配合把手改裝或加工。
長途巡航派	防風升級、可更換	DAYTONA – BLAST BARRIER 風鏡組	比一般小風鏡更有感，且可更換鏡片。適合覺得 Aero Visor 不夠用的車主。
風格整合派	原廠一體感、消光黑	HONDA – 頭燈整流罩	外觀最帥。消光黑與車身完美匹配，質感極佳。注意：需小心刮傷透明罩，安裝需拆大燈。
風格整合派	獨特風格、Dark Night	Puig – DARK NIGHT 頭燈整流罩	造型獨特。注意：車友強烈回報「說明書難懂」、「支架公差大」，安裝難度高。
輕度點綴派	質感佳、輕度防風	MORIWAKI ENGINEERING – 儀表遮陽板套件	品質紮實，能稍微改變風壓感。注意：防風效果評價兩極，安裝需短版工具。

結語

Webike 的觀點：

REBEL 1100 的風鏡改裝，是一場「舒適」與「帥氣」的博弈。從車友們的回饋中，我們看到了清晰的選擇路徑：

如果你是「高速巡航派」，GIVI 的大型風鏡能帶給你最實質的舒適感，但你必須克服安裝上的挑戰。

如果你是「風格至上派」，HONDA 原廠頭燈罩提供了無可取代的一體感與質感，是讓 REBEL 變身「黑武士」的最佳拼圖。

而 MORIWAKI 與 DAYTONA 則提供了介於兩者之間的平衡選擇。

在按下購買鍵前，請務必確認你的「工具箱」是否準備好了——尤其是那些短版扳手與耐心。

想看更多車友的實際安裝照片，或尋找其他品牌的風鏡嗎？

REBEL 1100｜風鏡

REBEL 1100｜頭燈整流罩

REBEL 1100｜儀表遮陽板

你的 REBEL 1100 換了哪一款風鏡？它擋住了風，還是擋住了你的視線？快來 Webike 分享你的【使用評價】，你的心得是學弟們最好的燈塔！

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【車友改裝相談室】後箱怎麼選？告別「背包客」，解放肩膀！「容量」與「車身平衡」的終極對決｜台日車友評價匯總

Webike台灣編輯部 — Wed, 03 Dec 2025 10:40:41 +0000

對於許多騎士來說，摩托車不僅是交通工具，更是乘載自由與夢想的載具。然而，當夢想包含了「長途旅行」、「露營」或是「日常採買」時，摩托車先天的置物劣勢便顯露無遺。

你是否也曾因為背著沉重的背包騎車，導致肩膀痠痛、背部濕透？或是為了要把安全帽掛在車上，總是提心吊膽怕被淋濕或被偷？

「裝個後箱吧！」這念頭一旦萌生，隨之而來的卻是更多的糾結：

「裝了會不會像送瓦斯的？」
「箱子太大會不會影響操控？」
「到底要買多大才夠用？」

你的煩惱，Webike 都聽到了。我們特地蒐集了海內外車友的真實回饋，看看他們如何在「實用容量」與「車身協調」之間，找到最適合自己的那個「百寶箱」。

核心問題分析：車友們在選 [後箱] 時，最在乎什麼？

在我們深入比較各款產品之前，你必須先釐清自己的「核心需求」。綜合所有車友的評價，我們提煉出在按下「購買」鍵前，你必須先問自己的三個關鍵問題：

你的「裝載目標」是什麼？

你是為了放一頂全罩安全帽通勤？還是為了兩天一夜的旅行？甚至是為了露營？容量從 26L 到 58L 都有，選錯了不是「不夠裝」就是「載空氣」。
你對「外觀與質感」的堅持？

你是喜歡圓潤的塑膠箱，還是硬派的鋁合金箱？是否在意箱子的顏色與車身是否搭配？有些車友甚至會為了美感，選擇「迷彩黑」的特殊款式。
你是否考慮過「車身平衡」與「安裝難度」？

大容量後箱雖然能裝，但加上貨架與內容物的重量，可能會導致「龍頭變輕」或「重心後移」。此外，安裝底座是否方便，是否需要額外購買零件，也是必須考量的重點。

表格總結一次看

騎士類型	主要訴求	推薦商品	關鍵評論總結（綜合車友評價）
長途壯遊派	超大容量 (50L+)	GIVI – Monokey後箱 V56 MAXIA4系列	容量王者。 56L 可裝兩頂全罩或大量行李。質感佳但重量重，需注意車身配重。
長途壯遊派	可變容量	SHAD – SH59X 後行李箱 (鋁合金上蓋)	靈活空間。可調整容量，最大 58L。使用方便，適合多種情境。
風格品味派	鋁合金質感	GIVI – MonoKey 鋁合金後行李箱 DLM30A	質感首選。鋁合金外觀，不破壞車身線條。適合輕旅行。
風格品味派	特殊設計	COOCASE – Q1 鋁合金後行李箱 45L (共6色)	獨特外觀。迷彩黑設計感強，適合追求與眾不同的車主。
都會通勤派	高 CP 值、方正	GIVI – E43NTL 後箱 43L (黑色)	國民神箱。方正空間好利用，可放全罩。CP 值高，適合各種車型。
都會通勤派	免鑰匙開關	SHAD – SH-33 後行李箱	便利之王。免鑰匙即可開關箱蓋 (上鎖才需鑰匙)，日常使用極度方便。

結語

Webike 的觀點：

後箱的選擇，是一場「便利」與「外觀」的權衡。

如果你是重度旅行者，GIVI V56 或 SHAD SH59X 這種巨型箱是不可或缺的夥伴。

如果你在意車輛風格，GIVI DLM30A 鋁箱或 COOCASE 的特殊塗裝款，能讓後箱變成加分的裝飾品。

而對於大多數的通勤騎士，GIVI E43 或 SHAD SH33 則在價格與實用性上取得了完美的平衡。

別再猶豫了，解放你的肩膀，讓愛車分擔你的重擔吧！

想看更多車友的實裝照片，或尋找其他品牌的後箱嗎？

看所有　後箱

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【車友改裝相談室】Super Cub C125 後貨架：小車也能大裝載？「原廠美感」與「5kg+ 載重」的終極平衡｜台日車友評價匯總

Webike台灣編輯部 — Fri, 28 Nov 2025 10:27:43 +0000

Honda Super Cub C125，作為國民車的高級旗艦，它優雅的線條與精緻的細節，讓人愛不釋手。然而，對於這台天生就要「載」的車款來說，原廠後貨架那精緻小巧的尺寸，在面對長途旅行或日常採買時，往往顯得力不從心。

當你想裝上後箱來場壯遊，或是想綁上露營裝備時，心中是否也曾浮現這樣的拉扯：

「換了大貨架，C125 的優雅屁股會不會就毀了？」

「原廠貨架太小，改裝品能直上外廠後箱底座嗎？」

「聽說有些貨架跟改裝避震會打架？」

你的煩惱，Webike 都聽到了。我們特地蒐集了海內外車友的真實回饋，看看他們如何在「美感」與「實用載重」之間，找到最適合自己的解答。

車友們在選 [後貨架] 時，最在乎什麼？

在我們深入比較各款產品之前，你必須先釐清自己的「核心需求」。綜合所有 C125 車主的評價，我們提煉出在按下「購買」鍵前，你必須先問自己的四個關鍵問題：

你的「載重需求」有多大？

你是只需要綁個雨衣、便當（如 G-Craft）？還是需要裝載大後箱、甚至釣魚箱（如 ENDURANCE, World Walk）？這決定了你需要的貨架尺寸與強度。
你是否在意「顏色與外觀」？

C125 的車主通常對美感有堅持。你是喜歡與車身同色的低調（World Walk 黑色），還是追求 US HONDA 原廠精品的電鍍質感？
你是否有「其他改裝品」？

這是最容易被忽略的陷阱。有車友回報，部分貨架在安裝時會與「改裝後避震」或「馬鞍包支架」發生干涉，導致無法安裝。
你的「DIY 能力」？

有些貨架標榜「簡單直上」，有些則需要「兩人合作」或「拆卸後避震上座」。你是否有足夠的工具與耐心？

「實用載重」vs「精緻風格」：C125 車主的貨架流派

我們將根據車友們的真實評價，將這些熱門產品歸納為三種不同的「騎士群像」。

群像一：「重裝休旅」的實用派 — 箱子是本體，載重是信仰

這群騎士將 C125 視為長途旅行的夥伴。他們需要的是寬大的平台、穩固的鎖點，以及能輕鬆安裝 GIVI 底座的設計。

商品：GIVI – 行李架 [SR1168]

［投稿者］波乗り

［身高體型］171-175cm／61-65kg／普通體型

［擁有車款］未公開

「管徑很粗，看起來強度十足，跟我想像的一樣。……GIVI Mono-Lock 底座也能牢牢固定，結構簡單很好。……要注意的是，因為是左右兩塊零件在後方中央鎖合，螺絲孔位可能需要一點一點慢慢對準才好裝。」

GIVI – 行李架 [SR1168]

商品：ENDURANCE – 後貨架

［投稿者］GSX400Sカタナ

［身高體型］166-170cm／71-75kg／壯碩體型

［擁有車款］未公開

「因為原廠貨架太小才買的。……跟原廠比起來『確實重了不少』，但考慮到雙載或載貨的需求，這個重量感是合理的。安裝很簡單，後避震螺絲不用全拆，鬆開一點就能把固定座塞進去。」

［投稿者］mark

［身高體型］未公開

［擁有車款］未公開

「比原廠的後貨架大且堅固，綁載物品更為方便。畢竟是日貨，價格偏貴，但應該也是目前C125後貨架中質量，顏色，最搭配車型的。」

［投稿者］8z

［身高體型］未公開

［擁有車款］未公開

「比原廠貨架大，雖然不便宜，但比原廠貨架實用。安裝要多注意，拆裝過程很容易a到車體。整體搭配還不錯，可推薦！」

ENDURANCE – 後貨架

WirusWin – 外掛後貨架

［投稿者］盧子

［身高體型］未公開

［擁有車款］未公開

「此款不適用原廠後座墊，經webike工作人員貼心、專業的確認，隔天快速收到貨，忐忑的開箱，看到實品後有被驚艷到，這樣的好貨，居然被我買到，但不能確認是否會干涉到其它東西，馬上拿去合！真的完美！剛剛好，比之前的貨架硬、穩！」

WirusWin – 外掛後貨架

群像二：「生活機能」的務實派 — 買菜、釣魚、通勤通通來

這群騎士將 C125 融入日常生活。他們需要的是一個耐用、好裝、價格合理的貨架，用來應付各種生活場景。

商品：World Walk – 後貨架

［投稿者］銀虎

［身高體型］未公開

［擁有車款］HYPERMOTARD796 | KLX125 | Super Cub C125

「安裝非常簡單。我是為了在原廠貨架上再加裝一個釣魚箱，並在後面放雨衣等常備品才買的。……可惜只有黑色，如果有銀色或其他顏色就更好了。但安裝真的很輕鬆，推薦。」

［投稿者］秀Papa

［身高體型］161-165cm／61-65kg／普通體型

［擁有車款］R nineT | Super Cub C125

「耐重 5kg，大部分的箱子應該都能裝。……黑色烤漆讓它不會太顯眼，給人一種沉穩的印象。……雖然前側安裝部是『ㄇ字型』，從後避震上座突出來有點醜，但因為是黑色的所以不明顯。」

World Walk – 後貨架

群像三：「質感至上」的品味派 — 鋁合金切削的極致工藝

這群騎士不在乎載重，他們要的是「帥」。他們願意花錢購買精緻的鋁合金切削件，只為了讓車尾線條更俐落、更有質感。

商品：G-Craft – 後貨架

［投稿者］未公開ユーザー

［身高體型］未公開

［擁有車款］未公開

「鋁合金切削的質感，讓人擁有慾大增。比原廠貨架小一圈，讓車尾看起來很俐落。……不過，『要載東西可能很困難』，這就是個時尚配件。安裝挺麻煩的，但精度完美！不愧是 G-Craft。」

G-Craft – 後貨架

商品：US HONDA – 後貨架

［投稿者］おじゃる丸

［身高體型］161-165cm／61-65kg／普通體型

［擁有車款］Super Cub C125 | R1-Z | Monkey

「原廠的電鍍非常美，非常滿意。」

US HONDA – 後貨架

【車友的真實提醒】

改裝貨架最怕的就是「買了不能裝」。

提醒針對 GIVI：馬鞍包支架干涉警告！

［投稿者］波乗り

［身高體型］171-175cm／61-65kg／普通體型

［擁有車款］未公開

「▼其他… 我試圖安裝 KIJIMA 的馬鞍包支架 (210-4963)，結果『無法安裝』。因為 GIVI 貨架的鎖點很厚，佔據了後避震螺絲的長度，導致 KIJIMA 支架裝上去後，螺絲長度不夠鎖螺帽了。」

編輯觀點： 這是極為重要的情報！如果你打算同時安裝「後貨架」與「馬鞍包支架」，請務必確認螺絲長度或兩者的相容性，否則可能會面臨二選一的窘境。

GIVI – 行李架 [SR1168]

表格總結一次看

若您希望快速比對各款產品的特性，這份表格彙整了本次資料庫中篩選出的 5 款主要商品：

騎士類型	主要訴求	商品品牌 / 商品名稱	關鍵評論總結（綜合車友評價）
重裝休旅派	載重穩定、箱子易裝	ENDURANCE – 後貨架	載重首選。結構紮實重量感足，適合雙載或重裝。安裝容易 (只需鬆開後避震螺絲)。
重裝休旅派	GIVI 專用、強度高	GIVI – 行李架 [SR1168]	管徑粗強度高，專為 GIVI 底座設計。注意：與 KIJIMA 馬鞍包支架有干涉風險 (螺絲長度不足)。
重裝休旅派	輕鬆直上、強度高	WirusWin – 外掛後貨架	整體外觀設計硬朗、材質強度高。安裝容易可直上
生活務實派	安裝簡易、高 CP 值	World Walk – 後貨架	安裝最輕鬆。耐重 5kg，適合日常使用。黑色塗裝低調沉穩。注意：只有黑色可選。
風格質感派	鋁合金切削、極致美感	G-Craft – 後貨架	質感王者。鋁合金工藝極佳，車尾俐落。注意：載物能力低，純粹為了帥。安裝較麻煩。
原廠情懷派	電鍍質感、稀有	US HONDA – 後貨架	北美原廠件。電鍍品質美，適合追求與眾不同的原廠控。

結語

Webike 的觀點：

Super Cub C125 的後貨架改裝，不僅是為了載物，更是為了延續那份優雅的移動美學。從車友們的回饋中，我們看到了兩條截然不同的路線：

ENDURANCE 與 GIVI 提供了強大的載重與擴充性，讓 C125 瞬間變身為長途旅行車；而 G-Craft 與 US HONDA 則堅守著「美感至上」的原則，用精緻的工藝點綴車尾。

而在這兩者之間，World Walk 以其低調實用與簡易安裝，成為了都會通勤族的最佳夥伴。

最後，請務必留意車友「波乗り」的血淚經驗：「後貨架」與「馬鞍包支架」往往存在干涉風險。在下單前，請先確認你的後避震螺絲長度，以免快樂的改裝變成缺件的惡夢。

想看更多車友的實際安裝照片，或尋找其他品牌的後貨架嗎？快來 Webike 查看更多適用於 Super Cub C125 的後貨架與相關配件。

Super Cub C125｜後貨架

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GIVI X36 FLIP BACK 亮相：下巴罩可向後翻轉的全新 Flip-Up 安全帽｜2025 EICMA 發表

Webike編輯部 — Thu, 27 Nov 2025 04:00:12 +0000

GIVI在EICMA 2025(米蘭車展)中，發表了2026年全新可掀式安全帽/頭盔/可樂帽「X36 FLIP BACK」。此型號集結了GIVI至今累積的安全帽開發技術結晶，成為品牌旗艦產品，並專為旅遊騎士追求的高功能性與舒適度而打造。

GIVI「X36 FLIP BACK」可樂帽｜下巴罩可後翻180度的新型 Flip-Up 可掀式設計

X36的最大特色在於其下巴護罩可向後翻轉180度的「FLIP BACK系統」。有別於傳統安全帽的結構，此設計將下巴護罩固定於帽體後部，進而改善了開啟時的重心平衡，並能獲得與四分之三/半罩式安全帽相同的空氣流通效果，這是一大優勢。

此外，透過同時取得全罩式與半罩式 (露臉式) 雙重ECE認證（ECE22R06），騎士能根據使用情境，靈活運用全罩式的保護性能與半罩式露臉狀態下的舒適性。

材質版本共推出碳纖維、玻璃纖維與Techno Polymer技術聚合物三種選擇。其中最高階的碳纖維款式重量僅1,590g，輕量化，並標準配備Pinlock®防霧鏡片與深煙燻色遮陽內墨片。

內襯採用低過敏性材質，並可拆卸，同時考量到眼鏡使用者的需求。具抗刮傷處理的鏡片以及高質感的外觀塗裝等，處處細節皆展現出注重長途旅遊舒適性。

GIVI過去曾在80.1全罩式、X29 JET半罩式、70.1 70.1 Cross/Enduro (越野/耐力)、X50 Modular 等多個類別中推出碳纖維型號，而此次發表的「X36 FLIP BACK」可說是其技術的集大成之作。

在EICMA發表的同時，X36已吸引了眾多參觀者的目光，成為一款備受期待、適用範圍從長途旅遊到都市通勤的熱門車款。作為象徵GIVI 2026年的新旗艦，未來預計將推出多種衍生型號，組成「X36」家族。

X36 FLIP BACK

X36 CARBON SOLID COLOR / 碳纖維

X36 CARBON / 碳纖維

X36 FIBER / 玻璃纖維

X36 FIBER PULSE / 玻璃纖維

X36 SOLID COLOR / 技術聚合物

X36 VERTIGO / 技術聚合物

・標配Pinlock®防霧鏡片
・遮陽內墨片
・頂部通氣孔與下巴護罩
・Extractor 後擾流器
・微調式不鏽鋼頤帶
・可開合下巴護罩
・風導流器Wind Deflector
・可拆卸及清洗的內襯
・尺寸：54/XS、56/S、58/M、60/L、61/XL、63/XXL
＜GIVI＞https://www.givi.it/

SHOEI GT-Air 3 Smart 正式亮相：HUD 智慧安全帽於 EICMA 2025發表｜視野升級、AR導航投影

不久前，SHOEI 甫宣布停售首款內建 HUD 抬頭顯示器「OPTICSON」安全帽(頭盔)，但就在 EICMA 2025（米蘭車展）上發表了可視為其後繼型號的「GT-Air 3 Smart」。這款新型安全帽將資訊直接投影到遮陽鏡片（內墨片）上，大幅提高了騎士的視野清晰度與可視性。 EyeLight...

睽違14年！SHOEI傳奇帽款「Wyvern」以「WYVERN 0」之名強勢回歸

備受期待的SHOEI 全罩式安全帽新作「Wyvern」終於揭開神秘面紗，正式命名為「WYVERN 0」。首波推出純色款，共有「白色」、「珍珠黑」、「消光黑」、「消光岩灰」、「煤灰金屬色」、「粉筆灰」共6種配色。建議售價為 59,400日圓(含稅)，預計將於 2025 年 9 月上市(S 尺寸預定 1...

Arai ASTRO-GX 推出「貓」主題彩繪！洋溢著愛貓情懷的設計

Arai Helmet 將為其全罩式安全帽「ASTRO-GX」系列，新增一款名為「貓」的獨特彩繪新色，此款設計以日式和風筆觸描繪貓咪玩逗貓棒的可愛姿態。預計於 2025 年 10 月下旬發售，價格暫定為 73,700 日圓。 ASTRO-GX 以舒適性與「閃避性能」著稱，現在還增添了愛貓元素作為...

【車友改裝相談室】CB650R 風鏡改裝：「風壓」讓人難受？在「Neo Café」美學與「長途舒適」間尋找平衡｜台日車友評價匯總

Webike台灣編輯部 — Thu, 13 Nov 2025 10:41:27 +0000

Honda CB650R，以其「Neo Sports Café」的獨特美學、四缸引擎，成為了現代街車的標竿。然而，正是這份「Naked」的純粹，帶來了每位車主共同的甜蜜負擔——那幾乎不存在的原廠風鏡，讓高速騎乘成為一場與風壓的角力。

「高速道路等の高速で走行する際に負擔を軽くするために導入。」

(為了減輕在高速公路等地高速行駛時的負擔而導入。)

這句來自車友「なんなる」的心聲，精準點出了問題核心。你愛上了 CB650R 的簡潔外觀，卻在長途旅行時，被強大的風壓不斷衝擊胸口。想加裝風鏡，卻又陷入了兩難：

裝上去會不會破壞車頭的協調美感？「通用型」風鏡的安裝是否會成為一場惡夢？…

你的煩惱，Webike 都聽到了。我們特地蒐集了海內外車友的真實回饋，看看他們是如何在這場「美觀」與「舒適」的拉鋸戰中，找到最佳解答的。

車友們在選 [風鏡] 時，最在乎什麼？

在我們深入比較各款產品之前，你必須先釐清自己的「核心需求」。綜合所有 CB650R 車主的評價，我們提煉出在按下「購買」鍵前，你必須先問自己的四個關鍵問題：

你對「防風效果」的期待有多高？

你是只想「聊勝於無」，減少風壓直擊 (那怕只有一部分效果)？還是希望風壓能「確實離開胸口以下」，轉移到安全帽 (如 ODAX)？又或是追求「完全防護」的長途旅行 (如 GIVI)？
你追求「專車專用」還是「通用型」？

這是 CB650R 改裝的最大分歧。「專車專用」的風鏡（如 Puig, ODAX）安裝簡易，而「通用型」風鏡（如 GIVI）在 CB650R 上的安裝，可能會是一場惡夢。
你的「DIY 能力」與「工具」是否到位？

承上題，通用型風鏡在 CB650R 的「錐形把手」與「倒立式前叉」上，會面臨束帶不夠長、干涉總泵等問題。你是否有能力自行魔改 (DIY)？
你是否在意「造型」與「材質」？

你是追求與車身線條一體感的低調造型 (Puig)？還是你更在意風鏡本身的材質，例如 MRA 外掛風鏡的塑膠零件是否讓你擔憂？

「風格」與「功能」的對決：CB650R 的風鏡流派

我們將根據車友們的真實評價，將這些熱門產品歸納為兩種不同的「騎士群像」。

群像一：「風格優先」的直上派 — 安裝簡易，造型一體

這群騎士將 CB650R 的「Neo Sports Café」美學視為第一優先。他們不追求最強的防風效果，但要求風鏡必須與車頭線條完美融合、安裝簡易，並且「直上免修改」。

商品：Puig – New Generation NK 運動用風鏡(透明)

［投稿者］はなび。

［身高體型］171-175cm／100kg以上／壯碩體型

［擁有車款］CB650R

「【安裝困難嗎？】『非常簡單』。【使用感受？】風不會打到肚子了。」

Puig – New Generation NK 運動用風鏡(透明)

商品：ODAX – NAKED 街車風鏡

［投稿者］なんなる

［身高體型］161-165cm／81-85kg／壯碩體型

［擁有車款］CB650R

「…雖然外觀很小，但效果確實有，主要的風壓胸口移到了安全帽。……安裝時需要 Torx T40 扳手，請注意。說明書是英文的，但看圖就能懂。」

ODAX – NAKED 街車風鏡

商品：DAYTONA – NAKED 街車風鏡

［投稿者］CHris

［身高體型］未公開

［擁有車款］CB650R | MMBCU

「邊緣切割品質剛好及格，略趴躲進風鏡是真的能擋風的，日常使用覺得大風鏡不好看又太熱，小風鏡好看但沒有用，這款可以考慮看看。」
※投稿者也補充：要購買專用的安裝支架！另外風鏡安裝上去的弧度會比想像中扁平(直立)一些。

DAYTONA – Aero 風鏡

DAYTONA – Blast Barrier X / Aero 風鏡支架 (CB650R)

群像二：「機能至上」的DIY派 — 忍受安裝地獄，換取最強防護

這群騎士的需求非常明確：最強的防風性能。他們願意為了長途旅行的舒適性，選擇大型的「通用型」風鏡，並且有著「自己動手豐衣足食」的 DIY 精神，來克服安裝上的重重難關。

商品：GIVI – Universal 風鏡【AF49】 (大型)

［投稿者］うちろう

［身高體型］166-170cm／76-80kg／壯碩體型

［擁有車款］CB650R

「…CB650R 是『錐形把手』，安裝在把手部分『有點困難』。裝在中央，管徑不合；裝在旁邊，又會干涉總泵。……安裝到前叉『更是困難』。CB650R 是『倒立式前叉』，附帶的束帶長度不夠，必須另外準備加長型。……龍頭轉動時還要避免干涉，能裝的位置非常有限。」

(小編：能夠克服這麼多…這位投稿者真的很有決心。不過要注意的是，這款風鏡目前已經停產，但GIVI還有推出不少通用型的風鏡，依然值得大家參考。)

GIVI – 通用型風鏡

【車友的真實提醒】

魔鬼藏在細節裡。選擇「通用型」或「外掛型」風鏡，請務必留意以下提醒：

提醒 (針對 MRA – 風鏡)：全塑膠零件的耐久性隱憂

［投稿者］レプリカ時代育ち

［身高體型］171-175cm／81-85kg／普通體型

［擁有車款］PCX125 | CB650R

「…原廠風鏡的夾具、本體的高度調整零件、各處的螺絲孔，『全部都是塑膠零件』，這讓我在強度和耐久性上感到不安（說明書上倒是有標註扭力值）。」

MRA – 風鏡

表格總結一次看

騎士類型	主要訴求	商品品牌 / 商品名稱	關鍵評論總結（綜合車友評價）
風格直上派	造型一體、安裝簡易	Puig – New Generation NK 運動用風鏡(透明)	安裝最簡單。造型完美，車友回饋「風不會打到肚子」。
平衡體感派	高速防風、質感	ODAX – NAKED 街車風鏡	造型小巧但效果有感，能將風壓從「胸口」移至「安全帽」。注意：安裝需 T40 Torx 扳手。
長途機能派	最強防風、DIY 挑戰	GIVI – Universal 風鏡【AF49】 (大型)	防風效果最強。注意：安裝極度困難，與錐形把手/倒叉不兼容，需自行調整。
機能擴充派	額外防風 (可調)	MRA – 風鏡	「外掛式」風鏡，可調角度。注意：大量塑膠零件，耐久性存疑。

結語

Webike 的觀點：

CB650R 的風鏡改裝，是一場「專車專用」與「通用型」的對決。車友們的真實回饋，揭示了一個殘酷的現實：CB650R 的「錐形把手」與「倒立式前叉」，是通用型風鏡的安裝地獄。

車友「レプリカ時代育ち」的 GIVI 安裝血淚史，是所有人的警鐘。除非你對自己的 DIY 魔改能力有著絕對自信，否則「專車專用」的風鏡（如 Puig 或 ODAX）才是最省時省力的選擇。

Puig 提供了最簡易的安裝與時尚的外觀，適合市區騎乘；ODAX 則在造型與高速性能間取得了更好的平衡，適合有長途需求的騎士。在按下購買鍵前，請先評估你的 DIY 能力，這遠比風鏡的防風效果更為重要。

想看更多車友的實際安裝照片，或尋找其他品牌的風鏡嗎？快來 Webike 查看更多適用於 CB650R 的風鏡與相關配件。

CB650R｜風鏡

你的 CB650R 換了哪一款風鏡？它解決了你的風壓問題，還是讓你陷入了安裝地獄？快來 Webike 分享你的【使用評價】，你的心得是學弟妹們最好的燈塔！

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GIVI｜ MTN29A Monolock 後箱(TW讀者適用)

GIVI MTN29A / MTN39A 登場！高實用性扁平設計後箱，小排量車款首選

Webike編輯部 — Wed, 18 Jun 2025 10:00:27 +0000

GIVI全新發表兩款推薦用於 300cc 以下車款的鋁合金後箱，有 29L 與 39L 兩種容量可選，主打堅固耐用的扁平造型設計。

扁平設計× 高實用性鋁合金後箱登場

GIVI 此次新推出的扁平設計鋁合金後箱「MTN29A」與「MTN39A」，隨附支援 Monolock 系統的 WIDE通用底座。箱體設計具備高防盜性，必須從內部才能將其與底座分離。

扁平箱體頂部，搭配四處綁帶環可固定座墊包等額外行李。兩款鋁合金後箱採用 GIVI 獨家研發的「Technopolymer」複合材質，兼具優異剛性與防水機能，是款日常實用性出色的產品，特別適用於300cc以下車款騎士的日常使用與短途旅行所需。

GIVI MTN29A

・容量：29L
・重量（含底座）：4.5kg
・尺寸（外徑）：深390×寬449×高237（mm）
・最大承重：3kg

GIVI MTN39A

・容量：39L
・重量（含底座）：5kg
・尺寸（外徑）：深390×寬449×高292（mm）
・最大承重：3kg

GIVI｜ MTN39A Monolock 後箱(TW讀者適用)

這就是實用派的黃金精神！GIVI B32GOLD 限量版開箱

騎車通勤是台灣人們的日常，雖然通勤時的車款大多是以速可達為主流，但相信還是有許多人是和我一樣存在著檔車魂，就連日常代步時也是騎著打檔車。但既然要貼近日常，通勤移動時的載物空間就是必須要面對的課題，有了更大的空間，生活裡也能增加幾分任性。 GIVI - B32GOLD (200萬紀念款) 今天位各...