GASGAS – Webike+二輪騎仕 https://plus.webike.hk 華語專業摩托新聞、雜誌，每天更新！ Sun, 05 Jan 2025 08:53:08 +0000 zh-TW hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.2 https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2023/05/cropped-W_plus_logo-32x32.png GASGAS – Webike+二輪騎仕 https://plus.webike.hk 32 32 KTM香港全新陳列室隆重開幕，啟動極速冒險新時代 https://plus.webike.hk/zh-hant/2023/11/28/ktm%e9%a6%99%e6%b8%af%e5%85%a8%e6%96%b0%e9%99%b3%e5%88%97%e5%ae%a4%e9%9a%86%e9%87%8d%e9%96%8b%e5%b9%95%ef%bc%8c%e5%95%9f%e5%8b%95%e6%a5%b5%e9%80%9f%e5%86%92%e9%9a%aa%e6%96%b0%e6%99%82%e4%bb%a3/ https://plus.webike.hk/zh-hant/2023/11/28/ktm%e9%a6%99%e6%b8%af%e5%85%a8%e6%96%b0%e9%99%b3%e5%88%97%e5%ae%a4%e9%9a%86%e9%87%8d%e9%96%8b%e5%b9%95%ef%bc%8c%e5%95%9f%e5%8b%95%e6%a5%b5%e9%80%9f%e5%86%92%e9%9a%aa%e6%96%b0%e6%99%82%e4%bb%a3/#respond Tue, 28 Nov 2023 10:49:17 +0000 https://plus.webike.hk/?p=33283 來自奧地利的車廠KTM在香港隆重開設全新陳列室，為極速冒險的世界打開全新的大門。現場展示了眾多KTM和GASGAS最新車型，同時呈現原廠精品系列。 全新KTM陳列室營造更舒適的環境，提供多樣化的服務 KTM香港的嶄新展示室座落於紅磡民裕街，…]]>

來自奧地利的車廠KTM在香港隆重開設全新陳列室，為極速冒險的世界打開全新的大門。現場展示了眾多KTM和GASGAS最新車型，同時呈現原廠精品系列。

全新KTM陳列室營造更舒適的環境，提供多樣化的服務

KTM香港的嶄新展示室座落於紅磡民裕街，擁有現代化且引人注目的陳列空間，全方位呈現全線KTM和GASGAS車型。從城市騎行到極速越野，KTM的多元化產品線應有盡有，滿足各種騎士的需求。

陳列室內最吸引眼球的莫過於KTM最新且激動人心的車款，包括2024年的390 DUKE、SUPERDUKE 1290 ADVENTURE S、SMT 890、390 ADVENTURE、RC390和250DUKE，同場還有GASGAS的SM700。這些車款匯聚了KTM和GASGAS對性能和技術的最高追求，完美展現了品牌一貫的冒險基因。

 

陳列室內出KTM各款車型

 

全新2024款DUKE 390

 

GASGAS越野車ES700

 

除了展示新車款外，陳列室還展出了KTM和GASGAS的原廠精品，同時提供多樣豐富的服務和體驗。專業的銷售團隊致力於提供客戶專業的諮詢服務，協助騎士挑選最符合他們需求的車型。

 

各項KTM原廠精品

 

KTM原廠安全帽

 

KTM香港陳列室的開幕標誌著這個全球知名品牌在亞太區迎來嶄新的冒險時代。無論是尋找城市街頭的刺激，還是追求極限越野的冒險之旅，KTM將為香港的騎士帶來更多元的選擇，揭開一場極速而激動人心的冒險之旅。

地址 :香港九龍紅磡民裕街47-53號

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KTM於6月30日宣布推出2024年式迷你越野摩托車GAS GAS「MC 85 19/16」， 「MC 85 19/16」是一款獨具GASGAS風格和動感外觀設計的車型，特別為少年車手在升級至全尺寸越野摩托車之前使用而開發的理想車型，售價為 784,000 日元，預計於2023年7月上市。

GASGAS MC 85 19/16

  • 預定發布日期： 2023 年 7 月
  • 廠商建議零售價： 784,000日元（含10%消費稅）
  • 配備WP XACT 43倒立式前叉、XACT PDS單避震等正廠配件
  • 搭載84.9cc二行程引擎，採用Power Valve System 動力閥門系統，性能卓越

主要規格

・座高：890 mm
・車重：約 68 kg（半乾式）
・引擎：水冷二行程單缸 84.9 cc
・油箱：5.2 l
・變速箱：6速
・煞車：F = 碟煞、 R = 碟煞
・輪胎：F=70/100-19、R=90/100-16

 

【編輯長專欄】GASGAS「SM700/ES700」海外試乘報告！新車．絕版車
【編輯長專欄】GASGAS「SM700/ES700」海外試乘報告！
GASGAS，或許對於不少騎士而言相當陌生，但他們可是內行人看了都說讚的西班牙越野豪門。其中又以技術車款最具存在感，曾數次斬獲國際賽事獎牌。而GASGAS在2019年加入KTM集團後大大強化了品牌體質，開始以更快的速度研發更新的車款。並且還在2022年的達卡拉力賽上一舉奪冠，可說是近期話題性十足的車...
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GASGAS，或許對於不少騎士而言相當陌生，但他們可是內行人看了都說讚的西班牙越野豪門。其中又以技術車款最具存在感，曾數次斬獲國際賽事獎牌。而GASGAS在2019年加入KTM集團後大大強化了品牌體質，開始以更快的速度研發更新的車款。並且還在2022年的達卡拉力賽上一舉奪冠，可說是近期話題性十足的車廠之一。

 

而GASGAS又在近期舉行國際發表會，推出了全新的SM700、ES700等兩款新車。同時也是GASGAS的第一批道路車款。

 

相同的車架與引擎，截然不同的底盤設定

SM700與ES700為共用引擎與車架等大部分構造的雙生車款。其中SM700定位為Super Motard滑胎車款、ES則為Travel Euduro旅行越野車款。兩者於設計上皆可於一般道路使用。使用引擎為692.7cc水冷四行程單缸OHC 4汽門引擎，最大馬力為74ps（55kW）。

 

 

另外，車身部分則使用輕量化鉻鉬鋼製的鋼管編織車架搭配WP製的前後避震器。電控方面搭載了兩段式騎乘模式調整、彎道ABS、循跡控制系統（TCS），另外還有滑動式離合器等輔助配備。以上皆為SM／ES的共通配備，可說是相當簡潔明瞭的把消費者想要的配備都端上桌了。

 

而兩車主要差別則為底盤設定，懸吊方面雖然皆為WP製的前後避震，但SM版針對一般道路優化、ES則是針對越野性能優化。輪框部分，SM版為前後17吋鑄造輪框、ES版則為前21／後18的鋼絲框。使用輪胎也分別針對兩款車型進行挑選。

 

【SM700】彎道最速滑胎車！？

 

跨上車前，SM700的帥氣外觀便讓筆者難以抗拒。主色調為GASGAS的品牌代表色－深紅，搭配顯眼的GASGAS LOGO，讓人留下幹勁十足的第一印象。不過GASGAS也確實蘊含了「油門灌下去！給引擎更多的燃料！」如此一般的意涵在內，可說是與品牌形象互相呼應吧。另外，這樣的幹勁也讓人聯想到西班牙騎士近幾年在MotoGP上的活躍，像是Marquez兄弟、Espargaro兄弟等等。SM700簡直就像是把西班牙的元氣具像化的車款一般，讓人很難不喜歡。

 

軸距為1475mm、座高則為898mm，帳面上算是相當龐大的車款，但實際跨坐上車能夠發現車體較為細長，因此沒有發生想像中的雙腳無法踏地的問題。以筆者身高179cm而言，雙膝甚至還能有些許彎曲的空間。

 

 

 

而這顆新世代的LC4引擎也十分具有特色，騎乘時可感受到高壓縮比大單缸獨特的鼓動感帶著充足的扭力從車身傳來。除此之外，短行程帶來的影響也十分明顯，這顆大單缸的轉速提升得十分快速，感覺輕輕鬆鬆就能突破10000rpm。六檔變速箱的觸感與反饋十分優良，換檔過程柔順穩定。再搭配上進退雙向快排，行進間幾乎不需使用離合器，相當愜意。

 

 

以兩個詞彙概括騎乘感受的話便是「確實」、「安穩」。鋼管編織車架的十足剛性，在高速巡航時帶來的安心感不在話下。若是道路環境許可，甚至可以輕輕鬆鬆地以150km/h以上的速度巡航，可說是十分出色。此外，輪框重量集中於中心，使操舵性能更加靈活輕快。整體騎乘感受就像是在騎乘懸吊行程較長、車體較纖細的運動街車。但車輛的靈敏程度又較同級距的一般道路車款靈活。感覺在彎道能與同級距的跑車不分上下，若是在小型賽道更是能靠著羽量級的150kg車重與低速域扭力稱霸賽場也說不定。

 

 

雖說如此，但SM700還是一台實際性格並不如外觀一般狂野，其實相當容易駕馭的好車。較大的舵角讓迴轉半徑大大縮小，可以輕鬆操控。而前後避震較長的行程，雖說會讓車身在加減速時的起伏更大，但若能充分利用這樣的特性，在保持一定壓縮量的情況下可以使得車輛的傾倒與回正更加快速。

 

若是想要挑戰極限的老手騎士則可以將車輛的動力模式切換為MODE 2，俗稱Super Moto Mode。開啟後可將後輪ABS關閉，並將TCS介入程度調為最低。甚至還能進一步手動完全關閉ABS與TCS。

 

順帶一提，GASGAS在發表會上用這台車展示了前、後孤輪、滑胎入灣等等華麗的技巧。也就是說，這輛車完全可以勝任這些激烈操駕。雖說這對包含筆者在內的不少騎士而言應該是難以企及的操駕方式，但不得不說這正是滑胎車款獨有的魅力吧！

 

【ES700】油門一開，毫無煩惱。直率的大單缸越野車！

 

而作為越野車款的ES700則具有更龐大的外觀，動態表現也更加追求穩定。確實可以理解為何會這樣設定，畢竟700cc的大單缸越野車要是過於神經質恐怕就太難以駕馭了。而這樣的動態特性也正是這種尺寸與動力的車輛的最佳解吧。

 

實際試乘時，先是經過高速公路前往郊區道路，路途中不難發現WP製的前後避震器與Continental（馬牌）製的越野胎以穩定的支撐性與良好的抓地力為騎士帶來了極為安穩的騎乘感受。長行程的懸吊在一般的鋪裝路面上能夠穩定滑順的處理路面凹凸，可說是相當舒適。綜上所述，雖說ES是偏向越野車的車款，但他留下的第一印象更像是能夠在一般道路上享受長距離騎乘的多功能車款。

 

 

試乘後段直接進入深山中的林道，路段包括一看就覺得會出大事的碎石路面、感覺前輪隨時會陷下去動彈不得的鬆散沙地等等。但實際上並沒有發生任何筆者擔心的意外，不論任何阻礙都只要轉轉油門，靠著扭力隨傳隨到的大單缸與安定性超群的底盤，翻山越嶺如入無人之境。路上還經過了數條深度及膝的溪流，只要稍微花點心力平衡車輛，也是輕輕鬆鬆就能渡過。老實說這確實是挺令人驚豔的。這樣的體質應該是最近流行的大型ADV車款難以辦到的吧。此行真的是讓筆者充分理解有些事情終究是只有輕量化大單缸車款才能做到的。

 

 

 

 

筆者擁有一台與ES流淌著相同血脈的2010年式KTM690 Enduro R，對於該車系可說是略知一二，本次試乘發現ES於低轉的動力回饋更加靈敏、轉速提升速度也更加快速。毫不誇張的說，對越野車而言低速域的出力與控制性可以左右生死。不論是要攀登陡坡、需要出腳搭配半離合過彎的銳角彎等等狀況，若是能有充沛的低速動力，想必可以更加得心應手。

 

而易於操控反過來說，某種程度上這台車也可說是「隨便騎騎也很能跑」，真是胸襟十分寬大的一台車呢。雖說不是適合所有人的車款，但肯定是推薦給林道騎士的車款首選！

 

 

「Webike摩托新聞」編輯長 Kenny佐川

「Webike台灣」編輯部編譯

 

]]> GASGAS即將進軍 2021 Moto3賽事 https://plus.webike.hk/zh-hant/2020/11/23/gasgas%e5%8d%b3%e5%b0%87%e9%80%b2%e8%bb%8d-2021-moto3%e8%b3%bd%e4%ba%8b/ Mon, 23 Nov 2020 10:30:21 +0000 https://plus.webike.hk/?p=4731   2021賽季於入門級的Moto3賽事將有一個新的品牌GASGAS摩托車加入競爭。這個源自西班牙30多年的老品牌主要生產Enduro、越野以及技術車。近年經過幾次整併後於2019年被Pierer Mobility AG集團收購，…]]>

 

2021賽季於入門級的Moto3賽事將有一個新的品牌GASGAS摩托車加入競爭。這個源自西班牙30多年的老品牌主要生產Enduro、越野以及技術車。近年經過幾次整併後於2019年被Pierer Mobility AG集團收購，簡單來說就跟Husqvarna一樣成為KTM旗下的一個子品牌。

 

在MXGP以及US Supercross等賽事活耀的GASGAS摩托車將是首次進軍道路賽，不過戰略模式與Husqvarna一樣，以KTM RC 250 GP做為基礎衍生出GASGAS版的Moto3賽車。然後藉由Moto3這舞台來打開GASGAS品牌在全球的知名度。

 

選擇與Jorge Martinez所帶領的Aspar車隊合作是因為，GASGAS是西班牙老品牌而Aspar車隊則是一支相當成功的西班牙車隊，兩者相當契合。車手是Sergio Garcia與Izan Guevara。

Pit Beirer，GASGAS賽事總監訪談

「我們真的很高興將GASGAS摩托車帶入國際道路賽，並堅信它既可以增強品牌，又可以在全球觀眾中打開知名度，沒有比Moto3賽事更好的地方了，因為該級別代表了MotoGP階梯上的第一步，在選擇和培養新車手才能時，它是完美的試驗場。

 

藉由非常成功的Aspar車隊來管理該品牌，我們非常期待看到我們獨特的GASGAS賽車在2021賽季的首場比賽中順利上路。」

Jorge Martinez，Aspar車隊經理訪談

「無論是對我個人還是對這支車隊而言，將GASGAS的名字帶入Moto3世界錦標賽中都是非常重要的時刻。作為一支自豪的西班牙車隊，成為第一個與具有如此悠久西班牙血統的品牌合作，將其帶入最高水平的國際道路賽的車隊，非常非常的特別。

 

2021年對於我們來說將是一個非常激勵人心的賽季！當然，我們希望延續我們在2020賽季所擁有的出色表現，並與我們的兩位優秀車手Sergio Garcia和Izan Guevara一起，專注於立即爭奪頒獎台並使GASGAS品牌走上世界舞台。」

 

原文出處：GASGAS摩托車進軍Moto3賽事

 

資料授權「小老婆汽機車資訊網」

「Webike台灣」編輯部編輯

 

]]> 「GASGAS」重生！3款新車搶先曝光 https://plus.webike.hk/zh-hant/2020/01/06/%e3%80%8cgasgas%e3%80%8d%e9%87%8d%e7%94%9f%ef%bc%813%e6%ac%be%e6%96%b0%e8%bb%8a%e6%90%b6%e5%85%88%e6%9b%9d%e5%85%89/ Mon, 06 Jan 2020 09:00:54 +0000 https://plus.webike.hk/?p=3635 在被KTM收購後，這家創立於1985年的西班牙摩托車品牌GASGAS將推出3輛全新車款，其中包括排氣量800cc的街車車款。 GASGAS 這家以往產品皆專注在越野車及技術車款的摩托車品牌，隨著在去年(2019)9月被KTM收購了大部分股份…]]>

在被KTM收購後，這家創立於1985年的西班牙摩托車品牌GASGAS將推出3輛全新車款，其中包括排氣量800cc的街車車款。

GASGAS

這家以往產品皆專注在越野車及技術車款的摩托車品牌，隨著在去年(2019)9月被KTM收購了大部分股份後，GASGAS也在其產品定位上做出改變，在日前也發表了3款街車車款的推出時程，以及未來幾個月將進行新的街頭冒險活動。

 

GASGAS，這個來自西班牙的摩托車廠牌，最讓車迷熟知的便是其在越野賽事領域的優異成績，旗下產品也都以越野車及技術車款為主。

但是，KTM在越野賽事領域也同樣有著同等、甚至超越GASGAS的知名度，因此Pierer Mobility AG (母公司)對於旗下廠牌 (包含Husqvarna)的未來規劃，就成了現階段最重要的課題。

由於已經計劃於今年(2020)內上市3款GASGAS的街車車款，可以看出他們的計畫已經相當成熟且井井有條。

 

這次推出的街車車款，將會是GASGAS首次推出越野車款以外的車型，其中包括排氣量800cc的街車車款、冒險車款，以及排氣量250cc的街車車款。

如果800cc的引擎是來自KTM代號LC8c的並列雙缸引擎的話，那麼GASGAS就很有可能像790 DUKE與790 ADVENTURE那樣的推出孿生車款。

至於要推出250cc車款？從這點就足以證明KTM已針對GASGAS制定了全球擴展計畫，因為250cc排氣量瞄準的就是印度等龐大的東南亞市場。

 

作為擴展計畫中一員的GASGAS

portofolio-produk-motor-gasgas

 

身為母公司Priere Mobility AG旗下主要品牌的KTM，近幾個月可說是動作頻頻。根據消息指出，GASGAS的摩托車款將與KTM和Husqvarna一起銷售。此外，也將共享資源的於西班牙開發全新引擎。

此外，由於Husqvarna在去年(2019)12月於印度推出搭載250cc引擎的Svartpilen和Vitpilen，從其佈局也顯示KTM接下來將推出搭載排氣量490cc的雙缸引擎車款搶占市場。

不僅如此，Priere Mobility AG今年(2020)還將在中國與CFMoto合作建立生產工廠、在印度與Bajaj Auto合作研發引擎，加快今年的研發速度與產能。

總而言之，KTM不僅決定使用250cc-1290cc之間的各種引擎來擴展其業務範圍，Husqvarna和GASGAS也迫不及待地想擴大自己的市佔率，為未來的摩托車壇提供更多樣化的選擇。

 

 

 

 

資料提供「Webike 印尼」
「Webike台灣」編輯部編譯

 

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